Bỏ qua điều hướng

Ứng dụng WEVIKO WEVIKO Car WEVIKO Garage WEVIKO Parts

Đăng nhập Đăng ký

Đào tạo·Việc làm

WEVIKO

Điều khoản dịch vụ Chính sách bảo mật Quy tắc cộng đồng Liên hệ

Đơn vị vận hành: CÔNG TY TNHH TM XUẤT NHẬP KHẨU WEVIKO · MST 0317974354 · TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam

© WEVIKO

Tra cứu theo triệu chứng

Nhập triệu chứng để tìm các mã lỗi (DTC) liên quan.

Triệu chứng thường gặp

quá nhiệt cảm biến áp suất nhiệt độ mạch điện rò rỉ van misfire

Kết quả (25)

C0001Chưa phân loạiMã C0001 cho biết có sự cố với van 1 của kênh điều khiển A trong Hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS). Điều này thường liên quan đến trục trặc hoặc sự cố điện của van điện từ bên trong bộ điều khiển thủy lực TCS.
C0002Chưa phân loạiMã C0002 cho biết có vấn đề với van 2 của kênh điều khiển A trong hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS). Điều này thường chỉ ra sự cố trong mạch thủy lực hoặc mạch điện liên quan đến hệ thống kiểm soát lực kéo.
C0003Chưa phân loạiMã này chỉ ra một vấn đề với 'Van kênh B 1' bên trong bộ điều khiển thủy lực của Hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS). Điều này có nghĩa là TCS có thể không điều chỉnh được áp suất phanh trên một bánh xe cụ thể một cách chính xác.
C0004Chưa phân loạiMã này chỉ ra sự cố với 'Van kênh B 2' bên trong bộ điều khiển thủy lực của hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS). Điều này có thể có nghĩa là có lỗi điện hoặc cơ khí với van đó, ảnh hưởng đến hoạt động của TCS.

C0039Chưa phân loạiMã C0039 chỉ ra sự cố liên quan đến vành răng (tone wheel) bánh sau bên phải, thường là hư hỏng hoặc nhiễm bẩn vành răng cần thiết cho cảm biến tốc độ bánh xe để đọc chính xác tốc độ quay của bánh. Điều này có thể dẫn đến trục trặc của hệ thống ABS, TCS và ESC.

C0089Chưa phân loạiMã C0089 cho biết có vấn đề trong mạch công tắc vô hiệu hóa Hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS). Điều này có thể do công tắc bị lỗi, sự cố dây điện hoặc trục trặc của mô-đun điều khiển liên quan.

C008AChưa phân loạiMã C008A cho biết có vấn đề với chức năng điều khiển chế độ của Hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS). Điều này có thể xảy ra khi TCS không hoạt động bình thường hoặc không xử lý đúng các lệnh thay đổi chế độ.

C0161Chưa phân loạiMã C0161 chỉ ra sự cố trong mạch công tắc phanh của hệ thống ABS/TCS. Điều này xảy ra khi mô-đun ABS/TCS không nhận được tín hiệu chính xác từ công tắc phanh khi bàn đạp phanh được nhấn.

C050CChưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề về mạch điện hoặc hở mạch trong cảm biến tốc độ bánh xe sau bên trái của xe. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của các hệ thống an toàn của xe như ABS, TCS, ESC.

C0516Chưa phân loạiMã này xuất hiện khi tín hiệu từ cảm biến tốc độ bánh xe sau bên phải (cảm biến A) bị gián đoạn hoặc không ổn định. Điều này có thể ảnh hưởng đến hoạt động của các hệ thống ABS, TCS và ESC của xe.

C0517Chưa phân loạiMã này xuất hiện khi tín hiệu từ cảm biến tốc độ bánh xe sau bên phải A không khớp với tín hiệu từ các cảm biến tốc độ bánh xe khác hoặc tín hiệu tốc độ xe. Điều này có thể chỉ ra vấn đề với cảm biến, hệ thống dây điện hoặc trục trặc của mô-đun ABS/TCS.

C0522Chưa phân loạiMã này cho biết mô-đun cảm biến gia tốc đa trục B bị thiếu hiệu chuẩn hoặc hiệu chuẩn không chính xác. Điều này chủ yếu ảnh hưởng đến các hệ thống kiểm soát ổn định của xe (ESC, TCS).

C053CChưa phân loạiMã này cho biết tín hiệu từ cảm biến tốc độ bánh xe nằm ngoài phạm vi bình thường hoặc hiệu suất bị suy giảm. Điều này có thể do vấn đề với chính cảm biến, hệ thống dây điện hoặc mô-đun ABS/TCS.

C0552Chưa phân loạiMã này chỉ ra rằng phạm vi tín hiệu hoặc hiệu suất của cảm biến gia tốc dọc (Longitudinal Acceleration Sensor) đang bất thường. Cảm biến này đo gia tốc tiến/lùi của xe để cung cấp thông tin cho các hệ thống an toàn và hỗ trợ lái như ABS, ESC, TCS.

C0554Chưa phân loạiMã C0554 cho biết một tín hiệu điện áp cao bất thường đã được phát hiện trong mạch cảm biến gia tốc dọc của xe. Cảm biến này thường được sử dụng trong các hệ thống kiểm soát ổn định xe như ABS, ESC, TCS.

C0633Chưa phân loạiMã C0633 cho biết có vấn đề với cảm biến tốc độ trục bán nguyệt (trục dẫn động) phía trước. Lỗi này có khả năng cao liên quan đến hệ thống phanh chống bó cứng (ABS) hoặc hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS) của xe.

C0653Chưa phân loạiCho biết tín hiệu điện áp thấp được phát hiện trong mạch cảm biến tốc độ bánh xe trước bên trái B. Điều này có thể do lỗi cảm biến, hệ thống dây điện bị lỗi hoặc trục trặc mô-đun ABS/TCS.

C0655Chưa phân loạiMã này cho biết tín hiệu từ cảm biến tốc độ bánh xe trước bên trái (cảm biến B) bị gián đoạn hoặc không ổn định. Điều này có thể ảnh hưởng đến hoạt động của các hệ thống ABS, TCS và ESC của xe.

C065CChưa phân loạiMã này cho biết tín hiệu từ cảm biến tốc độ bánh xe trước bên phải (cảm biến B) không ổn định hoặc bất thường theo từng đợt. Điều này có thể ảnh hưởng đến các hệ thống ABS, TCS và ESC của xe.

C1290Nghiêm trọngMã C1290 cho biết có vấn đề trong giao tiếp CAN giữa các hệ thống ABS/TCS/ESP. Điều này có nghĩa là hệ thống kiểm soát ổn định của xe có thể không hoạt động bình thường.

P0858Chưa phân loạiMã lỗi P0858 có nghĩa là mô-đun điều khiển lực kéo (TCS) hoặc chương trình ổn định điện tử (ESP) của xe đã phát hiện tín hiệu điện áp thấp bất thường từ công tắc điều khiển lực kéo hoặc cảm biến liên quan. Điều này có thể chỉ ra rằng hệ thống không hoạt động đúng cách hoặc đã bị vô hiệu hóa.

P1210Chưa phân loạiMã P1210 trên xe Nissan cho biết có lỗi tín hiệu trong Hệ thống Kiểm soát Lực kéo (TCS). Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không nhận được tín hiệu chính xác từ mô-đun TCS.

P1211Chưa phân loạiMã P1211 trên xe Ford cho biết cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF) nằm ngoài phạm vi tự kiểm tra (TCS). Điều này có nghĩa là cảm biến MAF không đo chính xác lượng khí đi vào động cơ.

P0502Chưa phân loạiKhớp nguyên nhânMã này chỉ ra rằng một tín hiệu điện áp đầu vào thấp bất thường đã được phát hiện trong mạch cảm biến tốc độ xe (VSS). Điều này có nghĩa là thông tin tốc độ xe không được truyền đúng cách đến Bộ điều khiển động cơ (ECU).

P26C8Chưa phân loạiKhớp nguyên nhânMã này có nghĩa là Mô-đun điều khiển khung gầm (CCM) đã phát hiện một sự cố trong hệ thống của nó và yêu cầu bật đèn báo lỗi động cơ (MIL). Điều này cho thấy có vấn đề trong hệ thống liên quan đến khung gầm mà CCM đang giám sát.