Tra cứu mã lỗi OBD-II: triệu chứng, nguyên nhân, cách khắc phục
Mã P0001 cho biết có sự cố mạch hở trong mạch điều khiển bộ điều chỉnh lưu lượng nhiên liệu. Điều này có thể khiến động cơ không thể điều chỉnh chính xác áp suất nhiên liệu cần thiết.
Động cơ/Hộp số
Mã P0002 cho biết có vấn đề về phạm vi hoặc hiệu suất của mạch điều khiển bộ điều chỉnh thể tích nhiên liệu. Điều này có nghĩa là có sự cố trong hệ thống điều chỉnh lượng nhiên liệu cung cấp cho động cơ.
Động cơ/Hộp số
Mã này chỉ ra rằng điện áp trong mạch điều khiển của bộ điều chỉnh lưu lượng nhiên liệu được phát hiện là thấp. Điều này xảy ra khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) nhận được tín hiệu điện áp thấp bất thường từ mạch điều khiển van điều chỉnh lưu lượng nhiên liệu.
Động cơ/Hộp số
Mã P0004 cho biết mạch điều khiển bộ điều chỉnh lưu lượng nhiên liệu có tín hiệu điện áp cao bất thường. Điều này có nghĩa là có vấn đề trong việc điều chỉnh áp suất hoặc lưu lượng nhiên liệu.
Động cơ/Hộp số
Mã P0005 cho biết có lỗi hở mạch trong mạch điều khiển của van ngắt nhiên liệu 'A'. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không thể gửi hoặc nhận tín hiệu điện để điều khiển van.
Động cơ/Hộp số
Mã này cho biết điện áp trong mạch điều khiển van ngắt nhiên liệu 'A' được phát hiện là thấp. Điều này có thể ảnh hưởng đến lưu lượng nhiên liệu do sự cố điện trong van điều chỉnh việc cung cấp nhiên liệu.
Động cơ/Hộp số
Mã P0007 cho biết đã phát hiện tín hiệu điện áp cao bất thường trong mạch điều khiển van ngắt nhiên liệu 'A'. Điều này có nghĩa là có vấn đề trong mạch điều khiển việc cung cấp nhiên liệu.
Động cơ/Hộp số
Mã này xuất hiện khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện sự cố trong mối tương quan giữa vị trí trục khuỷu và trục cam ở Bank 1. Điều này cho thấy hiệu suất hệ thống định thời động cơ bị suy giảm.
Động cơ/Hộp số
Mã P0009 phát hiện hiệu suất bất thường trong hệ thống vị trí động cơ, đặc biệt là sự không đồng bộ giữa trục khuỷu và trục cam của động cơ Bank 2. Điều này xảy ra khi Mô-đun điều khiển động cơ (PCM) nhận thấy tín hiệu từ cảm biến vị trí trục khuỷu và cảm biến vị trí trục cam (Bank 2) không khớp trong phạm vi dự kiến.
Động cơ/Hộp số
Mã P000A xuất hiện khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện rằng vị trí trục cam 'A' (thường là trục cam nạp) của Bank 1 phản ứng quá chậm so với lệnh thay đổi, hoặc tín hiệu từ cảm biến vị trí trục cam có tốc độ phản hồi chậm. Điều này có thể liên quan đến vấn đề trong hệ thống điều khiển van biến thiên (VVT).
Động cơ/Hộp số
B Camshaft Position Slow Response Bank 1
Động cơ/Hộp số
A Camshaft Position Slow Response Bank 2
Động cơ/Hộp số
Mã P000D cho biết cảm biến vị trí trục cam xả (trục cam B) của Bank 2 phản ứng hoặc di chuyển chậm hơn dự kiến. Điều này thường chỉ ra sự cố trong hệ thống điều khiển van biến thiên (VVT).
Động cơ/Hộp số
Mã P000E có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã phát hiện ra rằng phạm vi điều khiển của bộ điều chỉnh thể tích nhiên liệu đã vượt quá giới hạn đã học. Điều này có thể chỉ ra sự cố với việc kiểm soát áp suất hoặc lưu lượng nhiên liệu.
Động cơ/Hộp số
Cho biết van giảm áp hệ thống nhiên liệu đã được kích hoạt. Điều này có nghĩa là áp suất đường ống nhiên liệu quá cao, khiến van mở ra để bảo vệ hệ thống.
Động cơ/Hộp số
Mã P0010 chỉ ra sự cố trong mạch điều khiển bộ truyền động vị trí trục cam 'A' (thường là trục cam nạp) của động cơ Bank 1. Điều này có nghĩa là hệ thống định thời van biến thiên (VVT) không thể điều khiển thời gian trục cam một cách chính xác.
Động cơ/Hộp số
Mã P0011 cho biết thời điểm trục cam nạp (hoặc trục cam "A") của Bank 1 động cơ đang bị quá sớm. Điều này có nghĩa là hệ thống điều khiển van biến thiên (VVT) không điều khiển trục cam như dự định.
Động cơ/Hộp số
Mã P0012 xuất hiện khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện thời điểm trục cam nạp (trục cam A) của Bank 1 bị trễ hơn so với mức yêu cầu. Điều này cho thấy có sự cố trong hệ thống điều khiển thời gian van biến thiên (VVT).
Động cơ/Hộp số
Mã P0013 cho biết có sự cố trong mạch điều khiển bộ truyền động vị trí trục cam 'B' (trục cam xả hoặc phía sau) của Ngân hàng 1 động cơ. Điều này có nghĩa là hệ thống định thời van biến thiên (VVT) không thể điều khiển chính xác vị trí trục cam.
Động cơ/Hộp số
Mã P0014 cho biết vị trí trục cam 'B' (thường là trục cam xả) của Ngân hàng 1 động cơ đang bị quá sớm so với giá trị mong muốn. Điều này chỉ ra rằng hệ thống định thời van biến thiên (VVT) không thể điều khiển trục cam một cách chính xác.
Động cơ/Hộp số
Mã này xuất hiện khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện thời điểm trục cam xả (trục cam B) của Bank 1 bị trễ quá mức so với giá trị mong muốn. Điều này có nghĩa là trục cam đang quay chậm hơn so với dự kiến.
Động cơ/Hộp số
Mã P0016 cho biết sự không tương quan giữa cảm biến vị trí trục khuỷu và cảm biến vị trí trục cam trên Ngân hàng 1, Cảm biến A. Điều này có nghĩa là thời điểm động cơ không chính xác.
Động cơ/Hộp số
Mã P0017 xuất hiện khi tín hiệu vị trí của trục khuỷu và trục cam (Ngân hàng 1, Cảm biến B - trục cam xả) không khớp. Điều này có nghĩa là thời điểm van của động cơ không được căn chỉnh chính xác.
Động cơ/Hộp số
Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation Bank 2 Sensor A
Động cơ/Hộp số
Mã P0019 cho biết sự không tương quan giữa cảm biến vị trí trục khuỷu và cảm biến vị trí trục cam, cụ thể là ở cảm biến trục cam xả (Sensor B) của Bank 2. Điều này gợi ý có vấn đề về thời điểm động cơ.
Động cơ/Hộp số
Mã P001A cho biết có sự cố mạch điều khiển hở (đứt mạch) trong mạch điều khiển bộ truyền động biên dạng trục cam 'A' của Ngân hàng 1. Điều này xảy ra khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không phát hiện tín hiệu điện mong đợi trong mạch điều khiển bộ truyền động đó.
Động cơ/Hộp số
Mã này cho biết mạch điều khiển của bộ truyền động biên dạng trục cam 'A' ở Ngân hàng 1 có tín hiệu điện áp thấp. Điều này có thể chỉ ra sự cố trong hệ thống nâng hoặc thời gian van biến thiên.
Động cơ/Hộp số
Mã này cho biết mạch điều khiển của bộ truyền động biên dạng trục cam 'A' (thường là trục cam nạp) ở Bank 1 có điện áp cao bất thường. Điều này có thể do mạch hở hoặc ngắn mạch đến nguồn điện.
Động cơ/Hộp số
Mã P001D cho biết có sự cố mạch điều khiển hở hoặc đứt mạch trong mạch điều khiển của bộ truyền động biên dạng trục cam 'A' ở Bank 2. Điều này có nghĩa là có lỗi điện trong bộ truyền động điều chỉnh độ nâng hoặc thời gian mở của trục cam.
Động cơ/Hộp số
Mã P001E có nghĩa là điện áp thấp bất thường đã được phát hiện trong mạch điều khiển của bộ truyền động biên dạng trục cam 'A' ở dãy 2. Điều này có thể chỉ ra sự cố điện trong hệ thống điều khiển biên dạng trục cam hoặc lỗi của chính bộ truyền động.
Động cơ/Hộp số
Mã này cho biết mạch điều khiển của bộ truyền động biên dạng trục cam 'A' ở Bank 2 có điện áp cao bất thường. Điều này chỉ ra sự cố trong hệ thống điều chỉnh độ nâng hoặc thời gian mở van của động cơ.
Động cơ/Hộp số
Mã P0020 cho biết có sự cố mạch hở hoặc vấn đề điện trong mạch điều khiển của bộ truyền động vị trí trục cam 'A' (trục cam nạp) ở dãy xi lanh 2. Điều này có thể chỉ ra kết nối điện kém hoặc hỏng hóc của bộ truyền động điều chỉnh thời gian trục cam.
Động cơ/Hộp số
Mã P0021 cho biết thời gian trục cam 'A' (trục cam nạp) ở Bank 2 bị quá sớm hoặc hệ thống điều khiển thời gian van biến thiên (VVT) đang gặp vấn đề về hiệu suất. Điều này xảy ra khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện vị trí thực tế của trục cam quá sớm so với vị trí mục tiêu.
Động cơ/Hộp số
Mã P0022 cho biết thời điểm trục cam nạp của dãy động cơ 2 bị trễ quá mức. Điều này xảy ra khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện sự chênh lệch lớn giữa vị trí trục cam nạp mong muốn và vị trí thực tế.
Động cơ/Hộp số
Mã P0023 chỉ ra rằng có sự cố mạch hở trong mạch điều khiển bộ truyền động vị trí trục cam xả của Bank 2. Điều này có nghĩa là hệ thống điều khiển van biến thiên (VVT) không thể điều khiển trục cam xả một cách chính xác.
Động cơ/Hộp số
Mã này cho biết thời điểm trục cam xả của Bank 2 (phía không có xi lanh số 1) bị quá sớm hoặc có vấn đề về hiệu suất hệ thống điều khiển thời điểm van biến thiên (VVT) cho trục cam này. Điều này xảy ra khi có sự chênh lệch giữa thời điểm trục cam mục tiêu và thời điểm thực tế do Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) thiết lập.
Động cơ/Hộp số
Mã P0025 cho biết thời điểm của trục cam xả ở Bank 2 (phía không có xi lanh số 1) của động cơ bị trễ quá mức. Điều này xảy ra khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện giá trị thời điểm nằm ngoài phạm vi cài đặt.
Động cơ/Hộp số
Mã này cho biết có vấn đề về dải hoạt động hoặc hiệu suất của mạch điện nam châm điện điều khiển van nạp. Điều này ám chỉ sự cố trong hệ thống điều khiển thời điểm van nạp ở dãy xi lanh số 1 của động cơ.
Động cơ/Hộp số
Mã này cho biết có vấn đề về phạm vi hoạt động hoặc hiệu suất trong mạch điện solenoid điều khiển van xả của Bank 1 động cơ. Điều này có nghĩa là hệ thống điều chỉnh thời gian van biến thiên (VVT) không thể điều chỉnh thời gian van xả một cách chính xác.
Động cơ/Hộp số
Intake Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance Bank 2
Động cơ/Hộp số
Mã P0029 cho biết có sự cố về phạm vi hoặc hiệu suất trong mạch solenoid điều khiển van xả của Bank 2. Điều này chỉ ra vấn đề với hoạt động của hệ thống điều khiển van biến thiên (VVT) phía xả.
Động cơ/Hộp số
Mã P002A cho biết mạch điều khiển của bộ truyền động biên dạng trục cam 'A' (thường là trục cam xả) ở Ngân hàng 1 bị hở. Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không thể gửi hoặc nhận tín hiệu điện đúng cách để điều khiển bộ truyền động.
Động cơ/Hộp số
B Camshaft Profile Actuator A Control Circuit Low Bank 1
Động cơ/Hộp số
B Camshaft Profile Actuator A Control Circuit High Bank 1
Động cơ/Hộp số
Mã P002D cho biết có vấn đề mạch hở hoặc đứt mạch trong mạch điều khiển của bộ truyền động biên dạng trục cam xả 'A' ở Bank 2 (phía không có xi lanh số 1). Điều này có nghĩa là Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không gửi hoặc nhận được tín hiệu điện cần thiết để điều khiển bộ truyền động đó một cách chính xác.
Động cơ/Hộp số
Mã P002E chỉ ra rằng mạch điều khiển của bộ truyền động A điều chỉnh biên dạng trục cam xả (trục cam B) ở dãy động cơ số 2 đang có điện áp thấp bất thường. Điều này cho thấy có vấn đề về điện trong hệ thống điều khiển biên dạng trục cam.
Động cơ/Hộp số
Mã P002F cho biết mạch điều khiển của bộ truyền động biên dạng trục cam B (Bank 2) đang có tín hiệu điện áp cao bất thường. Điều này có thể chỉ ra sự cố trong hệ thống điều khiển biên dạng trục cam xả.
Động cơ/Hộp số
Mã này cho biết có sự cố trong mạch điều khiển bộ sưởi của cảm biến oxy (HO2S) Ngân hàng 1 Cảm biến 1. Bộ sưởi này giúp cảm biến đạt nhiệt độ hoạt động nhanh chóng để đo khí thải chính xác.
Động cơ/Hộp số
Mã P0031 cho biết điện áp thấp đã được phát hiện trong mạch điều khiển bộ sưởi của cảm biến oxy số 1 (trước bộ chuyển đổi xúc tác) ở Bank 1 của động cơ. Điều này chỉ ra sự cố với chức năng bộ sưởi cần thiết để cảm biến oxy nhanh chóng đạt đến nhiệt độ hoạt động thích hợp.
Động cơ/Hộp số
Mã P0032 cho biết mạch điều khiển bộ sấy của cảm biến oxy số 1 (trước bộ chuyển đổi xúc tác) ở Bank 1 có điện áp cao bất thường. Điều này có thể khiến bộ sấy cảm biến không hoạt động đúng cách, ảnh hưởng đến khả năng điều chỉnh tỷ lệ hỗn hợp nhiên liệu của động cơ.
Động cơ/Hộp số
Mã này cho biết có vấn đề với mạch điều khiển van bypass 'A' của bộ tăng áp hoặc siêu nạp. Nó xảy ra khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện tín hiệu nằm ngoài phạm vi hoạt động dự kiến của van.
Động cơ/Hộp số
Mã này cho biết điện áp trong mạch điều khiển của van bỏ qua bộ tăng áp/siêu nạp 'A' được phát hiện là thấp. Điều này chỉ ra rằng mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đang gặp sự cố trong việc điều khiển van.
Động cơ/Hộp số
Mã P0035 cho biết mạch điều khiển van bypass 'A' của bộ tăng áp hoặc siêu nạp có tín hiệu điện áp cao bất thường. Điều này chỉ ra một vấn đề về điện trong mạch điều khiển van.
Động cơ/Hộp số
Mã P0036 cho biết có vấn đề với mạch điều khiển bộ sưởi của cảm biến oxy số 2 (sau bộ chuyển đổi xúc tác) ở Bank 1. Điều này có nghĩa là bộ sưởi của cảm biến không hoạt động đúng cách, khiến cảm biến không đạt được nhiệt độ hoạt động tối ưu.
Động cơ/Hộp số
Mã P0037 cho biết điện áp mạch điều khiển bộ sưởi của cảm biến oxy Ngân hàng 1 Cảm biến 2 (nằm sau bộ chuyển đổi xúc tác) đang ở mức thấp. Điều này chỉ ra rằng bộ sưởi cảm biến không hoạt động đúng cách, khiến cảm biến không thể đạt được nhiệt độ hoạt động tối ưu.
Động cơ/Hộp số
P0038 có nghĩa là mạch điều khiển bộ sưởi của cảm biến oxy số 2 (sau bộ chuyển đổi xúc tác) ở Ngân hàng 1 bị phát hiện có điện áp cao bất thường. Điều này cho thấy có thể có đoản mạch hoặc quá dòng trong mạch sưởi.
Động cơ/Hộp số
Mã P0039 cho biết có vấn đề về dải tín hiệu hoặc hiệu suất trong mạch điều khiển van bỏ qua (bypass valve) của bộ tăng áp hoặc siêu nạp 'A'. Điều này xảy ra khi Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) phát hiện hoạt động bất thường hoặc tín hiệu nằm ngoài phạm vi mong đợi trong mạch điện điều khiển van bỏ qua.
Động cơ/Hộp số
Mã này có nghĩa là vị trí học được của bộ truyền động điều khiển tăng áp/siêu nạp đã vượt quá giới hạn. Điều này cho thấy hệ thống điều khiển tăng áp không hoạt động bình thường.
Động cơ/Hộp số
Mã này có nghĩa là vị trí thực tế của bộ truyền động điều khiển tăng áp/siêu nạp 'B' đã vượt quá giới hạn học được của mô-đun điều khiển động cơ (ECM). Điều này cho thấy có vấn đề trong việc điều chỉnh áp suất tăng áp.
Động cơ/Hộp số
Mã này cho biết hiệu suất điều khiển của bộ truyền động biên dạng trục cam 'A' ở dãy 1 có vấn đề hoặc bộ truyền động bị kẹt ở trạng thái 'tắt'. Điều này có thể chỉ ra sự cố trong hệ thống điều chỉnh thời gian van biến thiên (VVT).
Động cơ/Hộp số