Điện áp thấp đã được phát hiện trong mạch chế độ nguồn của Mô-đun điều khiển tính năng khí động học chủ động B. Điều này cho thấy có vấn đề về nguồn điện cung cấp cho mô-đun điều khiển các tính năng khí động học của xe.