Giá trị học bù trừ lượng phun nhiên liệu của kim phun B xi lanh số 2 đã đạt giới hạn tối đa. Điều này cho thấy Bộ điều khiển động cơ (ECU) không thể điều chỉnh thêm để kim phun duy trì lượng phun nhiên liệu bình thường.