Bỏ qua điều hướng

Ứng dụng WEVIKO WEVIKO Car WEVIKO Garage WEVIKO Parts

Đăng nhập Đăng ký

Đào tạo·Việc làm

WEVIKO

Điều khoản dịch vụ Chính sách bảo mật Quy tắc cộng đồng Liên hệ

Đơn vị vận hành: CÔNG TY TNHH TM XUẤT NHẬP KHẨU WEVIKO · MST 0317974354 · TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam

© WEVIKO

Tra cứu theo triệu chứng

Nhập triệu chứng để tìm các mã lỗi (DTC) liên quan.

Triệu chứng thường gặp

quá nhiệt cảm biến áp suất nhiệt độ mạch điện rò rỉ van misfire

Kết quả (13)

P00CFChưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề về tương quan tín hiệu giữa cảm biến áp suất khí quyển và cảm biến áp suất tăng áp (turbocharger/supercharger) A. Mã được thiết lập khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện sự không phù hợp giữa các giá trị dự kiến của hai cảm biến.
P00F7Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề về mối tương quan giữa cảm biến áp suất khí quyển và cảm biến áp suất đầu vào bộ tăng áp/siêu nạp ở Bank 2. Nó xảy ra khi các giá trị đọc áp suất từ hai cảm biến này không khớp với nhau.
P0109Chưa phân loạiMã P0109 cho biết có sự cố gián đoạn trong mạch cảm biến áp suất tuyệt đối đường ống nạp (MAP) hoặc cảm biến áp suất khí quyển (BARO). Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã nhận được tín hiệu bất thường hoặc không liên tục từ một trong các cảm biến này.
P0129Chưa phân loạiMã này cho biết cảm biến áp suất khí quyển (cảm biến BARO) đã phát hiện áp suất khí quyển quá thấp. Điều này chỉ ra rằng thông tin áp suất khí quyển mà Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) sử dụng để điều chỉnh lượng phun nhiên liệu và thời điểm đánh lửa đang ở mức thấp bất thường.

P1100Chưa phân loạiMã P1100 cho biết có sự cố trong mạch cảm biến áp suất khí quyển. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã phát hiện tín hiệu bất thường từ cảm biến áp suất khí quyển.

P1106Chưa phân loạiMã này cho biết cảm biến áp suất khí quyển có vấn đề về dải tín hiệu hoặc hiệu suất. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đang nhận được các giá trị không mong muốn từ cảm biến áp suất khí quyển.

P1107Chưa phân loạiMã P1107 xuất hiện khi mạch cảm biến áp suất khí quyển phát hiện tín hiệu điện áp thấp. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đang nhận được điện áp thấp hơn dự kiến từ cảm biến áp suất khí quyển.

P1108Chưa phân loạiMã này cho biết mạch cảm biến áp suất khí quyển đang gửi tín hiệu điện áp cao hơn mức tham chiếu. Điều này chỉ ra rằng Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đang nhận được điện áp bất thường cao từ cảm biến áp suất khí quyển.

P2228Chưa phân loạiMã này cho biết Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã phát hiện tín hiệu điện áp thấp bất thường từ mạch cảm biến áp suất khí quyển 'A'. Điều này có thể do cảm biến bị lỗi, sự cố dây điện hoặc lỗi ECM.

P222AChưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề với mạch 'B' của cảm biến áp suất khí quyển. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã phát hiện tín hiệu từ cảm biến áp suất khí quyển 'B' nằm ngoài phạm vi dự kiến.

P2230Chưa phân loạiMã này cho biết có tín hiệu không liên tục hoặc bất thường từ mạch cảm biến áp suất khí quyển 'A'. Điều này có nghĩa là mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không nhận được thông tin áp suất khí quyển chính xác.

U0609Chưa phân loạiMã này cho biết đã mất kết nối giao tiếp giữa cảm biến áp suất tuyệt đối đường ống nạp (MAP) hoặc cảm biến áp suất khí quyển (BARO) và Mô-đun điều khiển động cơ (ECM). Điều này có nghĩa là ECM không nhận được dữ liệu hợp lệ từ cảm biến đó.

P00E6Chưa phân loạiKhớp nguyên nhânHệ thống đo áp suất khí nạp phát hiện sự tương quan tín hiệu bất thường giữa nhiều cảm biến (ví dụ: cảm biến MAP và BARO, hoặc các cảm biến MAP riêng biệt cho từng dãy xi-lanh). Mã này chỉ ra vấn đề xảy ra ở dãy xi-lanh 2 (phía không có xi-lanh số 1).