Bỏ qua điều hướng

Ứng dụng WEVIKO WEVIKO Car WEVIKO Garage WEVIKO Parts

Đăng nhập Đăng ký

Đào tạo·Việc làm

WEVIKO

Điều khoản dịch vụ Chính sách bảo mật Quy tắc cộng đồng Liên hệ

Đơn vị vận hành: CÔNG TY TNHH TM XUẤT NHẬP KHẨU WEVIKO · MST 0317974354 · TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam

© WEVIKO

Tra cứu theo triệu chứng

Nhập triệu chứng để tìm các mã lỗi (DTC) liên quan.

Triệu chứng thường gặp

quá nhiệt cảm biến áp suất nhiệt độ mạch điện rò rỉ van misfire

Kết quả (40)

B0001Nghiêm trọngMã này cho biết điện trở trong mạch kích nổ (squib) giai đoạn 1 của túi khí phía trước người lái quá thấp. Điều này có nghĩa là có vấn đề với hệ thống túi khí, tiềm ẩn rủi ro túi khí không hoạt động đúng cách hoặc bị lỗi.
B0002Nghiêm trọngMã này chỉ ra rằng điện trở trong mạch kích nổ (squib) giai đoạn 1 của túi khí phía trước người lái quá cao. Điều này là một vấn đề an toàn nghiêm trọng, cho thấy túi khí có thể không bung ra bình thường khi va chạm.
B0003Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 3 của túi khí phía trước người lái. Điều này có thể ảnh hưởng trực tiếp đến chức năng an toàn của hệ thống túi khí.
B0004Nghiêm trọngCho biết điện trở của mạch kích nổ túi khí phía trước ghế lái giai đoạn 2 được phát hiện quá thấp. Điều này chỉ ra sự cố trong hệ thống túi khí, có nguy cơ túi khí không bung đúng cách hoặc bung ngoài ý muốn.

B0005Chưa phân loạiMã B0005 cho biết có vấn đề với hệ thống điều khiển triển khai cột lái có thể gập lại, được thiết kế để đảm bảo an toàn cho người lái trong trường hợp va chạm. Điều này có thể xảy ra khi có sự cố với mô-đun điều khiển túi khí (ACM) hoặc các cảm biến và dây điện liên quan.

B0010Nghiêm trọngMã B0010 cho biết điện trở của mạch kích nổ (squib) giai đoạn 1 của túi khí phía trước hành khách được phát hiện quá thấp. Điều này chỉ ra sự cố trong hệ thống túi khí và cảnh báo rằng túi khí có thể không hoạt động bình thường.

B0011Nghiêm trọngMã B0011 cho biết điện trở cao đã được phát hiện trong mạch kích nổ (squib) giai đoạn 1 của túi khí phía trước hành khách. Điều này có nghĩa là túi khí có thể không bung ra khi va chạm, gây ra rủi ro nghiêm trọng cho an toàn của người ngồi trong xe.

B0012Nghiêm trọngMã này cho biết mạch squib giai đoạn 1 của túi khí phía trước ghế hành khách bị ngắn mạch xuống đất. Điều này chỉ ra sự cố trong hệ thống túi khí, có thể dẫn đến việc túi khí không bung hoặc hoạt động sai khi va chạm.

B0013Chưa phân loạiMã B0013 cho biết có vấn đề với mạch điều khiển triển khai túi khí đầu gối hành khách. Điều này có nghĩa là hệ thống túi khí đang gặp trục trặc và túi khí có thể không hoạt động đúng cách khi va chạm.

B0018Chưa phân loạiMã B0018 chỉ ra sự cố trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 1 của hệ thống túi khí phía trước trung tâm. Điều này có thể xảy ra khi Mô-đun điều khiển túi khí (ACCM) phát hiện điện trở bất thường hoặc đoản mạch trong mạch triển khai túi khí giai đoạn 1.

B0019Chưa phân loạiMã B0019 cho biết có lỗi trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 2 của túi khí phía trước trung tâm. Điều này có thể làm giảm khả năng bảo vệ của túi khí trong trường hợp va chạm.

B001AChưa phân loạiMã B001A cho biết có vấn đề với mạch điều khiển triển khai giai đoạn 3 của hệ thống túi khí phía trước trung tâm. Điều này có nghĩa là mô-đun điều khiển túi khí (ACM) đã phát hiện tín hiệu bất thường trong mạch này.

B0020Nghiêm trọngMã này cho biết điện trở trong mạch kích nổ túi khí bên người lái quá thấp. Điều này có thể chỉ ra một sự cố ngắn mạch hoặc vấn đề về dây điện trong hệ thống túi khí.

B0021Nghiêm trọngMã này cho biết điện trở trong mạch kích nổ túi khí bên người lái quá cao. Điều này có nghĩa là túi khí có thể không bung khi cần thiết và đèn cảnh báo túi khí sẽ sáng.

B0022Chưa phân loạiMã này cho biết có sự cố trong mạch điều khiển triển khai túi khí rèm bên trái. Điều này có nghĩa là túi khí có thể không hoạt động bình thường khi va chạm và đèn cảnh báo túi khí sẽ sáng.

B0028Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai túi khí bên phải của xe. Điều này có nghĩa là túi khí bên phải có thể không triển khai đúng cách hoặc bị trục trặc trong trường hợp xảy ra tai nạn.

B0029Chưa phân loạiMã này chỉ ra sự cố trong mạch điều khiển triển khai túi khí rèm bên phải. Điều này có nghĩa là túi khí có thể không hoạt động đúng cách khi va chạm.

B002AChưa phân loạiMã B002A chỉ ra sự cố trong mạch điều khiển triển khai túi khí rèm bên phải 2. Điều này có nghĩa là hệ thống túi khí có thể bị trục trặc và túi khí có thể không hoạt động đúng cách trong trường hợp va chạm.

B0030Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề trong hệ thống điều khiển triển khai túi khí bên trái hàng ghế thứ hai. Điều này có nghĩa là mô-đun điều khiển túi khí (ACU) không thể kích hoạt hoặc giám sát túi khí đó một cách bình thường.

B0031Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 1 của túi khí phía trước bên trái hàng thứ hai (hoặc thiết bị an toàn liên quan) trong hệ thống túi khí của xe. Điều này xảy ra khi mô-đun điều khiển túi khí (ACCM) phát hiện điện trở bất thường hoặc đoản mạch trong mạch đó.

B0032Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 2 của túi khí phía trước bên trái hàng ghế thứ hai. Sự cố hệ thống túi khí này có thể khiến túi khí không hoạt động đúng cách khi va chạm.

B0033Chưa phân loạiMã này chỉ ra sự cố trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 3 của túi khí phía trước bên trái hàng ghế thứ hai. Điều này có nghĩa là túi khí có thể không hoạt động đúng cách khi cần thiết.

B0038Chưa phân loạiMã B0038 cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai túi khí bên phải hàng ghế thứ hai. Điều này có nghĩa là hệ thống túi khí có thể không triển khai túi khí đó một cách bình thường khi va chạm.

B0039Chưa phân loạiMã B0039 cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 1 của túi khí hoặc bộ căng đai an toàn phía trước bên phải hàng ghế thứ hai. Điều này có nghĩa là thiết bị an toàn có thể không hoạt động đúng cách khi va chạm.

B003AChưa phân loạiMã B003A chỉ ra sự cố trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 2 của túi khí phía trước bên phải hàng ghế thứ hai. Đây là một lỗi quan trọng có thể ảnh hưởng đến chức năng an toàn của hệ thống túi khí.

B003BChưa phân loạiMã B003B liên quan đến 'Kiểm soát triển khai giai đoạn 3 phía trước bên phải hàng thứ hai'. Mã này cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 3 của túi khí phía trước bên phải hàng thứ hai (hoặc thiết bị an toàn liên quan) trong hệ thống túi khí.

B0040Chưa phân loạiMã B0040 cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai túi khí bên trái hàng ghế thứ ba. Điều này có thể chỉ ra sự cố trong hệ thống túi khí, dẫn đến việc túi khí có thể không hoạt động đúng cách khi va chạm.

B0041Chưa phân loạiMã B0041 cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 1 của hệ thống an toàn hàng ghế thứ ba bên trái khi va chạm phía trước. Điều này có thể liên quan đến sự cố của túi khí hoặc bộ căng đai an toàn.

B0042Chưa phân loạiMã B0042 chỉ ra sự cố trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 2 của túi khí phía trước bên trái hàng ghế thứ ba. Điều này có nghĩa là hệ thống túi khí đang gặp trục trặc và túi khí có thể không bung đúng cách khi va chạm.

B0043Chưa phân loạiMã B0043 cho biết có vấn đề với mạch điều khiển triển khai giai đoạn 3 của túi khí phía trước bên trái hàng ghế thứ ba. Điều này có nghĩa là hệ thống túi khí có thể không hoạt động đúng cách khi xảy ra va chạm.

B0048Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai túi khí bên phải hàng ghế thứ ba. Lỗi hệ thống túi khí này có thể khiến túi khí không hoạt động đúng cách khi va chạm.

B0049Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 1 của túi khí phía trước bên phải hàng ghế thứ ba. Điều này chỉ ra sự cố trong hệ thống túi khí (SRS) và túi khí có thể không hoạt động đúng cách khi va chạm.

B004AChưa phân loạiMã B004A cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 2 của túi khí phía trước bên phải hàng ghế thứ ba. Điều này có nghĩa là túi khí có thể không hoạt động đúng cách khi va chạm, đây là một vấn đề an toàn rất quan trọng.

B004BChưa phân loạiMã B004B cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 3 của túi khí phía trước bên phải hàng ghế thứ ba. Điều này có nghĩa là hệ thống túi khí đang gặp trục trặc và túi khí có thể không hoạt động đúng cách khi va chạm.

B0051Nghiêm trọngMã B0051 cho biết có sự cố trong mạch cảm biến lật xe. Điều này có nghĩa là hệ thống túi khí có thể không phát hiện chính xác tình huống lật xe.

B0058Chưa phân loạiMã B0058 cho biết có vấn đề với cảm biến dây an toàn bên phải hàng ghế thứ ba của xe. Điều này có thể do cảm biến bị lỗi, sự cố dây điện hoặc lỗi giao tiếp với mô-đun điều khiển túi khí.

B0060Chưa phân loạiMã B0060 cho biết có lỗi trong mạch cảm biến lực căng dây an toàn ghế lái. Cảm biến này cung cấp thông tin quan trọng để kích hoạt túi khí và bộ căng dây an toàn trong trường hợp va chạm.

B0071Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề với mạch điều khiển triển khai bộ căng đai an toàn trung tâm hàng ghế thứ nhất. Đây là một phần của hệ thống túi khí (SRS), có chức năng siết chặt dây an toàn ngay lập tức khi va chạm để bảo vệ hành khách.

B0075Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề với mạch điều khiển triển khai bộ căng đai an toàn hàng ghế thứ hai bên phải. Điều này có thể chỉ ra sự cố trong hệ thống túi khí/dây an toàn.

B0078Chưa phân loạiMã B0078 cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai bộ căng đai an toàn hàng ghế thứ ba bên phải. Điều này xảy ra khi mô-đun điều khiển túi khí (ACM) phát hiện hoặc gặp sự cố trong việc điều khiển hoạt động của bộ căng đai này.