Tra cứu mã lỗi OBD-II: triệu chứng, nguyên nhân, cách khắc phục
Mã này cho biết điện trở trong mạch kích nổ (squib) giai đoạn 1 của túi khí phía trước người lái quá thấp. Điều này có nghĩa là có vấn đề với hệ thống túi khí, tiềm ẩn rủi ro túi khí không hoạt động đúng cách hoặc bị lỗi.
Thân xe
Mã này chỉ ra rằng điện trở trong mạch kích nổ (squib) giai đoạn 1 của túi khí phía trước người lái quá cao. Điều này là một vấn đề an toàn nghiêm trọng, cho thấy túi khí có thể không bung ra bình thường khi va chạm.
Thân xe
Mã này cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 3 của túi khí phía trước người lái. Điều này có thể ảnh hưởng trực tiếp đến chức năng an toàn của hệ thống túi khí.
Thân xe
Cho biết điện trở của mạch kích nổ túi khí phía trước ghế lái giai đoạn 2 được phát hiện quá thấp. Điều này chỉ ra sự cố trong hệ thống túi khí, có nguy cơ túi khí không bung đúng cách hoặc bung ngoài ý muốn.
Thân xe
Mã B0005 cho biết có vấn đề với hệ thống điều khiển triển khai cột lái có thể gập lại, được thiết kế để đảm bảo an toàn cho người lái trong trường hợp va chạm. Điều này có thể xảy ra khi có sự cố với mô-đun điều khiển túi khí (ACM) hoặc các cảm biến và dây điện liên quan.
Thân xe
Mã B0010 cho biết điện trở của mạch kích nổ (squib) giai đoạn 1 của túi khí phía trước hành khách được phát hiện quá thấp. Điều này chỉ ra sự cố trong hệ thống túi khí và cảnh báo rằng túi khí có thể không hoạt động bình thường.
Thân xe
Mã B0011 cho biết điện trở cao đã được phát hiện trong mạch kích nổ (squib) giai đoạn 1 của túi khí phía trước hành khách. Điều này có nghĩa là túi khí có thể không bung ra khi va chạm, gây ra rủi ro nghiêm trọng cho an toàn của người ngồi trong xe.
Thân xe
Mã này cho biết mạch squib giai đoạn 1 của túi khí phía trước ghế hành khách bị ngắn mạch xuống đất. Điều này chỉ ra sự cố trong hệ thống túi khí, có thể dẫn đến việc túi khí không bung hoặc hoạt động sai khi va chạm.
Thân xe
Mã B0013 cho biết có vấn đề với mạch điều khiển triển khai túi khí đầu gối hành khách. Điều này có nghĩa là hệ thống túi khí đang gặp trục trặc và túi khí có thể không hoạt động đúng cách khi va chạm.
Thân xe
Mã B0018 chỉ ra sự cố trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 1 của hệ thống túi khí phía trước trung tâm. Điều này có thể xảy ra khi Mô-đun điều khiển túi khí (ACCM) phát hiện điện trở bất thường hoặc đoản mạch trong mạch triển khai túi khí giai đoạn 1.
Thân xe
Mã B0019 cho biết có lỗi trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 2 của túi khí phía trước trung tâm. Điều này có thể làm giảm khả năng bảo vệ của túi khí trong trường hợp va chạm.
Thân xe
Mã B001A cho biết có vấn đề với mạch điều khiển triển khai giai đoạn 3 của hệ thống túi khí phía trước trung tâm. Điều này có nghĩa là mô-đun điều khiển túi khí (ACM) đã phát hiện tín hiệu bất thường trong mạch này.
Thân xe
Mã này cho biết điện trở trong mạch kích nổ túi khí bên người lái quá thấp. Điều này có thể chỉ ra một sự cố ngắn mạch hoặc vấn đề về dây điện trong hệ thống túi khí.
Thân xe
Mã này cho biết điện trở trong mạch kích nổ túi khí bên người lái quá cao. Điều này có nghĩa là túi khí có thể không bung khi cần thiết và đèn cảnh báo túi khí sẽ sáng.
Thân xe
Mã này cho biết có sự cố trong mạch điều khiển triển khai túi khí rèm bên trái. Điều này có nghĩa là túi khí có thể không hoạt động bình thường khi va chạm và đèn cảnh báo túi khí sẽ sáng.
Thân xe
Mã này cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai túi khí bên phải của xe. Điều này có nghĩa là túi khí bên phải có thể không triển khai đúng cách hoặc bị trục trặc trong trường hợp xảy ra tai nạn.
Thân xe
Mã này chỉ ra sự cố trong mạch điều khiển triển khai túi khí rèm bên phải. Điều này có nghĩa là túi khí có thể không hoạt động đúng cách khi va chạm.
Thân xe
Mã B002A chỉ ra sự cố trong mạch điều khiển triển khai túi khí rèm bên phải 2. Điều này có nghĩa là hệ thống túi khí có thể bị trục trặc và túi khí có thể không hoạt động đúng cách trong trường hợp va chạm.
Thân xe
Mã này cho biết có vấn đề trong hệ thống điều khiển triển khai túi khí bên trái hàng ghế thứ hai. Điều này có nghĩa là mô-đun điều khiển túi khí (ACU) không thể kích hoạt hoặc giám sát túi khí đó một cách bình thường.
Thân xe
Mã này cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 1 của túi khí phía trước bên trái hàng thứ hai (hoặc thiết bị an toàn liên quan) trong hệ thống túi khí của xe. Điều này xảy ra khi mô-đun điều khiển túi khí (ACCM) phát hiện điện trở bất thường hoặc đoản mạch trong mạch đó.
Thân xe
Mã này cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 2 của túi khí phía trước bên trái hàng ghế thứ hai. Sự cố hệ thống túi khí này có thể khiến túi khí không hoạt động đúng cách khi va chạm.
Thân xe
Mã này chỉ ra sự cố trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 3 của túi khí phía trước bên trái hàng ghế thứ hai. Điều này có nghĩa là túi khí có thể không hoạt động đúng cách khi cần thiết.
Thân xe
Mã B0038 cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai túi khí bên phải hàng ghế thứ hai. Điều này có nghĩa là hệ thống túi khí có thể không triển khai túi khí đó một cách bình thường khi va chạm.
Thân xe
Mã B0039 cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 1 của túi khí hoặc bộ căng đai an toàn phía trước bên phải hàng ghế thứ hai. Điều này có nghĩa là thiết bị an toàn có thể không hoạt động đúng cách khi va chạm.
Thân xe
Mã B003A chỉ ra sự cố trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 2 của túi khí phía trước bên phải hàng ghế thứ hai. Đây là một lỗi quan trọng có thể ảnh hưởng đến chức năng an toàn của hệ thống túi khí.
Thân xe
Mã B003B liên quan đến 'Kiểm soát triển khai giai đoạn 3 phía trước bên phải hàng thứ hai'. Mã này cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 3 của túi khí phía trước bên phải hàng thứ hai (hoặc thiết bị an toàn liên quan) trong hệ thống túi khí.
Thân xe
Mã B0040 cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai túi khí bên trái hàng ghế thứ ba. Điều này có thể chỉ ra sự cố trong hệ thống túi khí, dẫn đến việc túi khí có thể không hoạt động đúng cách khi va chạm.
Thân xe
Mã B0041 cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 1 của hệ thống an toàn hàng ghế thứ ba bên trái khi va chạm phía trước. Điều này có thể liên quan đến sự cố của túi khí hoặc bộ căng đai an toàn.
Thân xe
Mã B0042 chỉ ra sự cố trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 2 của túi khí phía trước bên trái hàng ghế thứ ba. Điều này có nghĩa là hệ thống túi khí đang gặp trục trặc và túi khí có thể không bung đúng cách khi va chạm.
Thân xe
Mã B0043 cho biết có vấn đề với mạch điều khiển triển khai giai đoạn 3 của túi khí phía trước bên trái hàng ghế thứ ba. Điều này có nghĩa là hệ thống túi khí có thể không hoạt động đúng cách khi xảy ra va chạm.
Thân xe
Mã này cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai túi khí bên phải hàng ghế thứ ba. Lỗi hệ thống túi khí này có thể khiến túi khí không hoạt động đúng cách khi va chạm.
Thân xe
Mã này cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 1 của túi khí phía trước bên phải hàng ghế thứ ba. Điều này chỉ ra sự cố trong hệ thống túi khí (SRS) và túi khí có thể không hoạt động đúng cách khi va chạm.
Thân xe
Mã B004A cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 2 của túi khí phía trước bên phải hàng ghế thứ ba. Điều này có nghĩa là túi khí có thể không hoạt động đúng cách khi va chạm, đây là một vấn đề an toàn rất quan trọng.
Thân xe
Mã B004B cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai giai đoạn 3 của túi khí phía trước bên phải hàng ghế thứ ba. Điều này có nghĩa là hệ thống túi khí đang gặp trục trặc và túi khí có thể không hoạt động đúng cách khi va chạm.
Thân xe
Cho biết có vấn đề được phát hiện trong mạch cảm biến dây an toàn ghế lái. Điều này có nghĩa là có sự cố với cảm biến phát hiện việc thắt dây an toàn hoặc hệ thống dây điện liên quan.
Thân xe
Mã B0051 cho biết có sự cố trong mạch cảm biến lật xe. Điều này có nghĩa là hệ thống túi khí có thể không phát hiện chính xác tình huống lật xe.
Thân xe
Mã B0052 chỉ ra có vấn đề trong mạch cảm biến dây an toàn ghế hành khách. Điều này có nghĩa là cảm biến hoặc dây điện liên quan đến việc phát hiện trạng thái thắt dây an toàn đang gặp trục trặc.
Thân xe
Mã này cho biết có vấn đề với cảm biến dây an toàn ghế bên trái hàng thứ hai của xe. Điều này có thể chỉ ra lỗi mạch điện trong cảm biến phát hiện việc thắt dây an toàn hoặc sự hiện diện của hành khách.
Thân xe
Cho biết có lỗi được phát hiện ở cảm biến dây an toàn ghế giữa hàng thứ hai. Lỗi này có thể do cảm biến bị hỏng, sự cố dây điện hoặc kết nối kém.
Thân xe
Mã B0055 cho biết có vấn đề với cảm biến dây an toàn của ghế bên phải hàng thứ hai trên xe. Điều này có thể có nghĩa là có lỗi điện trong cảm biến phát hiện việc thắt dây an toàn hoặc tính toàn vẹn của hệ thống dây an toàn.
Thân xe
Mã B0056 cho biết có vấn đề với cảm biến dây an toàn ghế bên trái hàng thứ ba. Điều này có nghĩa là cảm biến phát hiện trạng thái thắt hoặc nhả dây an toàn có lỗi điện hoặc trục trặc.
Thân xe
Mã B0057 cho biết có vấn đề với cảm biến dây an toàn ghế giữa hàng thứ ba. Mã này có thể xuất phát từ lỗi cảm biến, sự cố dây điện hoặc trục trặc trong cơ chế khóa dây an toàn.
Thân xe
Mã B0058 cho biết có vấn đề với cảm biến dây an toàn bên phải hàng ghế thứ ba của xe. Điều này có thể do cảm biến bị lỗi, sự cố dây điện hoặc lỗi giao tiếp với mô-đun điều khiển túi khí.
Thân xe
Mã B0060 cho biết có lỗi trong mạch cảm biến lực căng dây an toàn ghế lái. Cảm biến này cung cấp thông tin quan trọng để kích hoạt túi khí và bộ căng dây an toàn trong trường hợp va chạm.
Thân xe
Mã này cho biết có vấn đề trong mạch cảm biến lực căng dây an toàn ghế hành khách. Điều này có thể dẫn đến trục trặc trong hệ thống dây an toàn và ảnh hưởng đến hoạt động đúng đắn của dây an toàn khi va chạm.
Thân xe
Mã này chỉ ra có vấn đề với mạch điều khiển triển khai bộ căng đai an toàn 'A' của ghế lái. Điều này có nghĩa là hệ thống siết chặt dây an toàn ngay lập tức để bảo vệ người ngồi trong trường hợp va chạm đang gặp trục trặc.
Thân xe
Mã này cho biết có vấn đề với mạch điều khiển triển khai bộ căng đai an toàn trung tâm hàng ghế thứ nhất. Đây là một phần của hệ thống túi khí (SRS), có chức năng siết chặt dây an toàn ngay lập tức khi va chạm để bảo vệ hành khách.
Thân xe
Mã B0072 chỉ ra lỗi trong mạch điều khiển triển khai bộ căng đai an toàn ghế hành khách. Điều này có thể làm giảm khả năng bảo vệ của dây an toàn trong trường hợp va chạm.
Thân xe
Mã này cho biết có vấn đề với mạch điều khiển triển khai (kích hoạt) bộ căng dây an toàn hàng ghế thứ hai bên trái. Điều này có nghĩa là dây an toàn có thể không hoạt động đúng cách trong trường hợp va chạm.
Thân xe
Mã này cho biết có vấn đề với mạch điều khiển triển khai bộ căng đai an toàn ở ghế giữa hàng thứ hai. Điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng bảo vệ của dây an toàn trong trường hợp va chạm.
Thân xe
Mã này cho biết có vấn đề với mạch điều khiển triển khai bộ căng đai an toàn hàng ghế thứ hai bên phải. Điều này có thể chỉ ra sự cố trong hệ thống túi khí/dây an toàn.
Thân xe
Third Row Left Seat Belt Pretensioner Deployment Control
Thân xe
Mã này cho biết có sự cố trong mạch điều khiển triển khai bộ căng đai an toàn của ghế giữa hàng thứ ba. Điều này có nghĩa là đai an toàn có thể không hoạt động đúng cách trong trường hợp va chạm.
Thân xe
Mã B0078 cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai bộ căng đai an toàn hàng ghế thứ ba bên phải. Điều này xảy ra khi mô-đun điều khiển túi khí (ACM) phát hiện hoặc gặp sự cố trong việc điều khiển hoạt động của bộ căng đai này.
Thân xe
Mã B0079 cho biết có vấn đề với mạch điều khiển triển khai bộ căng đai an toàn ghế lái B. Điều này có thể chỉ ra sự cố trong hệ thống bộ căng đai an toàn, hệ thống giúp giữ chặt hành khách trong trường hợp va chạm.
Thân xe
Mã này cho biết có sự cố trong mạch điều khiển triển khai bộ căng đai an toàn ghế hành khách. Điều này có nghĩa là đai an toàn có thể không bảo vệ hành khách hiệu quả trong trường hợp va chạm.
Thân xe
Mã này cho biết có vấn đề với mạch điều khiển triển khai bộ căng dây đai an toàn hàng ghế thứ hai bên trái B. Điều này có nghĩa là dây đai an toàn có thể không giữ chặt hành khách trong trường hợp va chạm.
Thân xe
Mã B007C chỉ ra sự cố trong mạch điều khiển triển khai của bộ căng đai an toàn phía sau bên phải 'B'. Điều này có nghĩa là dây an toàn có thể không thực hiện đúng chức năng giữ chặt hành khách trong trường hợp va chạm.
Thân xe
Mã này cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển triển khai bộ căng đai an toàn trung tâm hàng ghế thứ hai B. Dây an toàn có thể không hoạt động đúng cách khi va chạm, ảnh hưởng đến khả năng bảo vệ người ngồi trên xe.
Thân xe
Mã này cho biết có vấn đề với mạch điều khiển triển khai bộ căng đai an toàn ghế lái C. Điều này có nghĩa là hệ thống bảo vệ hành khách bằng cách siết chặt dây an toàn khi va chạm có thể đang gặp trục trặc, ảnh hưởng đến an toàn.
Thân xe