Bỏ qua điều hướng

Ứng dụng WEVIKO WEVIKO Car WEVIKO Garage WEVIKO Parts

Đăng nhập Đăng ký

Đào tạo·Việc làm

WEVIKO

Điều khoản dịch vụ Chính sách bảo mật Quy tắc cộng đồng Liên hệ

Đơn vị vận hành: CÔNG TY TNHH TM XUẤT NHẬP KHẨU WEVIKO · MST 0317974354 · TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam

© WEVIKO

Tra cứu theo triệu chứng

Nhập triệu chứng để tìm các mã lỗi (DTC) liên quan.

Triệu chứng thường gặp

quá nhiệt cảm biến áp suất nhiệt độ mạch điện rò rỉ van misfire

Kết quả (40)

P0324Chưa phân loạiMã này cho biết có lỗi trong hệ thống kiểm soát rung động đốt cháy/gõ. Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đặt mã này khi phát hiện tín hiệu cảm biến gõ hoặc sự bất thường trong hệ thống kiểm soát rung động đốt cháy.
P0325Chưa phân loạiMã P0325 cho biết có sự cố mạch điện với cảm biến gõ động cơ số 1 (Bank 1). Cảm biến này phát hiện tiếng gõ bất thường trong động cơ và gửi tín hiệu đến mô-đun điều khiển động cơ (ECM) để điều chỉnh thời điểm đánh lửa, ngăn ngừa hư hỏng động cơ.
P0326Chưa phân loạiMã P0326 có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã phát hiện tín hiệu hiệu suất bất thường hoặc nằm ngoài phạm vi dự kiến từ mạch cảm biến tiếng gõ số 1 (Bank 1). Điều này có thể do lỗi cảm biến, lỗi dây điện hoặc tiếng gõ thực tế của động cơ.
P0327Chưa phân loạiMã P0327 có nghĩa là tín hiệu điện áp thấp hơn mức tham chiếu đã được phát hiện trong mạch cảm biến tiếng gõ số 1 (Bank 1) của động cơ. Điều này cho thấy Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đang nhận được tín hiệu điện áp đầu vào thấp bất thường từ cảm biến tiếng gõ.

P0328Chưa phân loạiMã này cho biết mạch cảm biến tiếng gõ số 1 (Bank 1) đang có tín hiệu điện áp đầu vào cao bất thường. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đang nhận được điện áp cao hơn dự kiến từ cảm biến tiếng gõ.

P0329Chưa phân loạiMã này chỉ ra rằng có lỗi gián đoạn trong mạch cảm biến tiếng gõ/rung động đốt cháy A. Điều này có nghĩa là chức năng phát hiện tiếng gõ động cơ (đốt cháy bất thường) có thể bị gián đoạn tạm thời.

P032AChưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề với mạch điện của cảm biến gõ/rung động đốt cháy C. Nó được ghi lại khi có sự cố điện trong mạch của cảm biến C, cảm biến này phát hiện quá trình đốt cháy bất thường (gõ) trong động cơ.

P032BChưa phân loạiMã này cho biết mạch cảm biến gõ/rung động đốt cháy C có tín hiệu nằm ngoài phạm vi hoạt động hoặc hiệu suất không đúng. Điều này có nghĩa là có vấn đề với cảm biến phát hiện tiếng gõ của động cơ.

P032CChưa phân loạiMã này cho biết điện áp trong mạch của cảm biến gõ/rung động đốt cháy C đang ở mức thấp. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đang nhận được tín hiệu thấp hơn dự kiến từ cảm biến C.

P032DChưa phân loạiMã P032D chỉ ra rằng một tín hiệu điện áp cao bất thường đã được phát hiện trong mạch cảm biến gõ/rung động đốt cháy C. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đang nhận được điện áp cao ngoài mong đợi từ cảm biến, cho thấy có vấn đề với chức năng phát hiện tiếng gõ của động cơ.

P032EChưa phân loạiMã này cho biết có sự cố gián đoạn trong mạch của cảm biến gõ/rung động đốt cháy C. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã phát hiện tín hiệu gián đoạn bất thường từ cảm biến C.

P0330Chưa phân loạiMã P0330 cho biết Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã phát hiện tín hiệu bất thường trong mạch của cảm biến gõ số 2 trên Bank 2. Điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng phát hiện và điều chỉnh hiện tượng kích nổ (đốt cháy bất thường) của động cơ.

P0332Chưa phân loạiMã P0332 cho biết điện áp trong mạch cảm biến tiếng gõ/rung động đốt cháy B thấp. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã phát hiện tín hiệu thấp hơn dự kiến từ cảm biến tiếng gõ B.

P0333Chưa phân loạiMã này cho biết tín hiệu điện áp cao bất thường đã được phát hiện trong mạch của cảm biến gõ/rung động đốt cháy B, cảm biến này có nhiệm vụ phát hiện tiếng gõ hoặc rung động đốt cháy của động cơ. Điều này có thể do lỗi cảm biến, lỗi dây điện hoặc lỗi mô-đun điều khiển động cơ (ECM).

P0334Chưa phân loạiCho biết có sự cố gián đoạn trong mạch cảm biến rung động/kích nổ B. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã phát hiện tín hiệu bất thường từ cảm biến B.

P033AChưa phân loạiMã P033A cho biết có vấn đề trong mạch cảm biến rung động đốt/gõ D của động cơ. Cảm biến này có nhiệm vụ phát hiện quá trình đốt cháy bất thường (tiếng gõ) bên trong động cơ.

P033BChưa phân loạiMã này chỉ ra sự cố về dải tín hiệu hoặc hiệu suất của mạch cảm biến rung động/đốt cháy (Knock/Combustion Vibration Sensor) 'D'. Điều này có nghĩa là cảm biến phát hiện rung động bất thường do quá trình đốt cháy không bình thường (tiếng gõ) của động cơ đang hoạt động sai chức năng.

P033DChưa phân loạiMã này cho biết tín hiệu điện áp cao hơn mức mong đợi đã được phát hiện trong mạch cảm biến rung động/kích nổ D. Điều này có nghĩa là mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không nhận được thông tin cần thiết để phát hiện tiếng gõ động cơ và điều chỉnh thời gian đánh lửa một cách chính xác.

P033EChưa phân loạiMã này cho biết có sự cố tín hiệu không liên tục trong mạch cảm biến rung động/đốt cháy động cơ 'D'. Điều này có thể chỉ ra sự cố đứt mạch tạm thời hoặc tiếp xúc kém trong cảm biến hoặc hệ thống dây điện liên quan.

P06B6Chưa phân loạiMã này chỉ ra rằng có vấn đề về hiệu suất với bộ xử lý cảm biến gõ/rung động đốt cháy số 1 bên trong mô-đun điều khiển động cơ (ECM/PCM). Điều này cho thấy có sự cố với chức năng quan trọng trong việc phát hiện và kiểm soát tình trạng đốt cháy của động cơ.

P06B7Chưa phân loạiMã này có nghĩa là hiệu suất của bộ xử lý cảm biến rung động đốt cháy/gõ bên trong mô-đun điều khiển đã được phát hiện có vấn đề. Điều này cho thấy có sự bất thường trong việc xử lý dữ liệu từ cảm biến gõ hoặc rung động đốt cháy bởi một bộ xử lý cụ thể bên trong Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) hoặc Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM).

P1326Nghiêm trọngMã P1326 cho biết Hệ thống phát hiện cảm biến gõ (KSDS) đã phát hiện rung động động cơ bất thường do mòn bạc lót thanh truyền trong động cơ Hyundai Theta2 GDi. Đây là một cảnh báo nghiêm trọng về hư hỏng động cơ.

P1327Chưa phân loạiMã P1327 có nghĩa là Bộ điều khiển động cơ (ECU) đã phát hiện tín hiệu điện áp thấp bất thường từ cảm biến gõ số 1. Điều này có thể chỉ ra lỗi cảm biến gõ, sự cố dây điện hoặc kết nối kém.

P1328Chưa phân loạiMã này cho biết điện áp tín hiệu từ cảm biến tiếng gõ số 1 (Bank 1) được phát hiện quá cao. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đang nhận tín hiệu cảm biến tiếng gõ bất thường.

P1329Chưa phân loạiMã P1329 có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã phát hiện tín hiệu điện áp thấp bất thường từ cảm biến tiếng gõ số 2. Điều này cho thấy có vấn đề với chức năng phát hiện tiếng gõ động cơ (đốt cháy bất thường).

P1330Chưa phân loạiMã P1330 xuất hiện khi điện áp tín hiệu từ cảm biến gõ số 2 vượt quá phạm vi bình thường mà Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) mong đợi. Điều này có thể chỉ ra sự cố ngắn mạch trong mạch cảm biến hoặc chính cảm biến bị lỗi.

P2336Chưa phân loạiMã P2336 cho biết cảm biến gõ hoặc cảm biến rung động đốt cháy của xi lanh số 1 đã phát hiện rung động vượt quá ngưỡng cho phép. Điều này chỉ ra rằng có hiện tượng gõ máy nghiêm trọng hoặc quá trình đốt cháy bất thường đang xảy ra ở xi lanh số 1.

P2337Chưa phân loạiMã này có nghĩa là cảm biến rung động đốt cháy/gõ ở xi lanh số 2 đã phát hiện tín hiệu vượt quá ngưỡng. Điều này cho thấy có vấn đề bất thường trong quá trình đốt cháy của xi lanh số 2.

P2339Chưa phân loạiCảm biến gõ hoặc rung động đốt cháy của xi lanh số 4 đã phát hiện tín hiệu bất thường vượt quá ngưỡng. Điều này cho thấy có vấn đề nghiêm trọng trong quá trình đốt cháy của xi lanh số 4.

P2340Chưa phân loạiTín hiệu bất thường vượt ngưỡng cảm biến gõ hoặc rung động đốt cháy đã được phát hiện ở xi lanh số 5. Điều này cho thấy có vấn đề trong quá trình đốt cháy của xi lanh số 5.

P2341Chưa phân loạiMã P2341 cho biết đã phát hiện sự đốt cháy bất thường vượt quá ngưỡng cảm biến rung động/kích nổ ở xi lanh số 6. Điều này có nghĩa là có hiện tượng kích nổ quá mức đang xảy ra trong xi lanh đó.

P2342Chưa phân loạiMã này chỉ ra rằng cảm biến rung động đốt cháy hoặc cảm biến kích nổ ở xi lanh số 7 đã phát hiện rung động vượt quá ngưỡng cho phép. Điều này cho thấy có vấn đề trong quá trình đốt cháy của xi lanh đó.

P2343Chưa phân loạiCảm biến gõ hoặc rung động đốt cháy của xi lanh số 8 đã vượt quá ngưỡng cho phép. Điều này cho thấy có vấn đề trong quá trình đốt cháy của xi lanh số 8.

P2344Chưa phân loạiCảm biến gõ/rung động đốt cháy của xi lanh số 9 phát hiện mức rung động vượt quá ngưỡng cho phép. Điều này có thể cho thấy có sự đốt cháy bất thường đang xảy ra ở xi lanh số 9.

P2345Chưa phân loạiMã P2345 cho biết cảm biến gõ/rung động đốt cháy của xi lanh số 10 đã phát hiện mức rung vượt quá ngưỡng bình thường. Điều này có nghĩa là có hiện tượng đốt cháy bất thường hoặc kích nổ đang xảy ra trong xi lanh đó.

P2346Chưa phân loạiCho biết một tín hiệu bất thường vượt quá ngưỡng cảm biến rung động hoặc tiếng gõ đã được phát hiện ở xi lanh số 11. Điều này có thể có nghĩa là rung động quá mức hoặc quá trình đốt cháy bất thường đang xảy ra ở xi lanh đó.

P2347Chưa phân loạiMã P2347 cho biết tín hiệu cảm biến gõ/rung động đốt cháy của xi lanh số 12 vượt quá ngưỡng bình thường. Điều này có nghĩa là xi lanh số 12 đang gặp phải hiện tượng gõ quá mức hoặc đốt cháy bất thường.

P03E1Chưa phân loạiKhớp nguyên nhânMã P03E1 cho biết áp suất đốt trong xi lanh số 8 được phát hiện cao bất thường. Đây có thể là một vấn đề nghiêm trọng gây giảm hiệu suất và hư hỏng động cơ.

P1605Nghiêm trọngKhớp nguyên nhânMã P1605 cho biết có sự cố bên trong CPU của hệ thống điều khiển kích nổ động cơ. Điều này thường chỉ ra một vấn đề với chính Bộ điều khiển động cơ (ECU).

P2338Chưa phân loạiKhớp nguyên nhânMã P2338 cho biết cảm biến phát hiện tiếng gõ hoặc rung động đốt cháy bất thường ở xi lanh số 3 đã vượt quá ngưỡng. Điều này có nghĩa là có vấn đề trong quá trình đốt cháy của xi lanh số 3.