Bỏ qua điều hướng

Ứng dụng WEVIKO WEVIKO Car WEVIKO Garage WEVIKO Parts

Đăng nhập Đăng ký

Đào tạo·Việc làm

WEVIKO

Điều khoản dịch vụ Chính sách bảo mật Quy tắc cộng đồng Liên hệ

Đơn vị vận hành: CÔNG TY TNHH TM XUẤT NHẬP KHẨU WEVIKO · MST 0317974354 · TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam

© WEVIKO

Tra cứu theo triệu chứng

Nhập triệu chứng để tìm các mã lỗi (DTC) liên quan.

Triệu chứng thường gặp

quá nhiệt cảm biến áp suất nhiệt độ mạch điện rò rỉ van misfire

Kết quả (40)

P0033Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề với mạch điều khiển van bypass 'A' của bộ tăng áp hoặc siêu nạp. Nó xảy ra khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện tín hiệu nằm ngoài phạm vi hoạt động dự kiến của van.
P0034Chưa phân loạiMã này cho biết điện áp trong mạch điều khiển của van bỏ qua bộ tăng áp/siêu nạp 'A' được phát hiện là thấp. Điều này chỉ ra rằng mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đang gặp sự cố trong việc điều khiển van.
P0035Chưa phân loạiMã P0035 cho biết mạch điều khiển van bypass 'A' của bộ tăng áp hoặc siêu nạp có tín hiệu điện áp cao bất thường. Điều này chỉ ra một vấn đề về điện trong mạch điều khiển van.
P0039Chưa phân loạiMã P0039 cho biết có vấn đề về dải tín hiệu hoặc hiệu suất trong mạch điều khiển van bỏ qua (bypass valve) của bộ tăng áp hoặc siêu nạp 'A'. Điều này xảy ra khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện hoạt động bất thường hoặc tín hiệu nằm ngoài phạm vi mong đợi trong mạch điện điều khiển van bỏ qua.

P003AChưa phân loạiMã này có nghĩa là vị trí học được của bộ truyền động điều khiển tăng áp/siêu nạp đã vượt quá giới hạn. Điều này cho thấy hệ thống điều khiển tăng áp không hoạt động bình thường.

P003BChưa phân loạiMã này có nghĩa là vị trí thực tế của bộ truyền động điều khiển tăng áp/siêu nạp 'B' đã vượt quá giới hạn học được của mô-đun điều khiển động cơ (ECM). Điều này cho thấy có vấn đề trong việc điều chỉnh áp suất tăng áp.

P0046Chưa phân loạiMã này có nghĩa là đã phát hiện sự cố về phạm vi hoặc hiệu suất trong mạch điều khiển tăng áp 'A' của bộ tăng áp/siêu nạp. Điều này cho thấy có vấn đề với mạch của bộ truyền động hoặc van điện từ điều chỉnh áp suất tăng áp.

P0047Chưa phân loạiMã P0047 có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã phát hiện tín hiệu điện áp thấp hơn dự kiến trong mạch 'A' điều khiển áp suất tăng áp của bộ tăng áp hoặc siêu nạp. Điều này cho thấy có vấn đề về điện trong hệ thống điều khiển tăng áp.

P0048Chưa phân loạiTín hiệu điện áp bất thường cao đã được phát hiện trong mạch điều khiển tăng áp 'A' của bộ tăng áp/siêu nạp. Điều này cho thấy có vấn đề với mạch điện của van điện từ hoặc bộ truyền động điều khiển tăng áp.

P0049Chưa phân loạiMã này xuất hiện khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện tốc độ quay của tuabin bộ tăng áp hoặc siêu nạp 'A' đã vượt quá giới hạn cho phép. Điều này có thể do áp suất tăng áp quá mức hoặc vấn đề cơ học của chính tuabin.

P004AChưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề mạch hở hoặc đứt mạch trong mạch điều khiển tăng áp 'B' của bộ tăng áp hoặc siêu nạp. Điều này có thể khiến Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không thể điều khiển áp suất tăng áp một cách hiệu quả.

P004BChưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề về dải hoặc hiệu suất trong mạch điều khiển tăng áp (turbocharger/supercharger) 'B'. Điều này có thể có nghĩa là động cơ không tạo ra hoặc kiểm soát được áp suất tăng áp phù hợp.

P004CChưa phân loạiMã này cho biết điện áp thấp bất thường đã được phát hiện trong mạch điều khiển tăng áp 'B' của bộ tăng áp hoặc siêu nạp. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không thể điều chỉnh hiệu quả áp suất không khí cung cấp cho động cơ.

P004DChưa phân loạiMã này cho biết điện áp trong mạch điều khiển tăng áp 'B' của bộ tăng áp/siêu nạp được phát hiện là cao. Điều này chỉ ra một vấn đề trong hệ thống điều khiển áp suất tăng áp.

P004EChưa phân loạiMã này cho biết Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã phát hiện tín hiệu không liên tục hoặc thất thường trong mạch điều khiển áp suất tăng áp của bộ tăng áp hoặc siêu nạp. Điều này chỉ ra sự cố trong việc điều chỉnh áp suất tăng áp.

P004FChưa phân loạiMạch điều khiển tăng áp (turbocharger/supercharger) B gặp sự cố không liên tục hoặc thất thường. Điều này cho thấy có vấn đề về điện hoặc cơ khí trong hệ thống điều khiển áp suất tăng áp.

P005EChưa phân loạiĐiện áp cấp cho mạch điều khiển tăng áp/siêu nạp 'B' được phát hiện thấp hơn mức bình thường. Điều này cho thấy có vấn đề về nguồn điện cung cấp cho hệ thống điều khiển tăng áp.

P006CChưa phân loạiMã P006C cho biết có vấn đề về mối tương quan tín hiệu giữa cảm biến áp suất tuyệt đối đường ống nạp (MAP) và cảm biến áp suất đầu vào bộ tăng áp/siêu nạp. Điều này xảy ra khi giá trị đọc áp suất từ hai cảm biến không khớp với nhau.

P006DChưa phân loạiMã này cho biết có sự tương quan bất thường giữa cảm biến áp suất khí quyển và cảm biến áp suất đầu vào bộ tăng áp/siêu nạp (Bank 1). Điều này xảy ra khi giá trị đo của hai cảm biến không khớp với nhau.

P006FChưa phân loạiMã này cho biết điện áp cung cấp trong mạch điều khiển tăng áp A của bộ tăng áp/siêu nạp được phát hiện là quá cao. Điều này thường liên quan đến sự cố điện hoặc trục trặc cảm biến.

P00AFChưa phân loạiMã P00AF cho biết hiệu suất của mô-đun điều khiển tăng áp (turbocharger/supercharger) 'A' nằm ngoài phạm vi mong đợi. Điều này có thể có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đang gặp sự cố trong việc điều chỉnh áp suất tăng áp.

P00B0Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề về hiệu suất trong mô-đun điều khiển tăng áp 'B' của bộ tăng áp hoặc siêu nạp. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không thể kiểm soát áp suất tăng áp của bộ tăng áp/siêu nạp một cách chính xác theo ý muốn.

P00C0Chưa phân loạiMã P00C0 cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển van bỏ qua 'B' của bộ tăng áp hoặc siêu nạp. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không thể điều khiển hoạt động của van bỏ qua một cách chính xác.

P00C3Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề về phạm vi hoạt động hoặc hiệu suất của mạch điều khiển van bypass 'B' của bộ tăng áp hoặc siêu nạp. Điều này xảy ra khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện tín hiệu nằm ngoài phạm vi hoạt động dự kiến của van.

P00C4Chưa phân loạiMã P00C4 cho biết có lỗi cơ học trong mạch van bypass 'B' của bộ tăng áp hoặc siêu nạp. Mã này được thiết lập khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện sự không khớp giữa vị trí dự kiến và vị trí thực tế của van bypass.

P00C5Chưa phân loạiTăng áp/Siêu nạp tuabin B quá tốc độ. Điều này cho biết tuabin B của bộ tăng áp hoặc siêu nạp đang quay vượt quá phạm vi hoạt động bình thường.

P00CFChưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề về tương quan tín hiệu giữa cảm biến áp suất khí quyển và cảm biến áp suất tăng áp (turbocharger/supercharger) A. Mã được thiết lập khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện sự không phù hợp giữa các giá trị dự kiến của hai cảm biến.

P00D0Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề về sự tương quan giữa cảm biến áp suất khí quyển và cảm biến tăng áp/siêu nạp B. Nó xảy ra khi các giá trị đọc từ hai cảm biến này không khớp trong phạm vi dự kiến của Mô-đun điều khiển động cơ (ECM).

P00D7Chưa phân loạiMã này cho biết nhiệt độ được phát hiện tại van điều khiển bypass 'A' của bộ tăng áp hoặc siêu nạp quá cao. Điều này có thể chỉ ra hệ thống tăng áp bị quá nhiệt hoặc trục trặc của van và cảm biến liên quan.

P00F7Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề về mối tương quan giữa cảm biến áp suất khí quyển và cảm biến áp suất đầu vào bộ tăng áp/siêu nạp ở Bank 2. Nó xảy ra khi các giá trị đọc áp suất từ hai cảm biến này không khớp với nhau.

P00F8Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề với mạch cảm biến áp suất đầu ra bộ tăng áp 'A'. Nó xảy ra khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện tín hiệu bất thường từ cảm biến.

P00F9Chưa phân loạiMã này chỉ ra rằng tín hiệu từ cảm biến áp suất đầu ra bộ tăng áp 'A' nằm ngoài phạm vi dự kiến hoặc hiệu suất kém. Điều này có nghĩa là mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã phát hiện giá trị áp suất bất thường từ cảm biến.

P00FAChưa phân loạiMã này cho biết điện áp trong mạch cảm biến áp suất đầu ra bộ tăng áp (turbocharger) 'A' được phát hiện thấp hơn mức bình thường. Điều này có thể do lỗi cảm biến, vấn đề về dây điện hoặc lỗi mô-đun điều khiển động cơ (ECM).

P00FBChưa phân loạiMạch cảm biến áp suất đầu ra bộ tăng áp 'A' có tín hiệu điện áp cao bất thường. Điều này có thể do cảm biến bị lỗi, sự cố dây điện hoặc lỗi mô-đun điều khiển động cơ (ECM).

P00FCChưa phân loạiMã P00FC cho biết tín hiệu từ cảm biến áp suất đầu ra bộ tăng áp (hoặc siêu nạp) 'A' không ổn định hoặc nằm ngoài phạm vi bình thường một cách không liên tục. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đang nhận dữ liệu không nhất quán hoặc không đáng tin cậy từ cảm biến.

P012AChưa phân loạiMã này chỉ ra sự cố trong mạch cảm biến áp suất đầu vào bộ tăng áp/siêu nạp 'A'. Điều này có thể do cảm biến bị lỗi, sự cố dây điện hoặc bất thường trong xử lý tín hiệu của Mô-đun điều khiển động cơ (ECM).

P012DChưa phân loạiMã này cho biết một tín hiệu điện áp cao hơn mức tham chiếu đã được phát hiện trong mạch cảm biến áp suất đầu vào bộ tăng áp/siêu nạp 'A'. Điều này có thể do lỗi cảm biến, sự cố dây điện hoặc vấn đề với Mô-đun điều khiển động cơ (ECM).

P012EChưa phân loạiMã này chỉ ra rằng mạch cảm biến áp suất đầu vào bộ tăng áp/siêu nạp 'A' đang gặp sự cố tín hiệu không liên tục hoặc bất thường. Điều này có nghĩa là mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đang nhận tín hiệu không mong muốn từ cảm biến.

P01FAChưa phân loạiChỉ ra sự cố trong mạch cảm biến áp suất đầu ra bộ tăng áp 'B'. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã phát hiện tín hiệu từ cảm biến nằm ngoài phạm vi mong đợi.

P01FBChưa phân loạiMã này cho biết cảm biến áp suất đầu ra bộ tăng áp 'B' có tín hiệu nằm ngoài phạm vi hoạt động bình thường hoặc có vấn đề về hiệu suất. Điều này xảy ra khi giá trị áp suất từ cảm biến không khớp với giá trị dự kiến của Mô-đun điều khiển động cơ (ECM).