Bỏ qua điều hướng

Ứng dụng WEVIKO WEVIKO Car WEVIKO Garage WEVIKO Parts

Đăng nhập Đăng ký

Đào tạo·Việc làm

WEVIKO

Điều khoản dịch vụ Chính sách bảo mật Quy tắc cộng đồng Liên hệ

Đơn vị vận hành: CÔNG TY TNHH TM XUẤT NHẬP KHẨU WEVIKO · MST 0317974354 · TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam

© WEVIKO

Tra cứu theo triệu chứng

Nhập triệu chứng để tìm các mã lỗi (DTC) liên quan.

Triệu chứng thường gặp

quá nhiệt cảm biến áp suất nhiệt độ mạch điện rò rỉ van misfire

Kết quả (40)

P0120Nghiêm trọngMã P0120 cho biết có sự cố trong mạch cảm biến vị trí bướm ga/bàn đạp 'A'. Điều này có nghĩa là mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không thể phát hiện chính xác vị trí của bướm ga hoặc bàn đạp ga.
P0121Nghiêm trọngMã P0121 cho biết tín hiệu điện áp từ mạch cảm biến vị trí bướm ga/bàn đạp 'A' nằm ngoài phạm vi hoạt động bình thường hoặc có vấn đề về hiệu suất. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không thể xác định chính xác vị trí bướm ga.
P0122Nghiêm trọngMã này cho biết mạch cảm biến vị trí bướm ga/bàn đạp 'A' có tín hiệu điện áp thấp hơn mức tham chiếu. Điều này có thể khiến Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không thể xác định chính xác vị trí bướm ga, ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.
P0123Nghiêm trọngMã P0123 cho biết tín hiệu điện áp cao bất thường đã được phát hiện trong mạch cảm biến vị trí bướm ga/bàn đạp 'A'. Điều này ngăn mô-đun điều khiển động cơ (ECM) xác định chính xác độ mở của bướm ga.

P0124Chưa phân loạiMã này cho biết có sự cố không liên tục trong mạch cảm biến/công tắc vị trí bướm ga/bàn đạp A. Điều này có nghĩa là tín hiệu từ cảm biến không ổn định hoặc bị gián đoạn định kỳ.

P02EAChưa phân loạiMã này chỉ ra rằng mạch cảm biến vị trí lưu lượng khí nạp A của động cơ diesel có tín hiệu không liên tục hoặc bất thường. Điều này thường liên quan đến cảm biến vị trí của cánh van xoáy hoặc van tiết lưu trong đường ống nạp.

P060EChưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề với chức năng xử lý hoặc giám sát tín hiệu cảm biến vị trí bướm ga (TPS) bên trong mô-đun điều khiển động cơ (ECM/PCM). Điều này có khả năng là do trục trặc của chính ECM/PCM.

P1120Chưa phân loạiMã P1120 cho biết có vấn đề trong mạch cảm biến vị trí bướm ga (TPS). Điều này xảy ra khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện tín hiệu bất thường từ TPS.

P1120Chưa phân loạiMã này xuất hiện khi tín hiệu cảm biến vị trí bướm ga (TPS) được phát hiện quá thấp, khiến Mô-đun điều khiển động cơ (PCM) không thể xác định chính xác vị trí thực của bướm ga. Điều này xảy ra khi TPS báo cáo điện áp thấp hơn trạng thái đóng hoặc dưới giới hạn dưới của phạm vi dự kiến.

P1120Chưa phân loạiCho biết mạch cảm biến vị trí bướm ga (TPS) có sự cố. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đang nhận tín hiệu điện áp bất thường từ TPS.

P1120Chưa phân loạiMã này cho biết điện áp tín hiệu từ Cảm biến vị trí bướm ga (TPS) thấp hơn phạm vi hoạt động bình thường. Điều này ngăn Mô-đun điều khiển động cơ (PCM) xác định chính xác độ mở của bướm ga, có thể ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.

P1121Chưa phân loạiMã này xuất hiện khi điện áp tín hiệu từ cảm biến vị trí bướm ga (TPS) được phát hiện thấp hơn phạm vi bình thường mà Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) mong đợi. Điều này khiến ECM không thể xác định chính xác độ mở của bướm ga.

P1121Chưa phân loạiMã này xuất hiện khi tín hiệu cảm biến vị trí bướm ga (TPS) không khớp với tín hiệu cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF). Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã phát hiện sự không nhất quán nằm ngoài phạm vi dự kiến của hai cảm biến.

P1121Chưa phân loạiMã này xuất hiện khi tín hiệu của cảm biến vị trí bướm ga (TPS) không khớp với tín hiệu của cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF). Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (PCM) đã phát hiện sự không nhất quán logic giữa hai đầu vào cảm biến.

P1122Chưa phân loạiMã này cho biết điện áp tín hiệu từ Cảm biến vị trí bướm ga (TPS) đã được phát hiện cao hơn giới hạn trên của phạm vi hoạt động bình thường. Điều này khiến Mô-đun điều khiển động cơ (PCM) gặp khó khăn trong việc xác định chính xác vị trí mở của bướm ga.

P1122Chưa phân loạiMã P1122 của Hyundai cho biết điện áp tín hiệu từ cảm biến vị trí bướm ga (TPS) được phát hiện cao hơn phạm vi bình thường. Điều này có nghĩa là mô-đun điều khiển động cơ (ECM) gặp khó khăn trong việc xác định chính xác độ mở của bướm ga.

P1123Chưa phân loạiMã này cho biết Mạch cảm biến vị trí bướm ga (TPS) đang báo hiệu điện áp thấp hơn mức tham chiếu bình thường. Điều này ngăn Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) xác định chính xác vị trí thực tế của bướm ga.

P1124Chưa phân loạiMã này cho biết mạch cảm biến vị trí bướm ga (TPS) đang gửi tín hiệu điện áp cao bất thường, vượt quá mức tham chiếu. Điều này khiến Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không thể xác định chính xác vị trí mở của bướm ga.

P1241Chưa phân loạiĐã phát hiện sự cố tương quan giữa tín hiệu của cảm biến vị trí bướm ga A và B. Điều này có nghĩa là các tín hiệu điện áp từ hai cảm biến không khớp nhau, khiến Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) khó xác định chính xác độ mở của bướm ga.

P1295Chưa phân loạiLỗi này cho biết cảm biến vị trí bướm ga (TPS) không nhận được nguồn điện tham chiếu 5 volt (V). Điều này ngăn Bộ điều khiển động cơ (ECU) xác định chính xác độ mở của bướm ga, ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.

P1400Chưa phân loạiMã P1400 cho biết Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã phát hiện tín hiệu bất thường trong mạch cảm biến vị trí bướm ga phụ. Điều này có thể do lỗi cảm biến, hỏng dây điện hoặc trục trặc của ECM.

P1401Chưa phân loạiMã P1401 cho biết tín hiệu từ cảm biến vị trí bướm ga phụ nằm ngoài phạm vi bình thường hoặc có hiệu suất không ổn định. Điều này có nghĩa là có vấn đề trong việc điều khiển chính xác vị trí của van bướm ga phụ.

P1700Chưa phân loạiMã P1700 (TOYOTA) cho biết mô-đun điều khiển hộp số (TCM) đã phát hiện sự cố liên quan đến tín hiệu cảm biến vị trí bướm ga (TPS) và đã kích hoạt chế độ an toàn để bảo vệ hộp số. Điều này thường khiến hộp số hoạt động ở một số cố định (ví dụ: số 3) để xe có thể di chuyển đến trung tâm bảo dưỡng.

P2073Chưa phân loạiMã P2073 cho biết có sự không tương quan giữa tín hiệu cảm biến áp suất tuyệt đối đường ống nạp/lưu lượng khí nạp và tín hiệu cảm biến vị trí bướm ga khi động cơ đang ở chế độ không tải. Điều này chỉ ra vấn đề trong việc đo lượng khí nạp và vị trí bướm ga khi động cơ chạy không tải.

P2074Chưa phân loạiMã này xuất hiện khi có sự không tương quan giữa tín hiệu từ cảm biến áp suất tuyệt đối cổ góp/lưu lượng khí nạp và cảm biến vị trí bướm ga ở điều kiện tải cao. Điều này cho thấy có sự khác biệt giữa lượng khí động cơ cần và lượng khí thực tế được nạp vào.

P2109Nghiêm trọngMã này xuất hiện khi cảm biến vị trí bướm ga/bàn đạp 'A' không phát hiện chính xác vị trí dừng tối thiểu (bướm ga đóng hoàn toàn). Điều này có thể do hiệu suất cảm biến kém hoặc vấn đề cơ học của thân bướm ga.

P210EChưa phân loạiMã này cho biết có sự không tương quan về tín hiệu điện áp giữa các cảm biến/công tắc vị trí bướm ga hoặc bàn đạp ga C/F. Điều này có nghĩa là mô-đun điều khiển động cơ (ECM) gặp khó khăn trong việc xác định chính xác vị trí thực tế của bướm ga hoặc bàn đạp ga.

P2113Nghiêm trọngMã này xuất hiện khi cảm biến vị trí bướm ga/bàn đạp B phát hiện tín hiệu nằm ngoài phạm vi dự kiến ở vị trí dừng tối thiểu. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) gặp khó khăn trong việc xác định xem van bướm ga đã đóng hoàn toàn hay chưa.

P2114Chưa phân loạiMã này chỉ ra rằng mạch cảm biến vị trí bướm ga/bàn đạp 'C' không hoạt động đúng hiệu suất dừng tối thiểu. Điều này có nghĩa là cảm biến không gửi tín hiệu chính xác khi bàn đạp được nhả hoàn toàn hoặc bướm ga đóng.

P2115Chưa phân loạiCho biết có vấn đề về hiệu suất dừng tối thiểu của cảm biến vị trí bướm ga/bàn đạp D. Điều này có nghĩa là cảm biến không gửi tín hiệu chính xác khi bướm ga đóng hoàn toàn hoặc bàn đạp được nhả hoàn toàn.

P2116Chưa phân loạiMã P2116 cho biết có vấn đề về hiệu suất dừng tối thiểu của cảm biến vị trí bướm ga/bàn đạp 'E'. Điều này có nghĩa là cảm biến không báo cáo chính xác giá trị điện áp hoặc điện trở tối thiểu dự kiến khi bướm ga đóng hoàn toàn hoặc bàn đạp ga được nhả hoàn toàn.

P2117Chưa phân loạiMã này xuất hiện khi mạch cảm biến vị trí bướm ga/bàn đạp 'F' không đạt hiệu suất mong đợi ở vị trí dừng tối thiểu hoặc gửi tín hiệu quá thấp. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không thể phát hiện chính xác vị trí tối thiểu của bướm ga hoặc bàn đạp ga.

P2120Nghiêm trọngCho biết có vấn đề điện trong mạch 'D' của cảm biến/công tắc vị trí bướm ga/bàn đạp. Điều này có nghĩa là có sự cố trong mạch cảm biến phát hiện vị trí bàn đạp ga hoặc thân bướm ga.

P2123Nghiêm trọngMã P2123 cho biết điện áp trong mạch cảm biến/công tắc vị trí bướm ga/bàn đạp D quá cao. Điều này thường chỉ ra sự cố trong mạch cảm biến vị trí bàn đạp ga (APP sensor).

P2124Chưa phân loạiMã này cho biết có sự cố không liên tục trong mạch cảm biến/công tắc vị trí bướm ga/bàn đạp D. Điều này xảy ra khi tín hiệu từ cảm biến bàn đạp ga hoặc thân bướm ga được phát hiện không đều.

P2126Chưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề về dải tín hiệu hoặc hiệu suất trong mạch cảm biến/công tắc vị trí bướm ga/bàn đạp 'E'. Điều này xảy ra khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện tín hiệu bất thường hoặc nằm ngoài phạm vi dự kiến từ cảm biến vị trí bướm ga hoặc bàn đạp ga 'E'.

P2129Chưa phân loạiMã P2129 cho biết có sự cố gián đoạn trong mạch cảm biến/công tắc vị trí bướm ga/bàn đạp 'E'. Điều này có nghĩa là tín hiệu từ cảm biến vị trí bàn đạp ga hoặc bướm ga không ổn định hoặc bị ngắt quãng.

P212AChưa phân loạiMã P212A cho biết có vấn đề với mạch cảm biến/công tắc vị trí bướm ga G. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã phát hiện tín hiệu bất thường từ cảm biến vị trí bướm ga G hoặc có lỗi trong mạch điện.

P212BChưa phân loạiMã này cho biết có vấn đề về dải tín hiệu hoặc hiệu suất của mạch cảm biến/công tắc vị trí bướm ga G. Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện tín hiệu bất thường hoặc ngoài phạm vi mong đợi từ cảm biến vị trí bướm ga G.

P212CChưa phân loạiMã này cho biết một tín hiệu điện áp thấp hơn mức tham chiếu đã được phát hiện trong mạch 'G' của cảm biến/công tắc vị trí bướm ga. Điều này ngăn mô-đun điều khiển động cơ (ECM) xác định chính xác mức độ mở của bướm ga.