Bỏ qua điều hướng

Ứng dụng WEVIKO WEVIKO Car WEVIKO Garage WEVIKO Parts

Đăng nhập Đăng ký

Đào tạo·Việc làm

WEVIKO

Điều khoản dịch vụ Chính sách bảo mật Quy tắc cộng đồng Liên hệ

Đơn vị vận hành: CÔNG TY TNHH TM XUẤT NHẬP KHẨU WEVIKO · MST 0317974354 · TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam

© WEVIKO

Tra cứu theo triệu chứng

Nhập triệu chứng để tìm các mã lỗi (DTC) liên quan.

Triệu chứng thường gặp

quá nhiệt cảm biến áp suất nhiệt độ mạch điện rò rỉ van misfire

Kết quả (40)

P0400Chưa phân loạiMã P0400 cho biết có sự cố về lưu lượng trong hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR). Điều này có nghĩa là động cơ không tuần hoàn khí thải đúng cách.
P0401Chưa phân loạiMã P0401 xuất hiện khi hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) phát hiện lưu lượng khí thải không đủ so với dự kiến. Điều này xảy ra khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) nhận thấy không có đủ khí thải đi vào ống góp nạp, mặc dù van EGR đã được mở.
P0402Chưa phân loạiMã này cho biết hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) đã phát hiện lưu lượng khí thải quá mức. Điều này thường xảy ra khi van EGR bị kẹt ở vị trí mở.
P0403Chưa phân loạiMã này cho biết có sự cố trong mạch điện của hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR). Điều này có nghĩa là có vấn đề với tín hiệu điện điều khiển van EGR.

P0404

Chưa phân loại

Mã này chỉ ra rằng có vấn đề về phạm vi hoạt động hoặc hiệu suất trong mạch hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR). Nó xảy ra khi van EGR hoạt động ngoài phạm vi dự kiến hoặc phản ứng chậm.

P0405Chưa phân loạiP0405 có nghĩa là điện áp thấp bất thường đã được phát hiện trong mạch cảm biến 'A' của hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR). Điều này cho thấy có vấn đề với cảm biến giám sát vị trí của van EGR.

P0407Chưa phân loạiMã này cho biết tín hiệu điện áp thấp bất thường được phát hiện từ mạch cảm biến vị trí van EGR B, thấp hơn điện áp tham chiếu. Điều này cho thấy hệ thống EGR đang gặp trục trặc.

P040AChưa phân loạiMã này cho biết có sự cố trong mạch cảm biến nhiệt độ 'A' của hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR). Điều này có thể do cảm biến bị lỗi, sự cố dây điện hoặc vấn đề với mô-đun điều khiển động cơ (ECM).

P040BChưa phân loạiMã P040B cho biết mạch cảm biến nhiệt độ 'A' của hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) có vấn đề về dải tín hiệu hoặc hiệu suất bất thường. Điều này có nghĩa là tín hiệu mà cảm biến gửi đến mô-đun điều khiển động cơ (ECM) nằm ngoài phạm vi dự kiến hoặc không ổn định, khiến hệ thống không thể giám sát chính xác nhiệt độ EGR.

P040CChưa phân loạiMã này cho biết một tín hiệu điện áp thấp hơn mức tham chiếu đã được phát hiện trong mạch cảm biến nhiệt độ EGR 'A'. Điều này chỉ ra rằng có vấn đề với việc đo nhiệt độ của hệ thống tuần hoàn khí thải.

P040FChưa phân loạiMã P040F chỉ ra sự cố tương quan giữa cảm biến nhiệt độ A và B của hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR). Điều này có nghĩa là tín hiệu từ hai cảm biến không khớp nhau, khiến hệ thống không thể giám sát chính xác nhiệt độ của hệ thống EGR.

P041BChưa phân loạiMã P041B cho biết có vấn đề với mạch cảm biến nhiệt độ EGR 'B'. Điều này xảy ra khi tín hiệu của cảm biến nằm ngoài phạm vi hoạt động bình thường hoặc có hiệu suất bất thường.

P041CChưa phân loạiMã này cho biết điện áp trong mạch cảm biến nhiệt độ EGR 'B' được phát hiện là thấp. Điều này chỉ ra sự cố với cảm biến nhiệt độ hoặc mạch liên quan trong hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR).

P044BChưa phân loạiMã P044B cho biết có vấn đề về dải/hiệu suất trong mạch cảm biến 'C' của hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR). Điều này có nghĩa là tín hiệu cảm biến nằm ngoài phạm vi hoạt động bình thường hoặc không hoạt động như mong đợi.

P044CChưa phân loạiMạch cảm biến EGR C thấp có nghĩa là một tín hiệu thấp hơn điện áp tham chiếu đã được phát hiện trong mạch cảm biến C của hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR). Điều này cho thấy có vấn đề với cảm biến giám sát vị trí hoặc trạng thái hoạt động của van EGR.

P044DChưa phân loạiMã P044D chỉ ra rằng mạch cảm biến C của hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) đang có tín hiệu điện áp cao bất thường. Điều này có thể cho thấy sự cố điện trong hệ thống EGR hoặc lỗi của chính cảm biến.

P044EChưa phân loạiMã này cho biết mạch cảm biến 'C' của hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) đang gửi tín hiệu không liên tục hoặc thất thường. Điều này chỉ ra rằng cảm biến giám sát vị trí hoặc trạng thái hoạt động của van EGR đang cung cấp dữ liệu không ổn định.

P045AChưa phân loạiMã P045A chỉ ra sự cố trong mạch điều khiển 'B' của hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR). Điều này xảy ra khi mạch điện điều khiển van EGR bị hở, đoản mạch hoặc có điện trở bất thường.

P045BChưa phân loạiMã này cho biết mạch điều khiển 'B' của hệ thống Tái tuần hoàn khí thải (EGR) không hoạt động trong phạm vi dự kiến hoặc hiệu suất bị giảm sút. Điều này có thể chỉ ra vấn đề với tín hiệu điều khiển hoặc mạch điện của van EGR.

P045CChưa phân loạiMã P045C cho biết một tín hiệu điện áp thấp đã được phát hiện trong mạch điều khiển 'B' của hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR). Điều này xảy ra khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện điện áp thấp hơn dự kiến trong mạch điều khiển van EGR.

P045DChưa phân loạiP045D cho biết mạch điều khiển 'B' của hệ thống EGR (Tái tuần hoàn khí thải) có điện áp cao bất thường. Mã này chỉ ra rằng có vấn đề trong hoạt động của van EGR.

P045FChưa phân loạiMã này chỉ ra rằng van điều khiển 'B' của hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) bị kẹt ở vị trí đóng. Điều này có nghĩa là động cơ không thể tuần hoàn khí thải đúng cách, có thể ảnh hưởng đến khí thải và hiệu suất động cơ.

P046EChưa phân loạiMã P046E chỉ ra rằng mạch cảm biến B của hệ thống tái tuần hoàn khí thải (EGR) nằm ngoài phạm vi hoạt động bình thường hoặc không đạt tiêu chuẩn hiệu suất. Điều này xảy ra khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không phát hiện được hoạt động hiệu quả của hệ thống EGR.

P0487Chưa phân loạiMã P0487 cho biết có lỗi mạch hở trong mạch điều khiển bướm ga EGR 'A'. Điều này có nghĩa là mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không thể điều khiển đúng cách van bướm ga liên quan đến hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR).

P0488Chưa phân loạiMã này chỉ ra rằng có vấn đề về phạm vi tín hiệu hoặc hiệu suất trong mạch điều khiển bướm ga EGR 'A'. Điều này có thể có nghĩa là có sự cố với hoạt động của van bướm ga trong hệ thống tuần hoàn khí thải.

P0489Chưa phân loạiMã P0489 cho biết mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã phát hiện điện áp thấp hơn mong đợi trong mạch điều khiển 'A' của hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR). Điều này thường chỉ ra sự cố với hoạt động của van EGR hoặc có thể có đoản mạch hoặc hở mạch trong chính mạch điều khiển.

P0490Chưa phân loạiMã P0490 có nghĩa là điện áp cao hơn mức dự kiến đã được phát hiện trong mạch điều khiển 'A' của hệ thống EGR (Tuần hoàn khí thải). Điều này thường xảy ra do mạch bị hở, đoản mạch hoặc do lỗi của chính van EGR.

P049AChưa phân loạiMã P049A chỉ ra một vấn đề về lưu lượng được phát hiện trong mạch 'B' của hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR). Điều này xảy ra khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) xác định rằng lưu lượng thực tế trong mạch EGR 'B' không khớp với lưu lượng mong muốn.

P049BChưa phân loạiMã P049B xuất hiện khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện lưu lượng khí thải tuần hoàn (EGR) trong mạch 'B' thấp hơn mức mong đợi. Điều này cho thấy hệ thống EGR không hoạt động hiệu quả, dẫn đến việc tuần hoàn khí thải không đủ.

P049CChưa phân loạiMã này cho biết hệ thống tuần hoàn khí thải động cơ (EGR) của 'Bank B' phát hiện lưu lượng khí thải quá mức. Điều này có thể xảy ra khi van EGR mở quá nhiều hoặc có vấn đề với hệ thống điều khiển.

P049DChưa phân loạiMã này cho biết vị trí điều khiển của van EGR A đã vượt quá giới hạn học tập cho phép. Điều này có thể chỉ ra rằng hệ thống EGR không hoạt động đúng cách hoặc van bị kẹt.

P049EChưa phân loạiMã P049E cho biết vị trí van điều khiển EGR B đã vượt quá giới hạn hoạt động đã học. Điều này có nghĩa là hệ thống EGR không hoạt động đúng cách hoặc có vấn đề với chính van.

P04CEChưa phân loạiMã này chỉ ra sự cố điện trong mạch cảm biến nhiệt độ C của hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR). Điều này có thể do cảm biến bị lỗi, sự cố dây điện hoặc tiếp xúc kém của đầu nối.

P04E7Chưa phân loạiMã P04E7 có nghĩa là điện áp thấp bất thường được phát hiện trong mạch cảm biến nhiệt độ D của hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR). Điều này có thể do cảm biến bị lỗi, sự cố dây điện hoặc đoản mạch xuống đất.

P04FAChưa phân loạiMã này cho biết nhiệt độ điều khiển của mạch 'A' trong hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) đã được phát hiện quá cao, vượt quá phạm vi hoạt động bình thường. Điều này có thể chỉ ra sự giảm hiệu quả hoặc trục trặc của hệ thống EGR.

P1400Chưa phân loạiMã này cho biết Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) đã phát hiện tín hiệu điện áp từ cảm biến EGR phản hồi áp suất chênh lệch (DPFE) thấp hơn mức mong đợi. Điều này thường chỉ ra lưu lượng EGR không đủ hoặc không có, hoặc bản thân cảm biến bị lỗi.

P1400Chưa phân loạiMã P1400 trên xe Suzuki cho biết hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) đã phát hiện sự cố. Điều này có thể do van EGR bị lỗi, mạch điều khiển gặp trục trặc hoặc các thành phần khác trong hệ thống bị hỏng.

P1400Chưa phân loạiMã P1400 cho biết cảm biến áp suất chênh lệch đường ống nạp bị trục trặc. Cảm biến này chủ yếu được sử dụng để giám sát hiệu quả của hệ thống EGR (tái tuần hoàn khí thải).

P1400Chưa phân loạiMã P1400 cho biết có sự cố với van điện từ EGRC-BPT (Bộ chuyển đổi áp suất ngược) trong hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) của xe Nissan. Điều này có thể cản trở hoạt động chính xác của van EGR, ảnh hưởng đến việc kiểm soát khí thải.

P1401Chưa phân loạiMã P1401 cho biết tín hiệu điện áp cao bất thường đã được phát hiện trong mạch cảm biến DPFE (Differential Pressure Feedback EGR). Điều này có nghĩa là có vấn đề với cảm biến giám sát lưu lượng của hệ thống EGR.