Bỏ qua điều hướng

Ứng dụng WEVIKO WEVIKO Car WEVIKO Garage WEVIKO Parts

Đăng nhập Đăng ký

Đào tạo·Việc làm

WEVIKO

Điều khoản dịch vụ Chính sách bảo mật Quy tắc cộng đồng Liên hệ

Đơn vị vận hành: CÔNG TY TNHH TM XUẤT NHẬP KHẨU WEVIKO · MST 0317974354 · TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam

© WEVIKO

Tra cứu theo triệu chứng

Nhập triệu chứng để tìm các mã lỗi (DTC) liên quan.

Triệu chứng thường gặp

quá nhiệt cảm biến áp suất nhiệt độ mạch điện rò rỉ van misfire

Kết quả (18)

P0513Chưa phân loạiMã này cho biết hệ thống chống trộm (immobilizer) của xe đã nhận diện chìa khóa được sử dụng là không hợp lệ. Điều này có thể khiến động cơ không khởi động được hoặc khởi động rồi tắt ngay lập tức.
P0633Chưa phân loạiMã P0633 cho biết chìa khóa chống trộm (immobilizer key) chưa được lập trình đúng cách vào Mô-đun điều khiển động cơ (ECM/PCM). Điều này có thể gây ra tình trạng xe không khởi động được hoặc khởi động rồi tắt ngay lập tức.
P0648Chưa phân loạiP0648 cho biết có vấn đề với mạch điều khiển đèn báo immobilizer. Điều này xảy ra khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) hoặc Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) phát hiện điện áp hoặc điện trở bất thường trong mạch điều khiển đèn cảnh báo immobilizer.
P1259Chưa phân loạiMã P1259 cho biết có lỗi tín hiệu giao tiếp giữa hệ thống chống trộm (immobilizer) và PCM (Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực). Lỗi này thường gây ra tình trạng xe không khởi động được hoặc khởi động rồi tắt ngay lập tức.

P1260Nghiêm trọngMã này có nghĩa là hệ thống chống trộm của xe đã được kích hoạt và ngắt hoạt động của bơm nhiên liệu. Điều này có thể xảy ra khi xe bị trộm, sử dụng chìa khóa sai, hoặc có vấn đề với hệ thống immobilizer.

P1624Chưa phân loạiMã này cho biết có lỗi giao tiếp giữa hệ thống chống trộm (immobilizer) và Bộ điều khiển động cơ (ECU). Lỗi này có thể ngăn xe khởi động hoặc làm xe không nổ máy được.

P1693Chưa phân loạiMã P1693 xảy ra khi hệ thống chống trộm của xe không thể giao tiếp đúng cách với chip bộ phát đáp trong chìa khóa thông minh hoặc chìa khóa điều khiển từ xa. Điều này có thể gây ra các vấn đề như không thể khởi động xe.

P1694Chưa phân loạiMã P1694 xảy ra khi không có giao tiếp giữa bộ phát đáp của hệ thống chống trộm (immobilizer) và Bộ điều khiển động cơ (ECU). Điều này chủ yếu gây ra các vấn đề liên quan đến việc khởi động xe.

U0167Chưa phân loạiMã U0167 cho biết mất kết nối giao tiếp với mô-đun điều khiển hệ thống chống trộm (immobilizer) của xe. Điều này chỉ ra rằng có vấn đề với hệ thống bảo mật quan trọng kiểm soát việc khởi động động cơ.

U0168Chưa phân loạiMã này cho biết mất kết nối giao tiếp với mô-đun điều khiển hệ thống chống trộm (Immobilizer Control Module - ICM) của xe. Điều này có thể dẫn đến việc không thể khởi động động cơ hoặc trục trặc trong hệ thống an ninh của xe.

U0426Chưa phân loạiMã này cho biết Mô-đun điều khiển hệ thống chống trộm (Immobilizer Control Module) đã gửi dữ liệu không hợp lệ. Điều này chỉ ra rằng Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đang gặp sự cố khi giao tiếp với hệ thống chống trộm.

U3034Chưa phân loạiMã U3034 cho biết khóa xác thực hoặc chứng chỉ bị thiếu hoặc không hợp lệ trong quá trình giao tiếp giữa các mô-đun điều khiển trong xe. Điều này có thể liên quan đến mô-đun cổng bảo mật, hệ thống chống trộm hoặc các vấn đề giao tiếp liên quan đến bảo mật khác.

P0E4EChưa phân loạiKhớp nguyên nhânLỗi động cơ không quay (Engine Failed to Crank) chỉ ra rằng động cơ không quay hoặc quay rất chậm khi cố gắng khởi động. Điều này có nghĩa là xe không thể nổ máy và thường liên quan đến các vấn đề về hệ thống điện.

P1260Nghiêm trọngKhớp nguyên nhânMã P1260 trên xe Ford cho biết hệ thống chống trộm (PATS) đã phát hiện hành vi trộm cắp và vô hiệu hóa động cơ, ngăn không cho xe khởi động. Điều này thường xảy ra do sử dụng chìa khóa không đúng, lỗi bộ phát đáp chìa khóa hoặc nỗ lực trộm cắp thực sự.

P2AF2Chưa phân loạiKhớp nguyên nhânMã P2AF2 cho biết mạch điều khiển rơle khởi động C bị hở. Điều này chỉ ra một vấn đề trong mạch quan trọng điều khiển việc khởi động động cơ.

P2AFBChưa phân loạiKhớp nguyên nhânMã này có nghĩa là 'Rơle khởi động D', có nhiệm vụ cung cấp điện cho động cơ khởi động, bị kẹt ở trạng thái 'tắt', khiến động cơ khởi động không hoạt động. Kết quả là động cơ không thể quay và xe không khởi động được.

U3010Chưa phân loạiKhớp nguyên nhânMã U3010 chỉ ra sự cố với tín hiệu đầu vào đánh lửa của xe, đặc biệt là liên quan đến quá trình khởi động. Điều này có thể có nghĩa là mô-đun điều khiển động cơ (ECM) hoặc các mô-đun liên quan khác không nhận được tín hiệu chính xác từ công tắc đánh lửa khi khởi động.

U302DChưa phân loạiKhớp nguyên nhânMã này cho biết tín hiệu trạng thái bật/khởi động hệ thống đánh lửa từ công tắc đánh lửa hoặc mô-đun liên quan được phát hiện là bất thường. Điều này có thể liên quan đến các vấn đề về khởi động và cấp nguồn cho xe.