Tra cứu theo triệu chứng

Nhập triệu chứng để tìm các mã lỗi (DTC) liên quan.

Triệu chứng thường gặp

quá nhiệt cảm biến áp suất nhiệt độ mạch điện rò rỉ van misfire

Kết quả (40)

B0018Chưa phân loạiMã B0018 chỉ ra sự cố trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 1 của hệ thống túi khí phía trước trung tâm. Điều này có thể xảy ra khi Mô-đun điều khiển túi khí (ACCM) phát hiện điện trở bất thường hoặc đoản mạch trong mạch triển khai túi khí giai đoạn 1.
B0020Nghiêm trọngMã này cho biết điện trở trong mạch kích nổ túi khí bên người lái quá thấp. Điều này có thể chỉ ra một sự cố ngắn mạch hoặc vấn đề về dây điện trong hệ thống túi khí.
B0031Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 1 của túi khí phía trước bên trái hàng thứ hai (hoặc thiết bị an toàn liên quan) trong hệ thống túi khí của xe. Điều này xảy ra khi mô-đun điều khiển túi khí (ACCM) phát hiện điện trở bất thường hoặc đoản mạch trong mạch đó.
B0050Chưa phân loạiCho biết có vấn đề được phát hiện trong mạch cảm biến dây an toàn ghế lái. Điều này có nghĩa là có sự cố với cảm biến phát hiện việc thắt dây an toàn hoặc hệ thống dây điện liên quan.
B0052Chưa phân loạiMã B0052 chỉ ra có vấn đề trong mạch cảm biến dây an toàn ghế hành khách. Điều này có nghĩa là cảm biến hoặc dây điện liên quan đến việc phát hiện trạng thái thắt dây an toàn đang gặp trục trặc.
B0053Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề với cảm biến dây an toàn ghế bên trái hàng thứ hai của xe. Điều này có thể chỉ ra lỗi mạch điện trong cảm biến phát hiện việc thắt dây an toàn hoặc sự hiện diện của hành khách.
B0082Chưa phân loạiMã này cho biết có lỗi trong mạch điều khiển triển khai bộ giới hạn tải của dây an toàn ghế hành khách. Điều này có thể có nghĩa là bộ giới hạn tải đã được kích hoạt hoặc có vấn đề với cảm biến hoặc dây điện liên quan.
B00CAChưa phân loạiMã B00CA cho biết có vấn đề trong mạch cảm biến vị trí người ngồi ghế phụ 'D'. Điều này có thể do cảm biến bị lỗi, sự cố về dây điện hoặc đầu nối kém.
B0102Chưa phân loạiMã này có nghĩa là có vấn đề trong mạch điều khiển của 'Bộ truyền động quạt thổi khí làm sạch cảm biến A', chịu trách nhiệm luồng khí để làm sạch một cảm biến cụ thể (ví dụ: cảm biến khí thải). Nó có thể do lỗi bộ truyền động, sự cố dây điện hoặc bất thường trong mô-đun điều khiển.
B010AChưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề với mạch điện của bộ truyền động rửa camera A. Điều này có nghĩa là hệ thống làm sạch ống kính của camera trước hoặc camera sau của xe đang gặp trục trặc.
B010BChưa phân loạiMã B010B cho biết có vấn đề trong mạch của bộ truyền động rửa camera B. Điều này có thể chỉ ra sự cố điện hoặc cơ khí với thiết bị làm sạch ống kính camera của xe.
B010DChưa phân loạiMã B010D chỉ ra sự cố trong mạch của bộ truyền động rửa camera 'D'. Điều này có nghĩa là có lỗi điện hoặc cơ khí trong thiết bị làm sạch ống kính camera.
B011EChưa phân loạiMã B011E cho biết có vấn đề với mạch cảm biến mức chất lỏng 'C' trong một bình chứa chất lỏng cụ thể của xe. Điều này có thể do cảm biến bị lỗi, sự cố dây điện hoặc trục trặc trong mô-đun điều khiển.
B0120Chưa phân loạiMã B0120 cho biết có vấn đề trong mạch cảm biến mức chất lỏng của bình chứa được chỉ định là 'E'. Điều này có thể do lỗi cảm biến, sự cố dây điện hoặc lỗi trong mô-đun xử lý tín hiệu cảm biến.
B0121Chưa phân loạiMã B0121 cho biết có vấn đề với mạch 'Cảm biến mức bình chứa chất lỏng F'. Điều này có thể do lỗi điện hoặc hỏng hóc của chính cảm biến.
B0122Chưa phân loạiMã B0122 cho biết có vấn đề với mạch loa cảnh báo người đi bộ 'A'. Loa này chủ yếu phát ra âm thanh khi xe điện hoặc xe hybrid di chuyển ở tốc độ thấp để cảnh báo người đi bộ về sự hiện diện của xe.
B0127Chưa phân loạiMã này cho biết có lỗi hở mạch hoặc sự cố điện trong mạch ổ cắm điện cao áp 'A' của bộ chuyển đổi DC/AC. Điều này có thể chỉ ra vấn đề với nguồn điện AC trong xe.
B0128Chưa phân loạiMã này cho biết có sự cố hở mạch hoặc vấn đề điện trong mạch ổ cắm điện cao áp 'B' của bộ chuyển đổi DC/AC 'A'. Điều này có nghĩa là ổ cắm điện AC trong xe có thể không hoạt động.
B0129Chưa phân loạiMã này chỉ ra rằng có sự cố hở mạch (hoặc điện áp bất thường) trong mạch của ổ cắm điện cao áp 'C' của bộ chuyển đổi DC/AC A. Điều này có nghĩa là có vấn đề về nguồn điện cung cấp cho ổ cắm đó.
B012AChưa phân loạiMã này cho biết có lỗi mạch hở hoặc đứt mạch trong mạch ổ cắm điện cao áp 'D' của bộ chuyển đổi DC/AC. Điều này chỉ ra sự cố với hệ thống cung cấp điện cao áp trong xe.
B012BChưa phân loạiMã này cho biết có sự cố hở mạch hoặc lỗi mạch điện trong mạch ổ cắm điện cao áp 'E' của bộ chuyển đổi DC/AC A. Điều này có thể chỉ ra vấn đề với nguồn điện AC phụ trợ trong xe.
B012FChưa phân loạiMã B012F cho biết có sự cố điện trong mạch điều khiển A/V Sensor Washer Fluid A. Điều này có nghĩa là có lỗi hở mạch, ngắn mạch hoặc các lỗi điện khác trong một cảm biến cụ thể hoặc mạch điều khiển của hệ thống nước rửa kính.
B0130Chưa phân loạiMã B0130 cho biết có vấn đề về điện trong mạch điều khiển dung dịch rửa kính B liên quan đến cảm biến A/V. Điều này có thể chỉ ra một mạch hở, ngắn mạch hoặc lỗi điện khác trong một mạch cụ thể của hệ thống rửa kính.
B0131Chưa phân loạiMã B0131 cho biết có lỗi trong mạch điều khiển C của cảm biến A/V nước rửa kính. Điều này có nghĩa là mạch điều khiển của một cảm biến cụ thể trong hệ thống nước rửa kính có thể bị hở mạch, đoản mạch hoặc có điện áp bất thường.
B0132Chưa phân loạiMã B0132 cho biết có vấn đề với mạch điều khiển D của hệ thống rửa cảm biến A/V. Điều này có thể do lỗi điện trong hệ thống phun nước rửa, dẫn đến việc nước rửa không được phun ra đúng cách.
B0133Chưa phân loạiMã B0133 cho biết có sự cố trong mạch điều khiển E của hệ thống phun nước rửa cảm biến A/V. Điều này có nghĩa là có lỗi điện trong hệ thống phun nước rửa để đảm bảo tầm nhìn của cảm biến âm thanh/hình ảnh.
B0134Chưa phân loạiMã B0134 cho biết có vấn đề với mạch điều khiển dung dịch rửa cảm biến A/V (âm thanh/video) phía trước. Điều này có nghĩa là mạch điện điều khiển hệ thống phun dung dịch rửa cho các cảm biến phía trước (ví dụ: camera, radar) có thể bị hở mạch, ngắn mạch hoặc có lỗi điện khác.
B1379Chưa phân loạiMã này cho biết mạch của nút đặt lại thay dầu bị ngắn mạch xuống đất. Điều này thường xảy ra do sự cố bên trong cụm đồng hồ hoặc hệ thống dây điện liên quan.
B1380Chưa phân loạiMã này cho biết có lỗi trong mạch điện của nút đặt lại chu kỳ thay dầu động cơ. Lỗi này có thể do nút bấm, dây điện liên quan hoặc mô-đun điều khiển bị hỏng.
B1382Chưa phân loạiMã này cho biết mạch của nút đặt lại thay dầu bị đoản mạch với điện áp ắc quy. Điều này có thể do lỗi ở nút, hỏng dây điện hoặc lỗi bên trong mô-đun điều khiển liên quan.
B2321Chưa phân loạiMã này cho biết mạch điện của chiết áp phản hồi vị trí ngang gương chiếu hậu bên tài xế bị hở. Điều này có nghĩa là có vấn đề với chức năng điều chỉnh ngang của gương.
B2322Chưa phân loạiMã này cho biết có đoản mạch đến điện áp ắc quy trong mạch chiết áp phản hồi điều chỉnh ngang của gương chiếu hậu bên người lái. Điều này có nghĩa là có vấn đề với hệ thống điều khiển vị trí ngang của gương.
B3A03Chưa phân loạiMã này cho biết mạch điều khiển của bộ truyền động van phân phối môi chất lạnh điều hòa không khí C có điện áp cao bất thường. Điều này chỉ ra sự cố trong việc kiểm soát dòng chảy của môi chất lạnh.
B3A09Chưa phân loạiMã này cho biết mạch điều khiển van phân phối môi chất lạnh điều hòa không khí D có dòng điện quá cao hoặc nhiệt độ quá cao tại bộ điều khiển. Điều này có thể do sự cố trong mạch hoặc chính van.
B3A0BChưa phân loạiMã này cho biết có lỗi mạch hở hoặc sự cố điện trong mạch điều khiển bộ truyền động van giãn nở môi chất lạnh của hệ thống điều hòa. Điều này có nghĩa là hệ thống điều hòa không thể điều chỉnh chính xác lưu lượng môi chất lạnh.
B3A0DChưa phân loạiMã này cho biết mạch điều khiển của bộ truyền động van giãn nở môi chất lạnh điều hòa không khí đang có điện áp cao bất thường. Điều này có thể khiến bộ truyền động không điều chỉnh được lưu lượng môi chất lạnh một cách chính xác, dẫn đến giảm hiệu suất hệ thống điều hòa.
B3A17Chưa phân loạiMã này cho biết có sự cố về hiệu suất mạch điều khiển của bộ truyền động van phân phối môi chất lạnh điều hòa không khí C. Điều này có nghĩa là có vấn đề với tín hiệu điều khiển điện hoặc mạch điện của bộ truyền động đó.
B3A1FChưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề về hiệu suất nối đất của bộ sạc pin B. Điều này có thể có nghĩa là có một mạch hở, tiếp xúc kém hoặc điện trở quá cao trong mạch nối đất của bộ sạc B.
B3A24Chưa phân loạiMã này cho biết điện áp cao đã được phát hiện trong mạch chế độ nguồn của Mô-đun điều khiển tính năng khí động học chủ động A. Điều này chỉ ra rằng mô-đun đang nhận quá nhiều điện áp.
B3A25Chưa phân loạiĐiện áp thấp được phát hiện trong mạch chế độ nguồn của mô-đun điều khiển tính năng khí động học chủ động A. Điều này có nghĩa là mô-đun không nhận đủ nguồn điện.