Bỏ qua điều hướng

Ứng dụng WEVIKO WEVIKO Car WEVIKO Garage WEVIKO Parts

Đăng nhập Đăng ký

Đào tạo·Việc làm

WEVIKO

Điều khoản dịch vụ Chính sách bảo mật Quy tắc cộng đồng Liên hệ

Đơn vị vận hành: CÔNG TY TNHH TM XUẤT NHẬP KHẨU WEVIKO · MST 0317974354 · TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam

© WEVIKO

Tra cứu theo triệu chứng

Nhập triệu chứng để tìm các mã lỗi (DTC) liên quan.

Triệu chứng thường gặp

quá nhiệt cảm biến áp suất nhiệt độ mạch điện rò rỉ van misfire

Kết quả (40)

B011CChưa phân loạiMã B011C cho biết có vấn đề trong mạch cảm biến mức chất lỏng dự trữ A. Điều này có thể có nghĩa là có sự cố với cảm biến giám sát mức của một chất lỏng cụ thể như dầu phanh, dầu trợ lực lái hoặc nước rửa kính.
B011DChưa phân loạiMã B011D chỉ ra sự cố liên quan đến 'Cảm biến mức bình chứa chất lỏng B'. Điều này có nghĩa là có lỗi điện hoặc cơ khí trong cảm biến 'B' chịu trách nhiệm phát hiện lượng chất lỏng cụ thể (ví dụ: dầu phanh, nước làm mát, nước rửa kính) trong xe.
B011FChưa phân loạiMã B011F cho biết có vấn đề với cảm biến mức chất lỏng trong bình chứa 'D'. Điều này có thể có nghĩa là có sự cố trong mạch của cảm biến phát hiện mức chất lỏng cụ thể (như dầu phanh, nước rửa kính, nước làm mát hoặc dầu trợ lực lái) hoặc bản thân cảm biến bị lỗi.
C0011Chưa phân loạiMã C0011 thường chỉ ra sự cố với van điều khiển áp suất phanh (van đầu ra) của bánh trước bên trái trong hệ thống ABS/VSC. Điều này xảy ra khi van không thể kiểm soát áp suất phanh đúng cách do lỗi điện hoặc cơ khí.

C0012Chưa phân loạiMã C0012 cho biết thời gian giải phóng áp suất thủy lực phanh bánh trước bên trái quá dài. Điều này có nghĩa là hệ thống ABS/ESC không thể kiểm soát áp suất phanh của bánh xe đó một cách bình thường.

C0015Chưa phân loạiMã C0015 chỉ ra sự cố trong mạch điều khiển van xả bánh trước bên phải của hệ thống ABS/ESC. Điều này có nghĩa là chức năng điều chỉnh áp suất phanh ở bánh xe đó đang gặp vấn đề.

C0016Chưa phân loạiMã này cho biết thời gian giải phóng áp suất thủy lực ở bánh trước bên phải quá dài. Điều này thường xảy ra khi hệ thống ABS/ESC gặp sự cố trong việc nhả phanh của bánh xe đó.

C0018Chưa phân loạiMã C0018 chỉ ra sự cố với van nạp trong bộ điều khiển thủy lực ABS/ESC của bánh sau bên trái. Điều này có thể có nghĩa là có sự bất thường trong việc điều chỉnh áp suất phanh.

C0019Chưa phân loạiMã này cho biết có sự cố trong mạch điều khiển van xả phanh bánh sau bên trái. Nó chủ yếu liên quan đến các vấn đề về van điện từ bên trong bộ điều khiển thủy lực của hệ thống ABS/ESC.

C001AChưa phân loạiMã này xuất hiện khi quá trình nhả áp suất thủy lực phanh bánh sau bên trái diễn ra quá lâu. Điều này thường liên quan đến sự cố điều khiển thủy lực trong hệ thống ABS/ESC.

C001DChưa phân loạiMã C001D cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển đầu ra phanh bánh sau bên phải. Điều này thường liên quan đến sự cố van điện từ bên trong bộ điều khiển thủy lực (HCU) của hệ thống ABS/ESC.

C001EChưa phân loạiMã C001E cho biết mô-đun ABS/ESC phát hiện rằng việc giải phóng áp suất thủy lực ở bánh sau bên phải mất nhiều thời gian hơn dự kiến. Điều này chỉ ra một vấn đề trong mạch thủy lực của hệ thống phanh hoặc các bộ phận liên quan.

C0020Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển của mô tơ bơm ABS (Hệ thống phanh chống bó cứng). Điều này có nghĩa là mô-đun ABS đang gặp khó khăn trong việc vận hành hoặc giao tiếp với mô tơ bơm một cách thích hợp.

C0021Chưa phân loạiMã C0021 xuất hiện khi hệ thống trợ lực phanh (brake booster) phát hiện hiệu suất kém. Điều này có nghĩa là lực hỗ trợ cần thiết khi đạp bàn đạp phanh không được cung cấp đủ hoặc phát hiện hoạt động bất thường.

C0022Chưa phân loạiCho biết đã phát hiện sự cố trong mạch điện của van điện từ trợ lực phanh. Điều này có thể ảnh hưởng đến hoạt động của bộ trợ lực phanh và dẫn đến giảm hiệu suất phanh.

C0023Chưa phân loạiMã C0023 cho biết có vấn đề trong hệ thống điều khiển đèn phanh (đèn dừng). Điều này có thể xảy ra khi đèn phanh không hoạt động đúng cách hoặc mô-đun điều khiển phát hiện tín hiệu bất thường.

C0024Chưa phân loạiMã C0024 cho biết có sự cố trong mạch điện của van điện từ áp suất phản hồi bàn đạp phanh. Điều này thường liên quan đến hệ thống ABS/ESC và có thể chỉ ra vấn đề trong việc kiểm soát áp suất khi phanh.

C0025Chưa phân loạiMã C0025 chỉ ra sự cố trong mạch cảm biến áp suất phản hồi bàn đạp phanh. Điều này có nghĩa là tín hiệu từ cảm biến đo áp lực tác động lên bàn đạp phanh không chính xác hoặc bị mất.

C0031Nghiêm trọngMã C0031 cho biết có vấn đề với mạch cảm biến tốc độ bánh xe phía trước bên phải. Điều này có nghĩa là mô-đun điều khiển ABS (Hệ thống phanh chống bó cứng) đã phát hiện tín hiệu bất thường hoặc không có tín hiệu từ cảm biến tốc độ bánh xe phía trước bên phải.

C0042Chưa phân loạiMã C0042 cho biết có vấn đề về điện trong mạch 'A' của cảm biến vị trí bàn đạp phanh. Điều này có thể do lỗi cảm biến, sự cố dây điện hoặc lỗi giao tiếp với mô-đun điều khiển.

C0043Chưa phân loạiCho biết có vấn đề với mạch 'B' của cảm biến vị trí bàn đạp phanh. Điều này có nghĩa là tín hiệu từ cảm biến vị trí bàn đạp phanh bị lỗi.

C0044Chưa phân loạiMã này cho biết có lỗi được phát hiện trong mạch cảm biến áp suất phanh A. Điều này có thể do cảm biến bị lỗi, sự cố dây điện hoặc giá trị tín hiệu bất thường từ cảm biến.

C0047Chưa phân loạiCho biết có vấn đề trong mạch cảm biến áp suất bộ trợ lực phanh. Điều này có nghĩa là tín hiệu từ cảm biến phát hiện sự thay đổi áp suất bên trong bộ trợ lực phanh là bất thường.

C0048Chưa phân loạiMã C0048 cho biết có sự cố trong mạch cảm biến hành trình bộ trợ lực phanh. Cảm biến này đo độ dịch chuyển của cần đẩy bộ trợ lực phanh, hỗ trợ hoạt động chính xác của hệ thống phanh.

C0049Chưa phân loạiMã C0049 cho biết mức dầu phanh thấp bất thường hoặc có vấn đề với cảm biến mức dầu phanh. Điều này cảnh báo về một vấn đề tiềm ẩn trong hệ thống phanh và có thể ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn.

C004AChưa phân loạiMã C004A là lỗi liên quan đến cảm biến mòn bố thắng. Mã này cho biết có vấn đề về điện hoặc cơ khí với cảm biến có nhiệm vụ phát hiện tình trạng mòn của má phanh.

C004BChưa phân loạiMã này chỉ ra rằng có sự cố hở mạch hoặc mạch bị gián đoạn trong mạch cảm biến/công tắc mức dầu phanh. Điều này có nghĩa là tín hiệu từ cảm biến phát hiện mức dầu phanh không được truyền đúng cách.

C004CChưa phân loạiMã C004C có nghĩa là cảm biến vị trí động cơ A của hệ thống trợ lực phanh điện tử đã vượt quá giới hạn học tập. Điều này cho thấy có vấn đề với cảm biến, cơ cấu động cơ hoặc quá trình hiệu chuẩn của hệ thống.

C004DChưa phân loạiMã này có nghĩa là cảm biến áp suất hệ thống phanh phản ứng chậm với sự thay đổi áp suất, hoặc có sự không nhất quán giữa tốc độ thay đổi áp suất thực tế và tốc độ cảm biến phát hiện. Điều này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất phanh.

C004EChưa phân loạiCho biết bộ truyền động van điều khiển áp suất hệ thống phanh bị kẹt. Điều này có thể gây ra vấn đề trong việc điều chỉnh áp suất phanh và ảnh hưởng đến hiệu suất phanh.

C0072Chưa phân loạiMã này cho biết nhiệt độ phanh quá cao. Điều này chỉ ra hệ thống phanh bị quá nhiệt, có thể dẫn đến giảm hiệu suất phanh và các vấn đề an toàn.

C0075Chưa phân loạiMã này phát hiện hiệu suất bất thường của cảm biến vị trí bàn đạp phanh (BPPS). Nó xảy ra khi tín hiệu cảm biến không bình thường hoặc không khớp với dữ liệu hệ thống khác.

C0076Chưa phân loạiMã C0076 cho biết có vấn đề với tín hiệu Điều chế độ rộng xung (PWM) của hệ thống kiểm soát lực kéo. Điều này có thể có nghĩa là mô-đun kiểm soát lực kéo không điều khiển được các bộ truyền động liên quan (ví dụ: solenoid phanh hoặc thân bướm ga) một cách chính xác.

C0081Chưa phân loạiMã C0081 cho biết đèn cảnh báo ABS (Hệ thống phanh chống bó cứng) đã bật sáng. Đây là một tín hiệu quan trọng thông báo cho người lái xe rằng có vấn đề với hệ thống ABS và có thể nó không hoạt động bình thường.

C0082Chưa phân loạiMã C0082 cho biết hệ thống phanh đã phát hiện một sự cố và đèn cảnh báo phanh đã sáng. Mã này có thể liên quan đến nhiều vấn đề khác nhau trong hệ thống ABS, phanh tay hoặc hệ thống phanh chung.

C0121Nghiêm trọngMã này cho biết có sự cố trong mạch rơle van của hệ thống phanh chống bó cứng (ABS). Điều này có nghĩa là có vấn đề về nguồn điện hoặc mạch điều khiển đến rơle van bên trong mô-đun ABS.

C0161Chưa phân loạiMã C0161 chỉ ra sự cố trong mạch công tắc phanh của hệ thống ABS/TCS. Điều này xảy ra khi mô-đun ABS/TCS không nhận được tín hiệu chính xác từ công tắc phanh khi bàn đạp phanh được nhấn.

C0200Nghiêm trọngMã C0200 chỉ ra sự cố mạch điện trong mạch cảm biến tốc độ bánh xe phía trước bên phải. Điều này có nghĩa là hệ thống ABS (hệ thống phanh chống bó cứng) không nhận được thông tin tốc độ chính xác từ bánh xe đó.

C0220Nghiêm trọngMã C0220 chỉ ra sự cố trong mạch cảm biến tốc độ bánh xe trước bên trái. Điều này xảy ra khi mô-đun điều khiển ABS (Hệ thống phanh chống bó cứng) phát hiện tín hiệu bất thường từ cảm biến tốc độ bánh xe trước bên trái.

C0265Nghiêm trọngMã này cho biết có sự cố trong mạch rơle của Mô-đun điều khiển phanh điện tử (EBCM). Điều này có thể có nghĩa là rơle luôn được kích hoạt hoặc có đoản mạch hoặc hở mạch trong mạch.