Bỏ qua điều hướng

Ứng dụng WEVIKO WEVIKO Car WEVIKO Garage WEVIKO Parts

Đăng nhập Đăng ký

Đào tạo·Việc làm

WEVIKO

Điều khoản dịch vụ Chính sách bảo mật Quy tắc cộng đồng Liên hệ

Đơn vị vận hành: CÔNG TY TNHH TM XUẤT NHẬP KHẨU WEVIKO · MST 0317974354 · TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam

© WEVIKO

Tra cứu theo triệu chứng

Nhập triệu chứng để tìm các mã lỗi (DTC) liên quan.

Triệu chứng thường gặp

quá nhiệt cảm biến áp suất nhiệt độ mạch điện rò rỉ van misfire

Kết quả (20)

C0020Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển của mô tơ bơm ABS (Hệ thống phanh chống bó cứng). Điều này có nghĩa là mô-đun ABS đang gặp khó khăn trong việc vận hành hoặc giao tiếp với mô tơ bơm một cách thích hợp.
P0C2FChưa phân loạiMã này cho biết mô-đun điều khiển nội bộ đã phát hiện hiệu suất bất thường của cảm biến tốc độ động cơ hoặc động cơ/máy phát điện truyền động. Điều này có thể chỉ ra sự cố giao tiếp hoặc không khớp dữ liệu giữa cảm biến tốc độ động cơ và hệ thống điều khiển động cơ/máy phát điện truyền động.
P0EF1Chưa phân loạiMã P0EF1 chỉ ra sự cố trong mạch cảm biến nhiệt độ của động cơ truyền động C. Điều này có thể do cảm biến bị lỗi, sự cố dây điện hoặc lỗi giao tiếp với mô-đun điều khiển động cơ (ECM).
U0110Nghiêm trọngMã này chỉ ra rằng giao tiếp với Mô-đun điều khiển động cơ truyền động (DMCM) đã bị mất. Điều này cho thấy có vấn đề với hệ thống truyền động hybrid hoặc điện của xe.

U0222Chưa phân loạiMã này cho biết mất kết nối giao tiếp giữa mô-đun điều khiển của xe và mô-tơ cửa sổ cửa 'A'. Điều này thường có nghĩa là có vấn đề với hoạt động của cửa sổ ở một cánh cửa cụ thể.

U0223Chưa phân loạiMã U0223 cho biết mất giao tiếp với mô tơ cửa sổ cửa B của xe. Điều này thường xảy ra do sự cố trong mạng giao tiếp nội bộ của xe (CAN bus).

U0224Chưa phân loạiMã này cho biết các mô-đun điều khiển khác của xe (ví dụ: BCM) đã mất giao tiếp với mô-đun điều khiển mô-tơ cửa sổ 'C' của một cánh cửa cụ thể (thường là cửa sau bên phụ). Điều này có nghĩa là có vấn đề với mô-đun điều khiển mô-tơ cửa sổ đó hoặc có sự gián đoạn trong mạch giao tiếp.

U0225Chưa phân loạiMã U0225 có nghĩa là mô-đun điều khiển của xe không thể giao tiếp với mô-đun hoặc động cơ cửa sổ cửa sau bên phải. Điều này có thể dẫn đến việc cửa sổ đó không hoạt động.

U0226Chưa phân loạiMã U0226 cho biết xe không thể giao tiếp với 'Mô tơ cửa sổ cửa E'. Điều này thường có nghĩa là có vấn đề về giao tiếp giữa mô-đun điều khiển cửa sổ hoặc mô-tơ của một cửa cụ thể và các mô-đun điều khiển khác của xe.

U0227Chưa phân loạiMã này cho biết mất kết nối giao tiếp với mô tơ cửa sổ 'F' (thường là mô tơ cửa sổ ở một vị trí cụ thể). Điều này có nghĩa là mô tơ cửa sổ đó không thể trao đổi dữ liệu với các mô-đun điều khiển khác của xe.

U0228Chưa phân loạiMã U0228 cho biết mô-đun điều khiển của xe (ECU) đã mất giao tiếp với mô-tơ cửa sổ cửa (G) cụ thể. Điều này chỉ ra rằng có vấn đề với mô-tơ cửa sổ đó hoặc mạch điện liên quan.

U0292Chưa phân loạiMã U0292 cho biết mất kết nối giao tiếp với Mô-đun điều khiển động cơ truyền động 'B'. Điều này chỉ ra rằng không có sự trao đổi dữ liệu giữa một trong các mô-đun điều khiển quan trọng trong hệ thống xe hybrid hoặc xe điện với các bộ điều khiển khác của xe.

U029BChưa phân loạiMã này có nghĩa là mất giao tiếp giữa mô-đun điều khiển động cơ truyền động 'C' và các mô-đun điều khiển khác. Điều này thường xảy ra ở xe hybrid hoặc xe điện và có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động của hệ thống truyền động của xe.

U0411Chưa phân loạiMã này cho biết dữ liệu nhận được từ Mô-đun điều khiển động cơ truyền động A không hợp lệ hoặc bị hỏng. Điều này thường chỉ ra sự cố giao tiếp liên quan đến hệ thống truyền động hybrid hoặc điện của xe.

U0523Chưa phân loạiMã này có nghĩa là tín hiệu dữ liệu không hợp lệ hoặc bất thường đã được nhận từ Mô tơ cửa sổ cửa A. Điều này cho thấy lỗi giao tiếp giữa mô-đun cửa hoặc mô-tơ cửa sổ.

U0528Chưa phân loạiMã này cho biết mô-đun điều khiển của xe (BCM hoặc mô-đun cổng) đã nhận được dữ liệu không hợp lệ hoặc bất thường từ mô-đun điều khiển động cơ cửa sổ cửa sau bên phải. Điều này có thể do lỗi giao tiếp hoặc sự cố nội bộ trong mô-đun đó.

U0593Chưa phân loạiMã này có nghĩa là dữ liệu không hợp lệ hoặc bị hỏng đã được nhận từ Mô-đun điều khiển động cơ truyền động B. Điều này cho thấy có lỗi trong quá trình giao tiếp giữa các mô-đun điều khiển khác của xe và Mô-đun điều khiển động cơ truyền động B.

U059CChưa phân loạiMã U059C chỉ ra rằng dữ liệu không hợp lệ hoặc bất thường đã được nhận từ Mô-đun điều khiển động cơ truyền động C. Điều này chủ yếu xảy ra do lỗi giao tiếp hoặc sự cố nội bộ của mô-đun đó.

U059DChưa phân loạiMã U059D có nghĩa là mô-đun điều khiển động cơ truyền động chính D đã nhận được tín hiệu dữ liệu không hợp lệ. Điều này chủ yếu cho thấy có vấn đề với mạng giao tiếp trong xe (CAN bus).

P0A90Chưa phân loạiKhớp nguyên nhânMã này xuất hiện khi hiệu suất của động cơ truyền động 'A' trong xe hybrid hoặc xe điện không đạt được mức mong đợi. Điều này có thể do vấn đề với bản thân động cơ, sự cố hệ thống điều khiển hoặc trục trặc của các bộ phận liên quan.