Bỏ qua điều hướng

Ứng dụng WEVIKO WEVIKO Car WEVIKO Garage WEVIKO Parts

Đăng nhập Đăng ký

Đào tạo·Việc làm

WEVIKO

Điều khoản dịch vụ Chính sách bảo mật Quy tắc cộng đồng Liên hệ

Đơn vị vận hành: CÔNG TY TNHH TM XUẤT NHẬP KHẨU WEVIKO · MST 0317974354 · TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam

© WEVIKO

Tra cứu theo triệu chứng

Nhập triệu chứng để tìm các mã lỗi (DTC) liên quan.

Triệu chứng thường gặp

quá nhiệt cảm biến áp suất nhiệt độ mạch điện rò rỉ van misfire

Kết quả (40)

C004DChưa phân loạiMã này có nghĩa là cảm biến áp suất hệ thống phanh phản ứng chậm với sự thay đổi áp suất, hoặc có sự không nhất quán giữa tốc độ thay đổi áp suất thực tế và tốc độ cảm biến phát hiện. Điều này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất phanh.
C006BChưa phân loạiMã này cho biết hệ thống kiểm soát ổn định của xe (ESC/ESP) đã hoạt động bất thường trong một thời gian dài. Điều này có thể có nghĩa là hệ thống đang can thiệp quá mức hoặc không cần thiết.
C0086Chưa phân loạiMã C0086 cho biết có vấn đề với hệ thống phát hiện chuyển động động của xe (ví dụ: trượt, lắc ngang) và cảnh báo người lái. Đây có thể là lỗi liên quan đến hệ thống kiểm soát ổn định điện tử (ESC/ESP) của xe.
C051CChưa phân loạiCho biết có vấn đề về phạm vi đo hoặc hiệu suất của Mô-đun cảm biến gia tốc đa trục A. Điều này có thể ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống kiểm soát ổn định xe (ESC/ESP).

C0546Chưa phân loạiMã này cho biết Số nhận dạng xe (VIN) không được lập trình chính xác vào mô-đun điều khiển của xe (ví dụ: mô-đun ABS, ESP) hoặc VIN được nhập không tương thích với xe. Lỗi này chủ yếu xảy ra do lỗi lập trình sau khi thay thế mô-đun.

C1290Nghiêm trọngMã C1290 cho biết có vấn đề trong giao tiếp CAN giữa các hệ thống ABS/TCS/ESP. Điều này có nghĩa là hệ thống kiểm soát ổn định của xe có thể không hoạt động bình thường.

C1300Nghiêm trọngMã C1300 cho biết đã phát hiện lỗi ở cảm biến tốc độ góc quay (Yaw Rate Sensor). Điều này có nghĩa là hệ thống ổn định điện tử (ESP) của xe có thể không hoạt động bình thường.

C1301Nghiêm trọngMã C1301 cho biết có lỗi được phát hiện trong cảm biến gia tốc ngang của xe. Cảm biến này đo mức độ chuyển động ngang của xe (gia tốc khi vào cua) và cung cấp thông tin quan trọng cho hệ thống ESP.

C1310Nghiêm trọngMã C1310 cho biết có lỗi với cảm biến áp suất phanh của hệ thống ESP (Chương trình ổn định điện tử). Điều này có thể do tín hiệu áp suất phanh bất thường hoặc cảm biến bị hỏng.

C1320Nghiêm trọngLỗi cảm biến góc lái cho biết hệ thống ESP của xe không nhận được thông tin góc lái chính xác từ vô lăng. Điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát ổn định khi lái xe.

P000AChưa phân loạiMã P000A xuất hiện khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện rằng vị trí trục cam 'A' (thường là trục cam nạp) của Bank 1 phản ứng quá chậm so với lệnh thay đổi, hoặc tín hiệu từ cảm biến vị trí trục cam có tốc độ phản hồi chậm. Điều này có thể liên quan đến vấn đề trong hệ thống điều khiển van biến thiên (VVT).

P000BChưa phân loạiB Camshaft Position Slow Response Bank 1

P000CChưa phân loạiA Camshaft Position Slow Response Bank 2

P000DChưa phân loạiMã P000D cho biết cảm biến vị trí trục cam xả (trục cam B) của Bank 2 phản ứng hoặc di chuyển chậm hơn dự kiến. Điều này thường chỉ ra sự cố trong hệ thống điều khiển van biến thiên (VVT).

P0133Chưa phân loạiMã P0133 cho biết cảm biến oxy số 1 của Ngân hàng 1 (trước bộ chuyển đổi xúc tác) phản ứng chậm với sự thay đổi hỗn hợp không khí/nhiên liệu của động cơ. Điều này có thể do cảm biến bị lão hóa hoặc có vấn đề về mạch điện.

P0139Chưa phân loạiMã P0139 xuất hiện khi cảm biến oxy số 2 ở Bank 1, nằm sau bộ chuyển đổi xúc tác, phản ứng chậm với sự thay đổi nồng độ khí thải. Điều này cho thấy có vấn đề trong việc giám sát hiệu suất bộ chuyển đổi xúc tác do cảm biến cũ hoặc lỗi mạch.

P013AChưa phân loạiMã này cho biết cảm biến oxy (Bank 1 Sensor 2) phản ứng chậm khi chuyển từ trạng thái giàu sang nghèo. Điều này có thể chỉ ra hiệu suất kém hoặc sự cố mạch điện của cảm biến oxy sau bộ chuyển đổi xúc tác.

P013BChưa phân loạiMã P013B cho biết cảm biến oxy số 2 ở Bank 1, nằm sau bộ chuyển đổi xúc tác, có thời gian phản hồi chậm khi chuyển từ trạng thái nghèo sang giàu. Điều này có thể do cảm biến lão hóa hoặc vấn đề về luồng khí thải.

P013CChưa phân loạiMã P013C cho biết cảm biến oxy phía sau bộ chuyển đổi xúc tác (cảm biến 2) của Bank 2 phản ứng chậm khi hỗn hợp nhiên liệu chuyển từ giàu sang nghèo. Điều này có thể chỉ ra vấn đề trong việc giám sát hiệu quả của bộ chuyển đổi xúc tác.

P013DChưa phân loạiO2 Sensor Slow Response - Lean to Rich Bank 2 Sensor 2

P013EChưa phân loạiO2 Sensor Delayed Response - Rich to Lean Bank 1 Sensor 2

P013FChưa phân loạiMã này cho biết cảm biến oxy (Bank 1, Cảm biến 2) phản ứng chậm khi hỗn hợp nhiên liệu chuyển từ trạng thái nghèo sang giàu. Điều này thường chỉ ra hiệu suất kém của cảm biến oxy sau bộ chuyển đổi xúc tác.

P0145Chưa phân loạiMã P0145 chỉ ra rằng cảm biến oxy ở Bank 1, Cảm biến 3 có phản ứng chậm. Điều này có nghĩa là cảm biến oxy nằm sau bộ chuyển đổi xúc tác không phản ứng kịp thời với sự thay đổi của khí thải.

P014AChưa phân loạiO2 Sensor Delayed Response - Rich to Lean Bank 2 Sensor 2

P014BChưa phân loạiMã này xuất hiện khi cảm biến oxy (O2 Sensor) Bank 2 Sensor 2 có thời gian phản hồi chậm khi chuyển từ trạng thái hòa khí nghèo sang giàu. Điều này có thể cho thấy hiệu suất hệ thống kiểm soát khí thải bị suy giảm.

P014CChưa phân loạiMã P014C cho biết cảm biến oxy số 1 (trước bộ chuyển đổi xúc tác) trên dãy 1 của động cơ phản ứng quá chậm khi chuyển từ trạng thái giàu (rich) sang nghèo (lean). Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) gặp khó khăn trong việc điều chỉnh chính xác tỷ lệ hỗn hợp nhiên liệu.

P014DChưa phân loạiMã này cho biết cảm biến oxy Bank 1 Sensor 1 phản ứng chậm khi chuyển từ trạng thái hòa khí nghèo (Lean) sang giàu (Rich). Điều này ảnh hưởng đến khả năng điều chỉnh hỗn hợp nhiên liệu chính xác của Mô-đun điều khiển động cơ (ECM).

P014EChưa phân loạiO2 Sensor Slow Response - Rich to Lean Bank 2 Sensor 1

P014FChưa phân loạiMã này cho biết cảm biến oxy số 1 (cảm biến O2 phía trước) của Bank 2 phản ứng quá chậm khi chuyển từ trạng thái hỗn hợp nghèo (lean) sang giàu (rich). Điều này gây khó khăn cho Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) trong việc điều chỉnh tỷ lệ hòa khí một cách chính xác.

P0153Chưa phân loạiMã P0153 cho biết cảm biến oxy phía trước bộ chuyển đổi xúc tác (cảm biến 1) của dãy động cơ 2 phản ứng chậm với sự thay đổi tỷ lệ hòa khí. Điều này có thể chỉ ra rằng cảm biến không hoạt động hiệu quả hoặc có vấn đề về mạch điện.

P0159Chưa phân loạiO2 Sensor Circuit Slow Response Bank 2 Sensor 2

P015AChưa phân loạiCảm biến oxy (Bank 1, Cảm biến 1) có phản ứng chậm khi chuyển từ hỗn hợp giàu sang hỗn hợp nghèo. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) gặp khó khăn trong việc điều chỉnh tỷ lệ hỗn hợp nhiên liệu chính xác.

P015BChưa phân loạiO2 Sensor Delayed Response - Lean to Rich Bank 1 Sensor 1

P015CChưa phân loạiMã P015C cho biết cảm biến oxy số 1 của Bank 2 có phản ứng chậm khi chuyển từ trạng thái giàu (Rich) sang nghèo (Lean). Điều này chỉ ra rằng Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đang gặp khó khăn trong việc điều chỉnh tỷ lệ hỗn hợp nhiên liệu chính xác.

P015DChưa phân loạiCảm biến oxy (Bank 2, Cảm biến 1) phản ứng chậm khi chuyển từ trạng thái hòa khí nghèo sang giàu. Điều này cho thấy Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đang gặp khó khăn trong việc điều chỉnh tỷ lệ hòa khí một cách chính xác.

P0165Chưa phân loạiO2 Sensor Circuit Slow Response Bank 2 Sensor 3

P019AChưa phân loạiMã này cho biết cảm biến oxy Ngân hàng 1 Cảm biến 3 có phản ứng chậm. Điều này xảy ra khi cảm biến không phản ứng kịp thời khi hỗn hợp nhiên liệu chuyển từ giàu sang nghèo.

P019BChưa phân loạiĐây là vấn đề về cảm biến oxy (O2 sensor) Bank 1 Sensor 3 có phản ứng chậm. Cụ thể, cảm biến phản ứng chậm khi chuyển từ trạng thái hòa khí nghèo (lean) sang trạng thái hòa khí giàu (rich).

P019CChưa phân loạiCảm biến oxy (Bank 2, Cảm biến 3) có phản ứng chậm khi chuyển từ trạng thái giàu nhiên liệu sang nghèo nhiên liệu. Điều này có thể khiến Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) gặp khó khăn trong việc điều chỉnh tỷ lệ hỗn hợp nhiên liệu chính xác.

P019DChưa phân loạiMã P019D cho biết cảm biến oxy số 3 (sau bộ chuyển đổi xúc tác) của Bank 2 có phản ứng chậm khi chuyển từ trạng thái hòa khí nghèo (Lean) sang giàu (Rich). Điều này có thể do cảm biến bị lỗi, sự cố dây điện hoặc rò rỉ hệ thống xả.