Bỏ qua điều hướng

Ứng dụng WEVIKO WEVIKO Car WEVIKO Garage WEVIKO Parts

Đăng nhập Đăng ký

Đào tạo·Việc làm

WEVIKO

Điều khoản dịch vụ Chính sách bảo mật Quy tắc cộng đồng Liên hệ

Đơn vị vận hành: CÔNG TY TNHH TM XUẤT NHẬP KHẨU WEVIKO · MST 0317974354 · TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam

© WEVIKO

Tra cứu theo triệu chứng

Nhập triệu chứng để tìm các mã lỗi (DTC) liên quan.

Triệu chứng thường gặp

quá nhiệt cảm biến áp suất nhiệt độ mạch điện rò rỉ van misfire

Kết quả (40)

B1380Chưa phân loạiMã này cho biết có lỗi trong mạch điện của nút đặt lại chu kỳ thay dầu động cơ. Lỗi này có thể do nút bấm, dây điện liên quan hoặc mô-đun điều khiển bị hỏng.
B1381Chưa phân loạiMã này cho biết mạch của nút đặt lại thay dầu bị hở. Điều này có nghĩa là có vấn đề với chức năng đặt lại thông báo dịch vụ sau khi thay dầu.
P012FChưa phân loạiMã này cho biết có sự tương quan bất thường giữa tín hiệu từ cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ và cảm biến nhiệt độ dầu động cơ. Mã này xuất hiện khi hai nhiệt độ này không nhất quán với nhau hoặc nằm ngoài phạm vi dự kiến.
P01B9Chưa phân loạiMã P01B9 cho biết có vấn đề với mạch cảm biến nhiệt độ dầu động cơ 'B'. Điều này có nghĩa là nhiệt độ dầu động cơ không được đo chính xác, có thể ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ và hoạt động của hộp số.

P01BAChưa phân loạiLỗi dải/hiệu suất mạch cảm biến nhiệt độ dầu động cơ B. Mã này xuất hiện khi cảm biến không đo chính xác nhiệt độ dầu động cơ hoặc giá trị đo nằm ngoài phạm vi dự kiến.

P01BBChưa phân loạiMã P01BB cho biết mạch cảm biến nhiệt độ dầu động cơ 'B' có tín hiệu điện áp thấp bất thường. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không thể theo dõi chính xác nhiệt độ dầu.

P01BCChưa phân loạiMã P01BC cho biết tín hiệu điện áp cao bất thường được phát hiện trong mạch cảm biến nhiệt độ dầu động cơ B. Điều này có thể do lỗi cảm biến, mạch hở, đoản mạch hoặc vấn đề về đầu nối.

P01BDChưa phân loạiMã P01BD xuất hiện khi mạch cảm biến nhiệt độ dầu động cơ 'B' có tín hiệu không liên tục hoặc bất thường. Điều này cho thấy mô-đun điều khiển động cơ (ECM) gặp khó khăn trong việc giám sát chính xác nhiệt độ dầu động cơ.

P0298Chưa phân loạiMã P0298 cho biết nhiệt độ dầu động cơ đã vượt quá giới hạn hoạt động bình thường. Đây có thể là dấu hiệu nghiêm trọng của động cơ quá nhiệt và cần được kiểm tra ngay lập tức.

P0520Nghiêm trọngMã này cho biết có vấn đề với mạch cảm biến hoặc công tắc áp suất dầu động cơ. Điều này có nghĩa là tín hiệu áp suất dầu động cơ không được truyền chính xác đến Mô-đun điều khiển động cơ (ECM).

P0521Nghiêm trọngMã P0521 cho biết tín hiệu từ cảm biến/công tắc áp suất dầu động cơ gửi đến Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) nằm ngoài phạm vi hoạt động bình thường hoặc tiêu chuẩn hiệu suất. Điều này có thể chỉ ra lỗi của chính cảm biến hoặc mạch điện liên quan, chứ không nhất thiết là vấn đề về áp suất dầu thực tế.

P0522Nghiêm trọngMã này cho biết tín hiệu điện áp thấp đã được phát hiện trong mạch cảm biến/công tắc áp suất dầu động cơ. Điều này có thể chỉ ra áp suất dầu động cơ thực tế thấp hoặc có vấn đề với cảm biến hoặc hệ thống dây điện liên quan, dẫn đến tín hiệu sai.

P0523Nghiêm trọngMã P0523 cho biết mạch cảm biến/công tắc áp suất dầu động cơ có tín hiệu điện áp cao bất thường. Điều này chỉ ra một vấn đề trong mạch cảm biến áp suất dầu động cơ.

P0524Chưa phân loạiMã P0524 có nghĩa là áp suất dầu động cơ quá thấp. Điều này có thể chỉ ra một vấn đề nghiêm trọng với việc bôi trơn động cơ và cần được kiểm tra ngay lập tức.

P053BChưa phân loạiMã P053B cho biết Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã phát hiện điện áp thấp bất thường trong mạch điều khiển bộ sưởi PCV (Thông gió cưỡng bức cacte) A. Điều này có nghĩa là bộ sưởi PCV đang hoạt động sai chức năng, có thể ảnh hưởng đến khả năng ngăn chặn hình thành cặn dầu trong động cơ.

P055AChưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề với mạch cảm biến/công tắc áp suất dầu động cơ 'B'. Điều này có nghĩa là tín hiệu áp suất dầu động cơ bất thường hoặc có lỗi hở/ngắn mạch trong mạch.

P055BChưa phân loạiMã P055B cho biết có vấn đề về dải hoặc hiệu suất trong mạch cảm biến/công tắc áp suất dầu động cơ 'B'. Điều này xảy ra khi tín hiệu áp suất dầu động cơ nằm ngoài phạm vi hoạt động bình thường hoặc có hiệu suất bất thường.

P055CChưa phân loạiMã này cho biết tín hiệu điện áp thấp hơn dự kiến đã được phát hiện trong mạch cảm biến/công tắc áp suất dầu động cơ 'B'. Điều này có thể chỉ ra áp suất dầu động cơ thấp hoặc có vấn đề với chính cảm biến.

P055DChưa phân loạiMã này cho biết mạch cảm biến/công tắc áp suất dầu động cơ 'B' đang báo tín hiệu điện áp hoặc áp suất cao bất thường. Điều này có thể chỉ ra rằng áp suất dầu động cơ được đo cao hơn thực tế hoặc có vấn đề đoản mạch trong mạch cảm biến.

P055FChưa phân loạiMã này có nghĩa là áp suất dầu động cơ nằm ngoài phạm vi hoạt động bình thường. Điều này có thể xảy ra khi áp suất dầu quá cao hoặc quá thấp, cho thấy có vấn đề nghiêm trọng với việc bôi trơn động cơ.

P05E8Chưa phân loạiMã này cho biết có sự cố mạch hở trong mạch điều khiển van bypass dầu động cơ. Điều này có nghĩa là van điều chỉnh lưu lượng dầu động cơ có thể không hoạt động đúng cách.

P05E9Chưa phân loạiMã này cho biết điện áp trong mạch điều khiển van bypass dầu động cơ được phát hiện là thấp. Điều này có thể chỉ ra sự cố trong việc điều chỉnh áp suất dầu động cơ, ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.

P05EAChưa phân loạiMã này cho biết mạch điều khiển van bypass dầu động cơ có điện áp cao bất thường. Điều này có thể cản trở hoạt động bình thường của van, gây ra vấn đề về lưu lượng và kiểm soát nhiệt độ dầu động cơ.

P06DAChưa phân loạiMã này cho biết có lỗi mạch hở hoặc đứt mạch trong mạch điều khiển áp suất dầu động cơ. Điều này chỉ ra một sự cố điện trong hệ thống điều chỉnh áp suất dầu động cơ.

P06DBChưa phân loạiMã này cho biết điện áp trong mạch điều khiển áp suất dầu động cơ thấp. Điều này xảy ra khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện tín hiệu điện áp thấp hơn dự kiến từ van điện từ điều khiển áp suất dầu hoặc mạch liên quan.

P06DCChưa phân loạiMã P06DC cho biết mạch điều khiển áp suất dầu động cơ có tín hiệu hoặc điện áp cao bất thường. Điều này chỉ ra rằng có vấn đề với hệ thống điều chỉnh áp suất dầu động cơ.

P06DDChưa phân loạiMã này cho biết mạch điều khiển áp suất dầu động cơ có hiệu suất kém hoặc bị kẹt ở trạng thái 'tắt'. Điều này có nghĩa là chức năng điều chỉnh áp suất dầu động cơ đang gặp sự cố.

P06DEChưa phân loạiMạch điều khiển áp suất dầu động cơ bị kẹt ở trạng thái 'bật', dẫn đến việc điều chỉnh áp suất dầu không chính xác. Điều này có nghĩa là áp suất dầu động cơ có thể duy trì ở mức quá cao hoặc quá thấp một cách bất thường.

P1279Nghiêm trọngMã này cho biết hệ thống VTEC (Điều khiển điện tử nâng và thời gian van biến thiên) ở Bank 2 của xe Honda gặp trục trặc. Nguyên nhân thường do áp suất dầu động cơ hoặc các bộ phận liên quan đến VTEC gặp vấn đề, dẫn đến giảm hiệu suất động cơ.

P1684Chưa phân loạiMã này cho biết có sự cố trong mạch cảm biến vị trí của bơm dầu định lượng. Nó xảy ra khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện tín hiệu bất thường từ cảm biến vị trí bơm dầu định lượng.

P2284Chưa phân loạiMã này xuất hiện khi tín hiệu của mạch cảm biến áp suất điều khiển kim phun nằm ngoài phạm vi hoạt động bình thường hoặc có hiệu suất bất thường. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không thể phát hiện chính xác áp suất dầu cần thiết để vận hành kim phun.

P250BChưa phân loạiMã này cho biết tín hiệu từ mạch cảm biến mức dầu động cơ nằm ngoài phạm vi hoạt động bình thường hoặc hiệu suất kém. Điều này có thể do lỗi cảm biến mức dầu, vấn đề về dây điện hoặc lỗi mô-đun điều khiển động cơ (ECM/PCM).

P250EChưa phân loạiMã P250E cho biết mạch cảm biến mức dầu động cơ đang gửi tín hiệu không liên tục hoặc không ổn định. Điều này chỉ ra rằng mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đang nhận dữ liệu không nhất quán về mức dầu động cơ.

P250FChưa phân loạiMã này cho biết mức dầu động cơ thấp hơn mức tối thiểu do nhà sản xuất quy định. Điều này có thể do thiếu dầu thực tế, cảm biến mức dầu bị lỗi hoặc sự cố mạch điện liên quan.

P252AChưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề điện trong mạch cảm biến chất lượng dầu động cơ. Nó xuất hiện khi phát hiện lỗi trong cảm biến hoặc dây điện liên quan giám sát tình trạng dầu động cơ.

P252BChưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề về dải tín hiệu hoặc hiệu suất của mạch cảm biến chất lượng dầu động cơ. Điều này có thể có nghĩa là cảm biến không đo chính xác tình trạng dầu động cơ.

P252CChưa phân loạiMạch cảm biến chất lượng dầu động cơ thấp có nghĩa là tín hiệu điện áp thấp hơn mức tham chiếu đã được phát hiện trong mạch cảm biến chất lượng dầu động cơ. Điều này có thể do lỗi cảm biến, hệ thống dây điện kém hoặc sự cố với Mô-đun điều khiển động cơ (ECM).

P252DChưa phân loạiMã P252D cho biết điện áp cao hơn điện áp tham chiếu đã được phát hiện trong mạch cảm biến chất lượng dầu động cơ. Điều này có thể do lỗi cảm biến, sự cố dây điện hoặc vấn đề với Mô-đun điều khiển động cơ (ECM).

P252EChưa phân loạiMã P252E cho biết mạch cảm biến chất lượng dầu động cơ đang gặp phải tín hiệu không liên tục hoặc thất thường. Điều này có thể dẫn đến việc giám sát không chính xác tình trạng dầu động cơ.

P252FChưa phân loạiMã này cho biết mức dầu động cơ được phát hiện là quá cao so với mức bình thường. Điều này có thể do cảm biến mức dầu động cơ trục trặc, đổ quá nhiều dầu hoặc dầu bị pha loãng bởi nhiên liệu.