Bỏ qua điều hướng

Ứng dụng WEVIKO WEVIKO Car WEVIKO Garage WEVIKO Parts

Đăng nhập Đăng ký

Đào tạo·Việc làm

WEVIKO

Điều khoản dịch vụ Chính sách bảo mật Quy tắc cộng đồng Liên hệ

Đơn vị vận hành: CÔNG TY TNHH TM XUẤT NHẬP KHẨU WEVIKO · MST 0317974354 · TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam

© WEVIKO

Tra cứu theo triệu chứng

Nhập triệu chứng để tìm các mã lỗi (DTC) liên quan.

Triệu chứng thường gặp

quá nhiệt cảm biến áp suất nhiệt độ mạch điện rò rỉ van misfire

Kết quả (40)

B0058Chưa phân loạiMã B0058 cho biết có vấn đề với cảm biến dây an toàn bên phải hàng ghế thứ ba của xe. Điều này có thể do cảm biến bị lỗi, sự cố dây điện hoặc lỗi giao tiếp với mô-đun điều khiển túi khí.
B0124Chưa phân loạiCho biết có vấn đề với hệ thống camera nhìn đêm. Điều này có thể là do lỗi camera, sự cố dây điện hoặc lỗi giao tiếp với mô-đun điều khiển.
B1A00Chưa phân loạiMã B1A00 cho biết có lỗi giao tiếp giữa mô-đun điều khiển hệ thống điều hòa không khí (HVAC Control Module) và các mô-đun mạng xe khác. Lỗi này thường xuất phát từ vấn đề trên đường truyền thông tin CAN.
B2200Chưa phân loạiMã B2200 chỉ ra rằng không có giao tiếp với mô-đun TV trong xe hoặc mô-đun TV không được lắp đặt. Mã này thường liên quan đến các vấn đề trong hệ thống thông tin giải trí của xe.

B2201Chưa phân loạiMã này cho biết giao tiếp giữa Mô-đun điều khiển giao thông (Traffic Master Module) và các mô-đun điều khiển khác của xe đã bị ngắt. Điều này có nghĩa là mô-đun này không phản hồi trên mạng lưới của xe, dẫn đến các chức năng liên quan có thể không hoạt động.

B2202Chưa phân loạiMã này cho biết không có giao tiếp với mô-đun Hệ thống Thông tin và Giao tiếp Xe (VICS). Điều này có thể có nghĩa là mô-đun VICS không được lắp đặt trên xe, hoặc nếu có, đã xảy ra sự cố trong mạch giao tiếp.

B3000Chưa phân loạiMã B3000 thuộc phạm vi mã được ISO/SAE phân loại là 'Dành riêng', có thể được các nhà sản xuất cụ thể sử dụng cho mục đích riêng hoặc chỉ ra sự cố liên quan đến Mô-đun điều khiển thân xe (BCM) không xác định. Mã này thường có thể liên quan đến hệ thống thân xe hoặc lỗi giao tiếp của xe.

C0020Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển của mô tơ bơm ABS (Hệ thống phanh chống bó cứng). Điều này có nghĩa là mô-đun ABS đang gặp khó khăn trong việc vận hành hoặc giao tiếp với mô tơ bơm một cách thích hợp.

C0042Chưa phân loạiMã C0042 cho biết có vấn đề về điện trong mạch 'A' của cảm biến vị trí bàn đạp phanh. Điều này có thể do lỗi cảm biến, sự cố dây điện hoặc lỗi giao tiếp với mô-đun điều khiển.

C0098Chưa phân loạiMã C0098 cho biết có lỗi dữ liệu được phát hiện từ bộ truyền động 'B' của bộ vi sai cầu sau trong hệ thống dẫn động 4 bánh (4WD) hoặc dẫn động tất cả các bánh (AWD). Điều này có thể chỉ ra sự cố hoạt động của bộ truyền động hoặc vấn đề giao tiếp với mô-đun điều khiển.

C00A1Chưa phân loạiMã C00A1 cho biết có vấn đề với Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (Driveline Control Module). Điều này có thể liên quan đến lỗi nội bộ của mô-đun, sự cố cấp nguồn hoặc lỗi giao tiếp.

C0563Chưa phân loạiMã C0563 cho biết hiệu suất của mô-đun điều khiển ABS (Hệ thống phanh chống bó cứng) gặp sự cố. Điều này có thể do lỗi bên trong mô-đun hoặc vấn đề giao tiếp giữa mô-đun ABS và các hệ thống khác.

C0597Chưa phân loạiMã này cho biết mô-đun điều khiển hệ thống phanh (BSCM) A đang gặp vấn đề về hiệu suất. Điều này có thể do lỗi bên trong mô-đun, sự cố phần mềm hoặc lỗi giao tiếp với các hệ thống khác.

C0598Chưa phân loạiMã này cho biết mô-đun điều khiển hệ thống phanh (BCM hoặc mô-đun ABS) đã phát hiện hiệu suất bất thường trong mạch B hoặc một chức năng cụ thể. Điều này có thể do sự cố bên trong mô-đun, vấn đề về nguồn điện hoặc lỗi giao tiếp với các cảm biến và bộ truyền động liên quan.

C060BChưa phân loạiMã này cho biết có tình trạng mạch hở hoặc đứt mạch được phát hiện trong mạch điều khiển của bộ truyền động phanh đỗ bên trái. Điều này có thể có nghĩa là bộ truyền động không hoạt động đúng cách hoặc có vấn đề về giao tiếp.

C1290Nghiêm trọngMã C1290 cho biết có vấn đề trong giao tiếp CAN giữa các hệ thống ABS/TCS/ESP. Điều này có nghĩa là hệ thống kiểm soát ổn định của xe có thể không hoạt động bình thường.

C1600Chưa phân loạiMã C1600 chỉ ra lỗi giao tiếp CAN giữa mô-đun ABS (Hệ thống phanh chống bó cứng) và các mô-đun điều khiển khác của xe (ví dụ: ECU). Điều này xảy ra khi mô-đun ABS không thể gửi hoặc nhận dữ liệu qua đường truyền CAN.

C1601Chưa phân loạiMã C1601 cho biết đã mất kết nối giao tiếp CAN giữa mô-đun điều khiển ABS và mạng truyền thông CAN của xe. Điều này có thể dẫn đến hệ thống ABS hoạt động kém hoặc không hoạt động.

C1611Chưa phân loạiCho biết có lỗi giao tiếp CAN giữa cụm đồng hồ táp-lô và các mô-đun điều khiển khác. Điều này có nghĩa là cụm đồng hồ táp-lô không nhận hoặc gửi dữ liệu đúng cách trên mạng xe.

P00DEChưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề với mạch điện của cảm biến nhiệt độ nước làm mát bộ làm mát khí nạp 'A'. Điều này có thể do cảm biến, dây dẫn hoặc lỗi giao tiếp với Mô-đun điều khiển động cơ (ECM).

P0156Chưa phân loạiMã P0156 chỉ ra sự cố mạch điện của cảm biến oxy số 2 ở Bank 2, nằm sau bộ chuyển đổi xúc tác. Điều này có thể do cảm biến bị lỗi, vấn đề về dây điện hoặc lỗi giao tiếp với Mô-đun điều khiển động cơ (ECM).

P03D1Chưa phân loạiMã P03D1 cho biết có vấn đề với mạch cảm biến áp suất của xi lanh số 7. Điều này có thể do cảm biến bị lỗi, sự cố dây điện hoặc lỗi giao tiếp với Mô-đun điều khiển động cơ (ECM/PCM).

P0450Chưa phân loạiMã P0450 chỉ ra một vấn đề điện trong mạch cảm biến/công tắc áp suất 'A' của hệ thống kiểm soát hơi nhiên liệu (EVAP). Điều này có thể do cảm biến bị lỗi, sự cố dây điện hoặc lỗi giao tiếp với mô-đun điều khiển.

P0600Nghiêm trọngMã P0600 cho biết có sự cố với liên kết truyền thông nối tiếp giữa các mô-đun điều khiển khác nhau trong xe. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) gặp khó khăn trong việc trao đổi dữ liệu với các mô-đun khác (ví dụ: mô-đun điều khiển hộp số, mô-đun ABS).

P061EChưa phân loạiMã này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) hoặc Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) đã phát hiện hiệu suất bất thường của tín hiệu phanh. Điều này có thể chỉ ra sự cố bên trong mô-đun hoặc lỗi giao tiếp với hệ thống phanh.

P063EChưa phân loạiMã P063E chỉ ra rằng tín hiệu đầu vào bướm ga không được phát hiện trong quá trình cấu hình tự động của hệ thống điều khiển bướm ga điện tử. Điều này thường liên quan đến vấn đề khởi tạo hoặc giao tiếp của thân bướm ga.

P0644Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề với mạch giao tiếp nối tiếp của màn hình hiển thị người lái. Điều này có nghĩa là có sự cố với đường truyền thông tin mà PCM/ECM sử dụng để gửi dữ liệu đến cụm đồng hồ.

P064BChưa phân loạiMã P064B chỉ ra sự cố với mô-đun điều khiển PTO (Power Take-Off). Điều này có nghĩa là mô-đun quản lý hoạt động của hệ thống PTO có thể bị lỗi bên trong hoặc gặp vấn đề về giao tiếp.

P064CChưa phân loạiMã P064C chỉ ra sự cố với mô-đun điều khiển bugi sấy 1. Điều này có thể do lỗi bên trong mô-đun, vấn đề cấp nguồn hoặc lỗi giao tiếp.

P065BChưa phân loạiMã P065B cho biết mạch điều khiển máy phát điện (máy phát) A có vấn đề về dải/hiệu suất, nghĩa là điện áp hoặc tín hiệu trong mạch này nằm ngoài phạm vi hoạt động bình thường. Điều này thường liên quan đến sự cố giao tiếp giữa PCM và máy phát điện.

P0683Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề trong mạch giao tiếp giữa Mô-đun điều khiển bugi sấy 1 và Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM). Điều này thường liên quan đến sự cố trong hệ thống bugi sấy.

P0684Chưa phân loạiMã P0684 cho biết có vấn đề về phạm vi/hiệu suất trong mạch giao tiếp giữa Mô-đun điều khiển bugi sấy (GPCM) và Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM). Điều này có nghĩa là việc truyền dữ liệu giữa hai mô-đun này không bình thường hoặc nằm ngoài phạm vi dự kiến.

P06FCChưa phân loạiMã này cho biết có sự cố trong mạch giao tiếp giữa Mô-đun điều khiển bugi sấy 2 và Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM). Điều này có nghĩa là PCM không nhận được tín hiệu chính xác từ mô-đun điều khiển bugi sấy 2.

P06FDChưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề về phạm vi/hiệu suất trong mạch giao tiếp giữa Mô-đun điều khiển bugi sấy 2 và Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM). Điều này thường liên quan đến hệ thống khởi động và làm nóng trước của xe động cơ diesel.

P07F2Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề trong mạch giao tiếp giữa mô-đun điều khiển phạm vi hộp số và các mô-đun điều khiển khác. Điều này có thể ngăn việc truyền thông tin vị trí hộp số một cách chính xác.

P085BChưa phân loạiMã này cho biết điện áp trong mạch giao tiếp của mô-đun điều khiển sang số 'B' được phát hiện là thấp. Điều này có thể chỉ ra sự cố trong việc truyền dữ liệu giữa các mô-đun hoặc một đoản mạch hoặc hở mạch trong chính mạch điện.

P085CChưa phân loạiMã P085C có nghĩa là một tín hiệu điện áp cao bất thường đã được phát hiện trong mạch giao tiếp của mô-đun điều khiển sang số B. Điều này cho thấy sự cố giao tiếp giữa mô-đun và các bộ điều khiển khác.

P0860Chưa phân loạiMã P0860 cho biết có vấn đề trong mạch giao tiếp giữa Mô-đun điều khiển sang số 'A' và các mô-đun điều khiển khác. Điều này có thể cản trở hoạt động bình thường của hệ thống sang số.

P0AFCChưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề với mô-đun cảm biến bộ pin Hybrid hoặc EV. Nó được ghi lại khi có sự cố hoặc lỗi giao tiếp trong mô-đun cảm biến giám sát điện áp, dòng điện và nhiệt độ của bộ pin.

P0C2FChưa phân loạiMã này cho biết mô-đun điều khiển nội bộ đã phát hiện hiệu suất bất thường của cảm biến tốc độ động cơ hoặc động cơ/máy phát điện truyền động. Điều này có thể chỉ ra sự cố giao tiếp hoặc không khớp dữ liệu giữa cảm biến tốc độ động cơ và hệ thống điều khiển động cơ/máy phát điện truyền động.