Bỏ qua điều hướng

Ứng dụng WEVIKO WEVIKO Car WEVIKO Garage WEVIKO Parts

Đăng nhập Đăng ký

Đào tạo·Việc làm

WEVIKO

Điều khoản dịch vụ Chính sách bảo mật Quy tắc cộng đồng Liên hệ

Đơn vị vận hành: CÔNG TY TNHH TM XUẤT NHẬP KHẨU WEVIKO · MST 0317974354 · TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam

© WEVIKO

Tra cứu theo triệu chứng

Nhập triệu chứng để tìm các mã lỗi (DTC) liên quan.

Triệu chứng thường gặp

quá nhiệt cảm biến áp suất nhiệt độ mạch điện rò rỉ van misfire

Kết quả (40)

P074DChưa phân loạiMã P074D cho biết hộp số tự động không thể vào hoặc giữ số 5 một cách chính xác. Điều này có thể do các vấn đề cơ học hoặc điện tử bên trong hộp số.
P0785Chưa phân loạiP0785 cho biết có sự cố trong mạch điện của van điện từ chuyển số/thời gian. Điều này có thể cản trở việc sang số chính xác của hộp số tự động.
P0786Chưa phân loạiMã P0786 chỉ ra rằng van điện từ chuyển số/thời gian của hộp số tự động không hoạt động trong phạm vi bình thường hoặc hiệu suất bị giảm sút. Điều này có thể dẫn đến lỗi thời điểm chuyển số hoặc giảm chất lượng chuyển số.
P0787Chưa phân loạiMã P0787 cho biết mạch điện của van điện từ chuyển số/thời gian trong hộp số tự động có điện áp thấp hoặc mạch hở. Điều này chỉ ra sự cố trong điều khiển chuyển số.

P0788

Chưa phân loại

Mã P0788 có nghĩa là tín hiệu điện áp cao bất thường đã được phát hiện trong mạch của van điện từ chuyển số/thời gian của hộp số tự động. Điều này cho thấy có vấn đề trong việc điều khiển chuyển số.

P0790Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề trong mạch công tắc chế độ Bình thường/Hiệu suất của hộp số tự động. Nó xảy ra khi Mô-đun điều khiển hộp số (TCM) phát hiện tín hiệu bất thường từ công tắc.

P0791Chưa phân loạiMã P0791 cho biết có vấn đề trong mạch cảm biến tốc độ trục trung gian của hộp số tự động. Điều này có thể do cảm biến bị lỗi, sự cố dây điện hoặc lỗi xử lý tín hiệu từ PCM/TCM.

P0795Chưa phân loạiMã P0795 cho biết có vấn đề trong mạch điện của van điện từ điều khiển áp suất C trong hộp số tự động. Mã này xuất hiện khi hệ thống điều khiển thủy lực hộp số gặp trục trặc.

P0796Chưa phân loạiMã này cho biết hiệu suất kém hoặc van điện từ điều khiển áp suất C bị kẹt ở vị trí tắt. Điều này chỉ ra vấn đề với hệ thống điều khiển áp suất thủy lực của hộp số tự động.

P0797Chưa phân loạiMã P0797 có nghĩa là van điện từ điều khiển áp suất C của hộp số tự động bị kẹt ở trạng thái "bật". Điều này cho thấy có vấn đề trong việc điều khiển áp suất thủy lực của hộp số, có thể ảnh hưởng đến hiệu suất chuyển số.

P0798Chưa phân loạiMã P0798 cho biết có vấn đề về điện trong mạch của van điện từ điều khiển áp suất C của hộp số tự động. Điều này có thể ảnh hưởng đến việc điều khiển áp suất thủy lực của hộp số, dẫn đến hiệu suất sang số kém.

P0799Chưa phân loạiMã P0799 cho biết có sự cố không liên tục trong mạch điện của van điện từ điều khiển áp suất C trong hộp số tự động. Điều này có thể gây ra vấn đề trong việc điều chỉnh áp suất thủy lực hộp số, ảnh hưởng đến hiệu suất sang số.

P0816Chưa phân loạiMã P0816 chỉ ra sự cố trong mạch công tắc giảm số của hộp số tự động. Điều này có nghĩa là có vấn đề với công tắc hoặc hệ thống dây điện liên quan được sử dụng khi người lái cố gắng giảm số thủ công.

P0829Chưa phân loạiMã P0829 cho biết có vấn đề xảy ra trong quá trình hộp số tự động chuyển số giữa số 5 và số 6. Mã này được đặt khi Mô-đun điều khiển hộp số (TCM) không phát hiện được hoạt động chính xác của số 5 và số 6.

P0840Chưa phân loạiMã P0840 cho biết có vấn đề với mạch cảm biến/công tắc áp suất dầu hộp số tự động A. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển hộp số (TCM) đã phát hiện tín hiệu điện bất thường từ cảm biến đó.

P0842Chưa phân loạiMã này cho biết mạch cảm biến/công tắc áp suất dầu hộp số 'A' có tín hiệu điện áp thấp hơn mức tham chiếu. Điều này xảy ra khi Mô-đun điều khiển hộp số (TCM) nhận được giá trị áp suất hoặc điện áp thấp bất thường từ cảm biến áp suất dầu 'A'.

P0843Chưa phân loạiMã P0843 cho biết mạch cảm biến/công tắc áp suất dầu hộp số 'A' có tín hiệu điện áp cao bất thường. Điều này chỉ ra rằng Mô-đun điều khiển hộp số (TCM) đang nhận được giá trị áp suất dầu cao hơn dự kiến.

P0846Chưa phân loạiMã P0846 cho biết tín hiệu từ cảm biến/công tắc áp suất dầu hộp số 'B' nằm ngoài phạm vi hoạt động bình thường hoặc có vấn đề về hiệu suất. Điều này xảy ra khi mô-đun điều khiển hộp số (TCM) phát hiện giá trị áp suất thực tế không khớp với giá trị mong đợi.

P0848Chưa phân loạiMã P0848 cho biết tín hiệu điện áp cao bất thường đã được phát hiện trong mạch cảm biến/công tắc áp suất dầu hộp số tự động B. Điều này có thể chỉ ra áp suất dầu hộp số quá cao hoặc có vấn đề với mạch cảm biến.

P0893Nghiêm trọngMã P0893 xuất hiện khi Mô-đun điều khiển hộp số tự động (TCM) phát hiện nhiều bánh răng đang được cài đặt cùng lúc. Điều này có thể chỉ ra sự cố cơ học bên trong hộp số hoặc trục trặc hệ thống điều khiển.

P0894Nghiêm trọngMã này cho biết một bộ phận bên trong hộp số tự động đang bị trượt, không truyền tải công suất hiệu quả. Điều này có thể dẫn đến giảm hiệu suất truyền động và các vấn đề về vận hành.

P0896Chưa phân loạiMã P0896 cho biết hộp số tự động mất quá nhiều thời gian để hoàn thành việc chuyển số. Điều này có thể chỉ ra vấn đề cơ học bên trong hộp số hoặc sự cố với hệ thống thủy lực.

P0897Chưa phân loạiMã này cho biết tình trạng dầu hộp số tự động (ATF) đã xuống cấp. Điều này có thể do độ nhớt của dầu giảm, dầu bị nhiễm bẩn hoặc quá nhiệt.

P08C9Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề với mạch điều khiển của van điện từ điều khiển áp suất M trong hộp số tự động. Mã được đặt khi điện áp hoặc điện trở của mạch nằm ngoài phạm vi bình thường hoặc hiệu suất của van điện từ không đạt yêu cầu.

P0960Chưa phân loạiMã này cho biết mạch điều khiển của van điện từ điều khiển áp suất 'A' trong hộp số tự động bị hở mạch. Điều này có nghĩa là có vấn đề với việc điều khiển áp suất thủy lực của hộp số.

P0962Chưa phân loạiMã này cho biết điện áp trong mạch điều khiển của van điện từ điều khiển áp suất 'A' trong hộp số tự động được phát hiện là thấp bất thường. Điều này chỉ ra rằng có vấn đề với hệ thống điều khiển áp suất thủy lực của hộp số.

P0963Chưa phân loạiMã P0963 cho biết điện áp cao bất thường đã được phát hiện trong mạch điều khiển của Solenoid điều khiển áp suất A, có chức năng điều chỉnh áp suất thủy lực trong hộp số tự động. Điều này có thể do đoản mạch trong mạch hoặc lỗi của chính solenoid.

P0964Chưa phân loạiMã này cho biết có sự cố hở mạch hoặc điện trong mạch điều khiển của van điện từ điều khiển áp suất B trong hộp số tự động. Điều này có nghĩa là có sự bất thường trong việc kiểm soát áp suất thủy lực hộp số.

P0967Chưa phân loạiMã P0967 cho biết mạch điều khiển của van điện từ điều khiển áp suất 'B' trong hộp số tự động có điện áp cao bất thường. Điều này chỉ ra một vấn đề với việc điều khiển áp suất thủy lực của hộp số.

P0968Chưa phân loạiMã P0968 chỉ ra rằng có sự cố mạch hở trong mạch điều khiển của van điện từ điều khiển áp suất C trong hộp số tự động. Van điện từ này đóng vai trò quan trọng trong việc điều chỉnh áp suất dầu hộp số để đảm bảo việc chuyển số diễn ra mượt mà.

P0969Chưa phân loạiMã P0969 cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển của van điện từ điều khiển áp suất C trong hộp số tự động. Điều này có nghĩa là hệ thống điều khiển áp suất thủy lực của hộp số không hoạt động trong phạm vi bình thường hoặc có hiệu suất kém.

P0970Chưa phân loạiMã P0970 cho biết mạch điều khiển của van điện từ điều khiển áp suất C trong hộp số tự động đang có tín hiệu điện áp thấp. Điều này chỉ ra một vấn đề trong hệ thống điều khiển thủy lực của hộp số.

P1700Chưa phân loạiMã P1700 cho biết có lỗi không xác định trong hộp số tự động của xe Ford. Mã này được đặt khi Mô-đun điều khiển hộp số (TCM) không thể xác định chính xác trạng thái của hệ thống hộp số do sự cố nội bộ hoặc tín hiệu bên ngoài bất thường.

P1700Chưa phân loạiMã P1700 (TOYOTA) cho biết mô-đun điều khiển hộp số (TCM) đã phát hiện sự cố liên quan đến tín hiệu cảm biến vị trí bướm ga (TPS) và đã kích hoạt chế độ an toàn để bảo vệ hộp số. Điều này thường khiến hộp số hoạt động ở một số cố định (ví dụ: số 3) để xe có thể di chuyển đến trung tâm bảo dưỡng.

P1701Chưa phân loạiMã P1701 cho biết hộp số tự động trên xe Ford không thể vào số lùi một cách chính xác hoặc gặp sự cố sau khi đã vào số lùi. Điều này có thể do lỗi cơ học bên trong hộp số hoặc sự cố hệ thống điều khiển.

P1703Chưa phân loạiMã P1703 cho biết tín hiệu công tắc phanh nằm ngoài phạm vi tự kiểm tra của Mô-đun điều khiển hộp số tự động (TCM) hoặc Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM). Điều này có nghĩa là hệ thống không thể phát hiện chính xác liệu bàn đạp phanh có được nhấn hay không.

P1705Chưa phân loạiMã P1705 cho biết cảm biến vị trí cần số (TRS) của hộp số tự động trên xe Ford nằm ngoài phạm vi tự kiểm tra. Điều này có nghĩa là PCM nhận được tín hiệu không mong muốn từ cảm biến hoặc cảm biến không phát hiện được vị trí số chính xác.

P1711Chưa phân loạiMã P1711 cho biết cảm biến nhiệt độ dầu hộp số (TFT) nằm ngoài phạm vi tự kiểm tra. Điều này có thể chỉ ra sự cố điện hoặc tín hiệu bất thường từ cảm biến.

P1715Chưa phân loạiMã P1715 cho biết có lỗi trong mạch cảm biến tốc độ trục sơ cấp (Pulse Generator A) của hộp số tự động. Cảm biến này cung cấp thông tin về tốc độ quay từ động cơ đến hộp số cho Mô-đun điều khiển hộp số (TCM).

P1715Chưa phân loạiMã P1715 cho biết có vấn đề với chữ ký cảm ứng của Solenoid B chuyển số trong hộp số tự động. Điều này có nghĩa là đặc tính điện của solenoid nằm ngoài phạm vi bình thường và xảy ra khi Mô-đun điều khiển hộp số (TCM) không phát hiện hoạt động bình thường của solenoid.