Bỏ qua điều hướng

Ứng dụng WEVIKO WEVIKO Car WEVIKO Garage WEVIKO Parts

Đăng nhập Đăng ký

Đào tạo·Việc làm

WEVIKO

Điều khoản dịch vụ Chính sách bảo mật Quy tắc cộng đồng Liên hệ

Đơn vị vận hành: CÔNG TY TNHH TM XUẤT NHẬP KHẨU WEVIKO · MST 0317974354 · TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam

© WEVIKO

Tra cứu theo triệu chứng

Nhập triệu chứng để tìm các mã lỗi (DTC) liên quan.

Triệu chứng thường gặp

quá nhiệt cảm biến áp suất nhiệt độ mạch điện rò rỉ van misfire

Kết quả (40)

P0A08Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề trong mạch trạng thái của bộ chuyển đổi DC/DC. Điều này có nghĩa là có sự bất thường trong tín hiệu trạng thái hoạt động của thiết bị chuyển đổi điện áp cao từ pin chính sang hệ thống 12V.
P0A1FChưa phân loạiMã P0A1F cho biết có vấn đề về hiệu suất của Mô-đun điều khiển năng lượng ắc quy (BECM) A. Điều này có nghĩa là hệ thống quản lý ắc quy cao áp có thể gặp trục trặc, ảnh hưởng đến việc sạc và xả ắc quy.
P0A28Chưa phân loạiMã P0A28 có nghĩa là điện áp thấp bất thường đã được phát hiện trong mạch ngắt nguồn của pin cao áp xe hybrid/EV. Điều này cho thấy hệ thống cao áp của xe có thể không hoạt động an toàn.
P0A7BChưa phân loạiMã này có nghĩa là Mô-đun điều khiển năng lượng ắc quy (BECM) đã phát hiện sự cố trong hệ thống và yêu cầu bật đèn báo lỗi động cơ (MIL). Điều này thường chỉ ra một vấn đề liên quan đến hệ thống ắc quy cao áp của xe hybrid hoặc xe điện.

P0A7DChưa phân loạiMã P0A7D cho biết trạng thái sạc của bộ pin cao áp trên xe hybrid hoặc xe điện đang ở mức quá thấp. Điều này có thể khiến xe không khởi động được hoặc không thể vận hành bình thường do thiếu năng lượng pin.

P0A7EChưa phân loạiMã P0A7E cho biết nhiệt độ của gói pin cao áp A trong xe hybrid hoặc xe điện đã vượt quá giới hạn hoạt động bình thường, dẫn đến tình trạng quá nhiệt. Điều này có thể gây giảm hiệu suất và hư hỏng pin.

P0A80Chưa phân loạiMã P0A80 cho biết có vấn đề với bộ pin cao áp của xe hybrid hoặc xe điện. Mã này thường xuất hiện khi hiệu suất bộ pin giảm sút hoặc có sự mất cân bằng giữa các cell pin bên trong.

P0A83Chưa phân loạiMã này cho biết quạt làm mát bộ pin cao áp của xe hybrid hoặc xe điện số 1 đang hoạt động liên tục mà không cần thiết. Điều này có nghĩa là quạt được thiết kế để ngăn chặn pin quá nóng đang ở trạng thái bật bất thường.

P0A94Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề về hiệu suất của bộ chuyển đổi DC/DC A. Điều này xảy ra khi hiệu suất chuyển đổi điện năng từ pin cao áp sang hệ thống phụ 12V bị giảm hoặc phát hiện hoạt động bất thường.

P0AA0Chưa phân loạiCho biết có vấn đề với mạch tiếp điểm dương của pin Hybrid/EV. Điều này có nghĩa là có sự cố trong mạch công tắc kết nối hoặc ngắt kết nối pin cao áp với hệ thống cao áp của xe.

P0AA1Chưa phân loạiMã P0AA1 cho biết mạch tiếp điểm dương của pin cao áp trên xe hybrid/EV bị kẹt ở trạng thái đóng. Điều này có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng về an toàn và vận hành của hệ thống điện cao áp.

P0AA2Chưa phân loạiMã P0AA2 cho biết mạch tiếp điểm dương của pin cao áp trên xe hybrid/EV bị kẹt ở trạng thái mở. Điều này ngăn dòng điện cao áp từ pin đến xe, có thể khiến xe không thể khởi động hoặc vận hành.

P0AA3Chưa phân loạiMã P0AA3 cho biết có sự cố trong mạch tiếp điểm âm của pin xe Hybrid hoặc xe điện (EV). Điều này có nghĩa là có sự bất thường trong hệ thống tiếp điểm âm, một bộ phận quan trọng điều khiển dòng điện từ pin cao áp.

P0AA4Chưa phân loạiMã này cho biết mạch tiếp điểm âm của ắc quy xe hybrid/EV bị kẹt ở trạng thái đóng. Điều này có nghĩa là hệ thống ắc quy cao áp không thể ngắt kết nối đúng cách và luôn được kết nối.

P0AA5Chưa phân loạiCho biết mạch tiếp điểm âm của pin Hybrid/EV bị kẹt ở trạng thái mở. Điều này có nghĩa là có vấn đề với tiếp điểm âm điều khiển dòng điện từ pin cao áp.

P0AA6Chưa phân loạiMã này cho biết có lỗi cách ly trong hệ thống pin cao áp của xe hybrid hoặc xe điện. Điều này có nghĩa là có nguy cơ rò rỉ điện từ hệ thống cao áp, có thể gây ra các vấn đề an toàn nghiêm trọng như điện giật.

P0AA8Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề về hiệu suất hoặc phạm vi của mạch cảm biến cách ly điện áp pin cao áp trên xe hybrid/EV. Đây là một vấn đề quan trọng có thể ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn của hệ thống điện cao áp.

P0AA9Chưa phân loạiMã này cho biết tín hiệu điện áp thấp bất thường được phát hiện trong mạch cảm biến cách ly điện áp pin Hybrid/EV. Điều này có nghĩa là có vấn đề trong việc giám sát điện trở cách điện giữa pin cao áp và khung xe.

P0AAAChưa phân loạiMạch cảm biến cách ly điện áp pin Hybrid/EV cao là mã lỗi xuất hiện khi mạch cảm biến cách ly điện áp trong hệ thống pin cao áp của xe hybrid hoặc xe điện phát hiện điện áp quá cao. Điều này có thể cho thấy có vấn đề về tình trạng cách ly của hệ thống pin.

P0AABChưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề không liên tục hoặc bất thường trong mạch cảm biến cách ly điện áp ắc quy xe hybrid/EV. Điều này có thể chỉ ra sự cố về trạng thái cách điện của hệ thống ắc quy cao áp.

P0ABAChưa phân loạiMã này cho biết có lỗi trong mạch cảm biến điện áp gói pin cao áp 'A' của xe hybrid hoặc xe điện. Điều này chỉ ra rằng hệ thống quản lý pin (BMS) không thể giám sát chính xác điện áp của gói pin.

P0ABBChưa phân loạiMã này cho biết mạch cảm biến điện áp A của gói pin Hybrid/EV phát hiện phạm vi bất thường hoặc hiệu suất kém. Nó xảy ra khi cảm biến điện áp từ một phần cụ thể của gói pin cao áp không thể báo cáo dữ liệu chính xác.

P0ABCChưa phân loạiMã này cho biết mạch cảm biến điện áp gói pin cao áp của xe Hybrid/EV 'A' có tín hiệu điện áp thấp bất thường. Điều này có nghĩa là hệ thống quản lý pin (BMS) không thể theo dõi chính xác điện áp thực tế của gói pin.

P0ABEChưa phân loạiMã này cho biết mạch cảm biến điện áp gói pin hybrid hoặc xe điện 'A' đang gặp tín hiệu không liên tục hoặc thất thường. Điều này có nghĩa là hệ thống quản lý pin (BMS) đang gặp khó khăn trong việc giám sát chính xác điện áp của gói pin.

P0AC3Chưa phân loạiMã P0AC3 cho biết có sự cố tín hiệu không liên tục hoặc thất thường trong mạch cảm biến dòng điện ắc quy hybrid/EV 'A'. Điều này có nghĩa là hệ thống quản lý ắc quy (BMS) gặp khó khăn trong việc giám sát chính xác dòng điện của bộ ắc quy cao áp.

P0AD6Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề về phạm vi/hiệu suất trong mạch điều khiển van lưu lượng khí 'A' của bộ pin hybrid/EV. Van này đóng vai trò quan trọng trong việc làm mát và quản lý nhiệt độ của pin cao áp.

P0ADDChưa phân loạiMã P0ADD chỉ ra sự cố mạch điều khiển hoặc mạch hở trong mạch điều khiển công tắc tơ âm của ắc quy điện áp cao trên xe hybrid hoặc xe điện. Điều này có nghĩa là có vấn đề với một thành phần quan trọng điều khiển dòng điện giữa ắc quy và hệ thống xe.

P0ADEChưa phân loạiMã P0ADE cho biết có vấn đề với mạch điều khiển công tắc tơ âm của pin cao áp trên xe hybrid/EV. Mã này được phát hiện khi điện áp hoặc hiệu suất hoạt động của mạch này nằm ngoài phạm vi bình thường.

P0ADFChưa phân loạiMã này cho biết mạch điều khiển công tắc tơ âm của ắc quy xe Hybrid hoặc EV có tín hiệu điện áp thấp bất thường. Điều này chỉ ra sự cố trong việc kiểm soát dòng điện giữa ắc quy cao áp và hệ thống xe.

P0AE0Chưa phân loạiMã này cho biết điện áp cao bất thường được phát hiện trong mạch điều khiển của công tắc tơ âm ắc quy cao áp trên xe hybrid hoặc xe điện. Điều này có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng về an toàn và dòng điện trong hệ thống cao áp.

P0AE1Chưa phân loạiMã P0AE1 cho biết có vấn đề với mạch tiếp điểm sạc sơ bộ ắc quy cao áp của xe hybrid hoặc xe điện. Mã này xuất hiện khi phát hiện sự cố trong quá trình tăng điện áp an toàn trước khi hệ thống ắc quy hoạt động.

P0AE2Chưa phân loạiMã này cho biết mạch tiếp điểm nạp trước của ắc quy cao áp trên xe Hybrid/EV bị kẹt ở trạng thái đóng. Điều này có nghĩa là chức năng nạp trước, giúp ngăn chặn dòng điện đột biến khi khởi động hệ thống cao áp, đang gặp sự cố.

P0AE3Chưa phân loạiMã này cho biết mạch tiếp điểm nạp trước của ắc quy Hybrid/EV bị kẹt ở trạng thái mở. Điều này có nghĩa là quá trình nạp trước cần thiết khi hệ thống ắc quy cao áp khởi tạo không diễn ra đúng cách.

P0AE4Chưa phân loạiMã P0AE4 cho biết có lỗi mạch hở trong mạch điều khiển của công tắc tơ tiền sạc A của ắc quy cao áp trên xe hybrid hoặc xe điện. Điều này có nghĩa là có sự cố trong quá trình tiền sạc trước khi hệ thống cao áp được kích hoạt hoàn toàn.

P0AE6Chưa phân loạiMã P0AE6 cho biết mạch điều khiển của công tắc tơ tiền sạc A của pin cao áp trên xe hybrid/EV có điện áp thấp bất thường. Điều này chỉ ra rằng có vấn đề trong quá trình tiền sạc cần thiết trước khi hệ thống cao áp được kích hoạt.

P0AE7Chưa phân loạiMã này cho biết mạch điều khiển của công tắc tơ tiền sạc 'A' trong hệ thống pin Hybrid/EV có điện áp cao bất thường. Điều này chỉ ra sự cố trong quá trình khởi tạo hệ thống pin cao áp.

P0AF8Chưa phân loạiMã này cho biết điện áp hệ thống pin của xe hybrid/điện nằm ngoài phạm vi bình thường. Điều này có thể chỉ ra sự cố với bộ pin cao áp hoặc hệ thống điều khiển liên quan.

P0AFAChưa phân loạiMã P0AFA cho biết điện áp hệ thống pin cao áp của xe hybrid hoặc xe điện được phát hiện thấp hơn mức tiêu chuẩn. Điều này có thể do hiệu suất bộ pin giảm sút hoặc các vấn đề với hệ thống điều khiển liên quan.

P0AFDChưa phân loạiMã này xuất hiện khi nhiệt độ bộ pin điện áp cao của xe hybrid hoặc xe điện quá thấp so với phạm vi hoạt động bình thường. Điều này có nghĩa là hệ thống xe có thể hạn chế hoạt động như một biện pháp bảo vệ để ngăn ngừa giảm hiệu suất và hư hỏng pin.

P0AFEChưa phân loạiMã này cho biết điện áp hệ thống pin Hybrid/EV quá thấp so với mức tối thiểu cần thiết để chuyển đổi tăng điện áp. Điều này có thể do hiệu suất bộ pin cao áp kém hoặc sự cố với các thiết bị chuyển đổi điện liên quan.