Bỏ qua điều hướng

Ứng dụng WEVIKO WEVIKO Car WEVIKO Garage WEVIKO Parts

Đăng nhập Đăng ký

Đào tạo·Việc làm

WEVIKO

Điều khoản dịch vụ Chính sách bảo mật Quy tắc cộng đồng Liên hệ

Đơn vị vận hành: CÔNG TY TNHH TM XUẤT NHẬP KHẨU WEVIKO · MST 0317974354 · TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam

© WEVIKO

Tra cứu theo triệu chứng

Nhập triệu chứng để tìm các mã lỗi (DTC) liên quan.

Triệu chứng thường gặp

quá nhiệt cảm biến áp suất nhiệt độ mạch điện rò rỉ van misfire

Kết quả (24)

P1456Chưa phân loạiMã này cho biết có sự cố trong mạch cảm biến nhiệt độ bình nhiên liệu. Điều này có thể do cảm biến bị lỗi, sự cố dây điện hoặc lỗi giao tiếp với PCM.
P2024Chưa phân loạiMã P2024 cho biết có sự cố trong mạch cảm biến nhiệt độ hơi nhiên liệu của hệ thống kiểm soát khí thải bay hơi (EVAP). Điều này có thể do cảm biến bị lỗi, sự cố dây điện hoặc lỗi giao tiếp với Mô-đun điều khiển động cơ (ECM).
P2668Chưa phân loạiMã P2668 chỉ ra sự cố trong mạch điều khiển đèn báo chế độ nhiên liệu. Điều này có thể có nghĩa là đèn báo chế độ nhiên liệu cụ thể trên bảng điều khiển không hoạt động đúng cách hoặc có lỗi giao tiếp.
P2A7AChưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề trong mạch cảm biến áp suất thủy lực của hệ thống nhiên liệu thay thế. Lỗi có thể do cảm biến bị hỏng, sự cố dây điện hoặc lỗi giao tiếp với Mô-đun điều khiển động cơ (ECM).

P2AACChưa phân loạiMã P2AAC cho biết có vấn đề với mạch cảm biến phát hiện nhiên liệu diesel. Điều này có thể do cảm biến bị lỗi, sự cố dây điện hoặc lỗi giao tiếp với Mô-đun điều khiển động cơ (ECM).

U0105Nghiêm trọngMã này cho biết mất kết nối giao tiếp giữa Mô-đun điều khiển kim phun nhiên liệu (FICM) và Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) hoặc các mô-đun điều khiển khác. Điều này có thể làm gián đoạn hoạt động bình thường của hệ thống phun nhiên liệu.

U0109Nghiêm trọngMã này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không nhận được dữ liệu từ Mô-đun điều khiển bơm nhiên liệu (FPCM), dẫn đến mất giao tiếp. Điều này cho thấy lỗi giao tiếp giữa các thành phần cốt lõi của hệ thống cấp nhiên liệu.

U0118Chưa phân loạiMã này có nghĩa là mất kết nối giao tiếp với mô-đun điều khiển phụ gia nhiên liệu. Điều này xảy ra khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không nhận được dữ liệu từ mô-đun điều khiển phụ gia nhiên liệu.

U016CChưa phân loạiMã này cho biết Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) hoặc Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) không thể giao tiếp với Mô-đun điều khiển bơm nhiên liệu B. Điều này chỉ ra một vấn đề quan trọng trong hệ thống cung cấp nhiên liệu.

U01B6Chưa phân loạiMã này cho biết đã mất kết nối giao tiếp với mô-đun điều khiển bộ sưởi nhiên liệu. Điều này có nghĩa là các mô-đun điều khiển khác của xe không nhận được dữ liệu từ mô-đun điều khiển bộ sưởi nhiên liệu.

U0309Chưa phân loạiMã này cho biết có sự không tương thích về phần mềm hoặc lỗi giao tiếp giữa mô-đun điều khiển động cơ chính (ECM/PCM) và mô-đun điều khiển nhiên liệu thay thế (ví dụ: LPG, CNG). Điều này có nghĩa là việc trao đổi dữ liệu giữa hai mô-đun không diễn ra suôn sẻ.

U0310Chưa phân loạiMã U0310 cho biết có vấn đề về tương thích phần mềm giữa mô-đun điều khiển bơm nhiên liệu và một mô-đun điều khiển khác (thường là mô-đun điều khiển động cơ). Điều này chủ yếu xảy ra do lỗi giao tiếp hoặc sự không tương thích phiên bản phần mềm giữa các bộ điều khiển khác nhau trong xe.

U0406Chưa phân loạiMã U0406 cho biết Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã nhận được dữ liệu không hợp lệ hoặc bất thường từ Mô-đun điều khiển kim phun nhiên liệu (FICM). Điều này chủ yếu xảy ra do lỗi giao tiếp giữa FICM và ECM.

U0409Chưa phân loạiMã này cho biết Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) hoặc Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) đã nhận được dữ liệu không hợp lệ từ Mô-đun điều khiển nhiên liệu thay thế. Điều này thường chỉ ra lỗi giao tiếp hoặc sự cố về tính toàn vẹn dữ liệu giữa các mô-đun này.

U0410Chưa phân loạiMã này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (PCM) đã nhận được tín hiệu dữ liệu không hợp lệ hoặc bất thường từ Mô-đun điều khiển bơm nhiên liệu A. Điều này chủ yếu cho thấy lỗi giao tiếp giữa hai mô-đun.

U0467Chưa phân loạiMã U0467 xuất hiện khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) hoặc Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) nhận được dữ liệu không hợp lệ hoặc không đáng tin cậy từ Mô-đun điều khiển phụ gia nhiên liệu. Điều này thường do lỗi giao tiếp hoặc sự cố bên trong mô-đun.

U0468Chưa phân loạiMã này cho biết một tín hiệu dữ liệu không hợp lệ hoặc bất thường đã được nhận từ Mô-đun điều khiển pin nhiên liệu (FCCM). Điều này chỉ ra rằng các mô-đun điều khiển khác của xe không thể diễn giải chính xác dữ liệu từ hệ thống pin nhiên liệu do lỗi giao tiếp.

U046DChưa phân loạiMã U046D cho biết dữ liệu không hợp lệ đã được nhận từ Mô-đun điều khiển bơm nhiên liệu B. Đây là lỗi giao tiếp, chỉ ra rằng Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không thể giao tiếp bình thường với Mô-đun điều khiển bơm nhiên liệu B.

U0604Chưa phân loạiMã U0604 cho biết có sự mất kết nối giao tiếp giữa cảm biến áp suất nhiên liệu B và mô-đun điều khiển động cơ (ECM) hoặc mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM). Điều này có nghĩa là ECM/PCM không nhận được tín hiệu hợp lệ từ cảm biến áp suất nhiên liệu B.

U0625Chưa phân loạiMã này cho biết Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không nhận được tín hiệu từ cảm biến áp suất đường nhiên liệu Bank 1. Điều này có thể do lỗi cảm biến, dây điện kém hoặc mất giao tiếp với ECM.

U0640Chưa phân loạiMất giao tiếp với mạch cảm biến nhiệt độ hơi nhiên liệu EVAP. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không nhận được tín hiệu hợp lệ từ cảm biến nhiệt độ hơi nhiên liệu trong hệ thống kiểm soát hơi nhiên liệu (EVAP).

U0671Chưa phân loạiMã U0671 cho biết Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không nhận được dữ liệu từ cảm biến nhiệt độ nhiên liệu B. Điều này có nghĩa là có vấn đề về giao tiếp với cảm biến hoặc mạch liên quan.

U0678Chưa phân loạiMã này xuất hiện khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) hoặc Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) của xe không thể giao tiếp với cảm biến mức nhiên liệu C. Điều này có nghĩa là thông tin về mức nhiên liệu không được hiển thị chính xác hoặc không được truyền đến hệ thống.

P268BChưa phân loạiKhớp nguyên nhânMã này cho biết giá trị hiệu chuẩn của bơm nhiên liệu cao áp chưa được học hoặc lập trình vào Mô-đun điều khiển động cơ (ECM). Điều này có nghĩa là có thể có vấn đề với việc kiểm soát áp suất nhiên liệu, ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.