Mạch điều khiển áp suất dầu động cơ bị kẹt ở trạng thái 'bật', dẫn đến việc điều chỉnh áp suất dầu không chính xác. Điều này có nghĩa là áp suất dầu động cơ có thể duy trì ở mức quá cao hoặc quá thấp một cách bất thường.