Bỏ qua điều hướng

Ứng dụng WEVIKO WEVIKO Car WEVIKO Garage WEVIKO Parts

Đăng nhập Đăng ký

Đào tạo·Việc làm

WEVIKO

Điều khoản dịch vụ Chính sách bảo mật Quy tắc cộng đồng Liên hệ

Đơn vị vận hành: CÔNG TY TNHH TM XUẤT NHẬP KHẨU WEVIKO · MST 0317974354 · TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam

© WEVIKO

Tra cứu theo triệu chứng

Nhập triệu chứng để tìm các mã lỗi (DTC) liên quan.

Triệu chứng thường gặp

quá nhiệt cảm biến áp suất nhiệt độ mạch điện rò rỉ van misfire

Kết quả (20)

P1624Chưa phân loạiMã này cho biết có lỗi giao tiếp giữa hệ thống chống trộm (immobilizer) và Bộ điều khiển động cơ (ECU). Lỗi này có thể ngăn xe khởi động hoặc làm xe không nổ máy được.
P1694Chưa phân loạiMã P1694 xảy ra khi không có giao tiếp giữa bộ phát đáp của hệ thống chống trộm (immobilizer) và Bộ điều khiển động cơ (ECU). Điều này chủ yếu gây ra các vấn đề liên quan đến việc khởi động xe.
U0228Chưa phân loạiMã U0228 cho biết mô-đun điều khiển của xe (ECU) đã mất giao tiếp với mô-tơ cửa sổ cửa (G) cụ thể. Điều này chỉ ra rằng có vấn đề với mô-tơ cửa sổ đó hoặc mạch điện liên quan.
U0305Chưa phân loạiMã này cho biết có sự không tương thích phần mềm giữa bộ điều khiển chính của xe (ECU) và mô-đun điều khiển hành trình. Điều này có thể dẫn đến lỗi giao tiếp hoặc sự cố chức năng của hệ thống điều khiển hành trình do phiên bản phần mềm không khớp.

U0312Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề về khả năng tương thích phần mềm giữa Mô-đun điều khiển năng lượng ắc quy A và các mô-đun điều khiển khác. Điều này thường xảy ra do lỗi giao tiếp hoặc không khớp phiên bản phần mềm giữa các bộ điều khiển điện tử (ECU) khác nhau của xe.

U034CChưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề về khả năng tương thích phần mềm giữa Mô-đun điều khiển năng lượng ắc quy C và các mô-đun điều khiển khác. Điều này thường xảy ra do lỗi giao tiếp hoặc không khớp phiên bản giữa các bộ điều khiển điện tử (ECU) khác nhau của xe.

U0353Chưa phân loạiMã U0353 cho biết có vấn đề về khả năng tương thích phần mềm giữa mô-đun cảm biến ion và các mô-đun điều khiển khác của xe (ví dụ: ECU). Điều này có thể do lỗi giao tiếp, phiên bản phần mềm không khớp hoặc lỗi bên trong mô-đun.

U0456Chưa phân loạiMã này có nghĩa là Bộ điều khiển động cơ (ECU) đã nhận được tín hiệu dữ liệu không hợp lệ hoặc không mong muốn từ mô-đun điều khiển nhiệt độ nước làm mát. Điều này cho thấy lỗi giao tiếp hoặc vấn đề về tính toàn vẹn dữ liệu giữa hai mô-đun.

U0586Chưa phân loạiMã này cho biết dữ liệu không hợp lệ hoặc bị hỏng đã được nhận từ mô-đun màn trập khí lưới tản nhiệt chủ động B. Điều này chỉ ra rằng có vấn đề trong giao tiếp giữa bộ điều khiển động cơ (ECU) và mô-đun màn trập.

U0600Chưa phân loạiMã U0600 cho biết mất kết nối giao tiếp giữa cảm biến áp suất dầu động cơ A và Bộ điều khiển động cơ (ECU). Điều này có nghĩa là ECU không nhận được thông tin về áp suất dầu động cơ.

U3021Chưa phân loạiLỗi hiệu suất mạch đánh thức mô-đun điều khiển B cho biết có vấn đề với việc một mô-đun điều khiển cụ thể (ECU) của xe không thể thoát khỏi chế độ ngủ hoặc có sự cố trong quá trình đánh thức. Điều này gợi ý khả năng có vấn đề với nguồn điện hoặc mạch giao tiếp của mô-đun đó.

C051DChưa phân loạiKhớp nguyên nhânMã này cho biết dữ liệu hiệu chuẩn của mô-đun cảm biến gia tốc đa trục A bị thiếu hoặc hỏng. Điều này có nghĩa là thông tin cảm biến cần thiết cho hoạt động chính xác của hệ thống kiểm soát ổn định (ví dụ: ABS, ESC) hoặc hệ thống túi khí của xe đang bị thiếu.

C1200Nghiêm trọngKhớp nguyên nhânMã này cho biết có lỗi điện hoặc cơ khí bên trong HECU (Bộ điều khiển điện tử thủy lực), một thành phần cốt lõi của hệ thống ABS/ESC. Điều này có thể ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của hệ thống phanh.

P05CBChưa phân loạiKhớp nguyên nhânMã P05CB chỉ ra sự cố không tương thích giữa các thành phần phần cứng trong xe. Điều này chủ yếu có thể xảy ra sau khi thay thế linh kiện, sửa đổi hoặc cập nhật phần mềm.

P064BChưa phân loạiKhớp nguyên nhânMã P064B chỉ ra sự cố với mô-đun điều khiển PTO (Power Take-Off). Điều này có nghĩa là mô-đun quản lý hoạt động của hệ thống PTO có thể bị lỗi bên trong hoặc gặp vấn đề về giao tiếp.

P2B7FChưa phân loạiKhớp nguyên nhânMã này cho biết mô-đun điều khiển tăng áp (turbocharger/supercharger) A chưa được học hoặc lập trình hiệu chuẩn. Điều này có nghĩa là bộ điều khiển động cơ (ECU) không có thông tin cần thiết để điều khiển áp suất tăng áp một cách chính xác.

P2DA4Chưa phân loạiKhớp nguyên nhânMã này chỉ ra sự cố về hiệu suất bên trong mô-đun điều khiển của bộ sưởi nước làm mát 'A'. Điều này có nghĩa là bộ sưởi có thể không hoạt động đúng cách hoặc có hành vi bất thường do lỗi bên trong mô-đun điều khiển.

U030CChưa phân loạiKhớp nguyên nhânMã này cho biết sự không tương thích phần mềm giữa mô-đun chất lượng chất khử và mô-đun điều khiển xe. Điều này thường có nghĩa là có vấn đề về giao tiếp hoặc phiên bản giữa mô-đun cảm biến chất lượng dung dịch urê (DEF) của hệ thống SCR và bộ điều khiển chính của xe.

U05B6Chưa phân loạiKhớp nguyên nhânMã này cho biết dữ liệu không hợp lệ hoặc bị hỏng đã được nhận từ Mô-đun Radar phía trước B. Điều này có thể ảnh hưởng đến các chức năng của Hệ thống Hỗ trợ Lái xe Nâng cao (ADAS) của xe.

U05BDChưa phân loạiKhớp nguyên nhânMã này có nghĩa là dữ liệu không hợp lệ hoặc bị hỏng đã được nhận từ mô-đun định vị và lập bản đồ của xe (Localization and Mapping Module). Điều này cho thấy có vấn đề với khả năng nhận diện vị trí chính xác và tạo bản đồ môi trường xung quanh xe.