Bỏ qua điều hướng

Ứng dụng WEVIKO WEVIKO Car WEVIKO Garage WEVIKO Parts

Đăng nhập Đăng ký

Đào tạo·Việc làm

WEVIKO

Điều khoản dịch vụ Chính sách bảo mật Quy tắc cộng đồng Liên hệ

Đơn vị vận hành: CÔNG TY TNHH TM XUẤT NHẬP KHẨU WEVIKO · MST 0317974354 · TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam

© WEVIKO

Tra cứu theo triệu chứng

Nhập triệu chứng để tìm các mã lỗi (DTC) liên quan.

Triệu chứng thường gặp

quá nhiệt cảm biến áp suất nhiệt độ mạch điện rò rỉ van misfire

Kết quả (40)

P0A81Chưa phân loạiMã này cho biết có sự cố mạch hở hoặc đứt mạch trong mạch điều khiển quạt làm mát bộ pin Hybrid/EV số 1. Điều này có nghĩa là hệ thống làm mát pin có thể không hoạt động đúng cách, dẫn đến quá nhiệt.
P0A85Chưa phân loạiMã này cho biết mạch điều khiển quạt làm mát bộ pin Hybrid/EV số 1 có tín hiệu điện áp cao. Điều này có thể dẫn đến quạt làm mát không hoạt động đúng cách và gây quá nhiệt cho pin.
P0A9FChưa phân loạiMã này cho biết có sự cố tín hiệu không liên tục hoặc thất thường trong mạch cảm biến nhiệt độ pin Hybrid/EV 'A'. Điều này có nghĩa là hệ thống quản lý pin đang gặp khó khăn trong việc giám sát và kiểm soát nhiệt độ pin một cách chính xác.
P0AA0Chưa phân loạiCho biết có vấn đề với mạch tiếp điểm dương của pin Hybrid/EV. Điều này có nghĩa là có sự cố trong mạch công tắc kết nối hoặc ngắt kết nối pin cao áp với hệ thống cao áp của xe.

P0AA5Chưa phân loạiCho biết mạch tiếp điểm âm của pin Hybrid/EV bị kẹt ở trạng thái mở. Điều này có nghĩa là có vấn đề với tiếp điểm âm điều khiển dòng điện từ pin cao áp.

P0AA9Chưa phân loạiMã này cho biết tín hiệu điện áp thấp bất thường được phát hiện trong mạch cảm biến cách ly điện áp pin Hybrid/EV. Điều này có nghĩa là có vấn đề trong việc giám sát điện trở cách điện giữa pin cao áp và khung xe.

P0AAAChưa phân loạiMạch cảm biến cách ly điện áp pin Hybrid/EV cao là mã lỗi xuất hiện khi mạch cảm biến cách ly điện áp trong hệ thống pin cao áp của xe hybrid hoặc xe điện phát hiện điện áp quá cao. Điều này có thể cho thấy có vấn đề về tình trạng cách ly của hệ thống pin.

P0AACChưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề với mạch cảm biến nhiệt độ không khí gói pin Hybrid/EV 'A'. Nó có thể xuất hiện khi có lỗi ở cảm biến, dây dẫn hoặc mô-đun điều khiển xử lý tín hiệu cảm biến.

P0AB2Chưa phân loạiMã này cho biết mạch cảm biến nhiệt độ không khí 'B' của bộ pin Hybrid/EV có tín hiệu nằm ngoài phạm vi hoạt động bình thường hoặc hiệu suất không ổn định. Điều này chỉ ra sự cố với cảm biến giám sát nhiệt độ không khí bên trong bộ pin.

P0AB5Chưa phân loạiMạch cảm biến nhiệt độ không khí gói pin Hybrid/EV 'B' bị gián đoạn hoặc không ổn định. Điều này có nghĩa là hệ thống quản lý pin (BMS) không thể theo dõi chính xác nhiệt độ không khí bên trong gói pin.

P0ABDChưa phân loạiMã này cho biết tín hiệu điện áp bất thường cao đã được phát hiện trong mạch cảm biến điện áp gói pin Hybrid/EV 'A'. Điều này chỉ ra sự cố với hệ thống giám sát điện áp của gói pin.

P0AC1Chưa phân loạiMã này cho biết điện áp trong mạch cảm biến dòng điện gói pin Hybrid/EV 'A' được phát hiện là thấp. Điều này chỉ ra rằng có vấn đề trong việc giám sát chính xác dòng điện của gói pin.

P0AC4Chưa phân loạiMã này cho biết Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động Hybrid/EV (HPCM) đã yêu cầu bật đèn báo lỗi động cơ (MIL). Điều này có nghĩa là HPCM đã phát hiện ra một vấn đề trong hệ thống hybrid hoặc xe điện.

P0AC6Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề về dải tín hiệu hoặc hiệu suất trong mạch cảm biến nhiệt độ pin Hybrid/EV 'B'. Điều này có nghĩa là hệ thống quản lý pin (BMS) đã phát hiện giá trị nhiệt độ bất thường từ cảm biến.

P0AC7Chưa phân loạiMã này cho biết một tín hiệu điện áp thấp bất thường đã được phát hiện trong mạch cảm biến nhiệt độ pin Hybrid/EV 'B'. Điều này chỉ ra rằng có vấn đề trong việc giám sát chính xác nhiệt độ pin.

P0AC8Chưa phân loạiCho biết điện áp trong mạch cảm biến nhiệt độ pin Hybrid/EV B quá cao. Điều này có nghĩa là nhiệt độ pin không thể được đo chính xác.

P0ACCChưa phân loạiCho biết điện áp trong mạch cảm biến nhiệt độ pin Hybrid/EV C được phát hiện thấp. Điều này có thể khiến hệ thống không đo chính xác nhiệt độ pin, dẫn đến trục trặc.

P0ACDChưa phân loạiMã này cho biết một tín hiệu điện áp cao bất thường đã được phát hiện trong mạch cảm biến nhiệt độ pin Hybrid/EV C. Điều này có thể chỉ ra sự cố với chính cảm biến, lỗi dây điện hoặc trục trặc trong hệ thống quản lý pin (BMS).

P0ACEChưa phân loạiMã này cho biết mạch cảm biến nhiệt độ pin Hybrid/EV C đang gặp sự cố gián đoạn hoặc không ổn định. Điều này có nghĩa là hệ thống quản lý pin đang gặp khó khăn trong việc giám sát nhiệt độ pin một cách chính xác.

P0AD1Chưa phân loạiMã này cho biết quạt làm mát gói pin Hybrid/EV số 3 bị kẹt ở trạng thái BẬT. Điều này chỉ ra rằng quạt, có chức năng ngăn ngừa quá nhiệt pin, đang hoạt động bất thường.

P0AD2Chưa phân loạiMã này cho biết mạch điều khiển của quạt làm mát bộ pin Hybrid/EV số 3 có điện áp thấp. Điều này chỉ ra một vấn đề trong hệ thống làm mát, có thể dẫn đến quá nhiệt bộ pin.

P0AD7Chưa phân loạiMã này cho biết một tín hiệu điện áp thấp đã được phát hiện trong mạch điều khiển của van lưu lượng khí 'A' của bộ pin Hybrid/EV. Van này rất quan trọng để điều chỉnh nhiệt độ của bộ pin.

P0AD8Chưa phân loạiMã này cho biết mạch điều khiển của van lưu lượng khí A của bộ pin Hybrid/EV có tín hiệu điện áp cao. Van này đóng vai trò quan trọng trong việc điều chỉnh luồng khí để kiểm soát nhiệt độ bộ pin.

P0AE3Chưa phân loạiMã này cho biết mạch tiếp điểm nạp trước của ắc quy Hybrid/EV bị kẹt ở trạng thái mở. Điều này có nghĩa là quá trình nạp trước cần thiết khi hệ thống ắc quy cao áp khởi tạo không diễn ra đúng cách.

P0AE5Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề về hiệu suất hoặc phạm vi của mạch điều khiển công tắc tơ nạp trước 'A' của pin Hybrid/EV. Điều này có nghĩa là có sự cố trong quá trình nạp ban đầu trước khi hệ thống điện áp cao được kích hoạt an toàn.

P0AE7Chưa phân loạiMã này cho biết mạch điều khiển của công tắc tơ tiền sạc 'A' trong hệ thống pin Hybrid/EV có điện áp cao bất thường. Điều này chỉ ra sự cố trong quá trình khởi tạo hệ thống pin cao áp.

P0AE9Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề về phạm vi hoặc hiệu suất mạch của cảm biến nhiệt độ pin Hybrid/EV D. Điều này có nghĩa là hệ thống quản lý pin (BMS) đang nhận dữ liệu nhiệt độ bất thường từ cảm biến.

P0AEAChưa phân loạiMã này cho biết điện áp trong mạch cảm biến nhiệt độ pin Hybrid/EV D được phát hiện là thấp. Điều này chỉ ra rằng hệ thống quản lý pin (BMS) đang gặp sự cố trong việc giám sát nhiệt độ pin một cách chính xác.

P0AF9Chưa phân loạiMã này xuất hiện khi điện áp của hệ thống pin Hybrid/EV không ổn định hoặc có sự dao động bất thường. Điều này cho thấy sự mất cân bằng điện áp hoặc thay đổi điện áp đột ngột được phát hiện bởi Hệ thống quản lý pin (BMS).

P0AFBChưa phân loạiMã này cho biết điện áp hệ thống pin Hybrid/EV được phát hiện cao hơn mức tiêu chuẩn. Điều này có thể do pin sạc quá mức hoặc cảm biến điện áp bị trục trặc.

P0AFEChưa phân loạiMã này cho biết điện áp hệ thống pin Hybrid/EV quá thấp so với mức tối thiểu cần thiết để chuyển đổi tăng điện áp. Điều này có thể do hiệu suất bộ pin cao áp kém hoặc sự cố với các thiết bị chuyển đổi điện liên quan.

P0B12Chưa phân loạiMã này cho biết có sự cố tín hiệu gián đoạn hoặc không ổn định trong mạch cảm biến dòng điện B của bộ pin cao áp trên xe Hybrid hoặc EV. Điều này chỉ ra rằng có vấn đề trong việc giám sát chính xác dòng điện của pin cao áp.

P0B1DChưa phân loạiMạch cảm biến điện áp gói pin Hybrid/EV 'C' có tín hiệu không ổn định hoặc dao động bất thường. Điều này cho thấy hệ thống quản lý pin (BMS) đang gặp khó khăn trong việc giám sát chính xác điện áp của gói pin.

P0B22Chưa phân loạiMã P0B22 cho biết một tín hiệu không liên tục hoặc bất thường đã được phát hiện trong mạch cảm biến điện áp 'D' của bộ pin Hybrid/EV. Điều này có nghĩa là Hệ thống quản lý pin (BMS) đang gặp khó khăn trong việc giám sát chính xác điện áp của một mô-đun pin hoặc nhóm tế bào cụ thể.

P0B28Chưa phân loạiMã này xuất hiện khi điện áp của bộ pin Hybrid/EV 'B' không ổn định hoặc có biến động bất thường. Điều này có nghĩa là hệ thống quản lý pin (BMS) đã phát hiện sự mất cân bằng điện áp trong một mô-đun cụ thể hoặc toàn bộ bộ pin.

P0B2CChưa phân loạiMã này cho biết điện áp của mô-đun pin Hybrid/EV C không ổn định. Điều này có thể chỉ ra sự suy giảm hiệu suất của một ô hoặc mô-đun cụ thể trong bộ pin.

P0B30Chưa phân loạiLỗi này cho biết điện áp của gói pin Hybrid/EV 'D' không ổn định hoặc có sự dao động bất thường. Điều này có nghĩa là hệ thống quản lý pin (BMS) đã phát hiện điện áp của một mô-đun hoặc phần pin cụ thể nằm ngoài phạm vi cho phép.

P0B32Chưa phân loạiMã này cho biết điện áp của phần 'D' trong bộ pin Hybrid/EV đã được phát hiện cao hơn mức quy định. Điều này xảy ra khi Hệ thống quản lý pin (BMS) báo cáo tình trạng quá điện áp ở một mô-đun pin hoặc nhóm cell cụ thể.

P0B3EChưa phân loạiMã này chỉ ra rằng một tín hiệu điện áp cao bất thường đã được phát hiện trong mạch cảm biến điện áp ắc quy Hybrid/EV 'A'. Điều này cho thấy hệ thống quản lý ắc quy (BMS) đang gặp sự cố trong việc giám sát chính xác điện áp của bộ ắc quy.

P0B3FChưa phân loạiMã này cho biết mạch cảm biến điện áp ắc quy Hybrid/EV 'A' đang gặp sự cố tín hiệu không liên tục hoặc thất thường. Điều này chỉ ra rằng hệ thống quản lý ắc quy đang gặp khó khăn trong việc giám sát chính xác điện áp ắc quy.