Mã lỗi DTC

Mã C0001 cho biết có sự cố với van 1 của kênh điều khiển A trong Hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS). Điều này thường liên quan đến trục trặc hoặc sự cố điện của van điện từ bên trong bộ điều khiển thủy lực TCS.

Khung/Gầm

Mã C0002 cho biết có vấn đề với van 2 của kênh điều khiển A trong hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS). Điều này thường chỉ ra sự cố trong mạch thủy lực hoặc mạch điện liên quan đến hệ thống kiểm soát lực kéo.

Khung/Gầm

Mã này chỉ ra một vấn đề với 'Van kênh B 1' bên trong bộ điều khiển thủy lực của Hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS). Điều này có nghĩa là TCS có thể không điều chỉnh được áp suất phanh trên một bánh xe cụ thể một cách chính xác.

Khung/Gầm

Mã này chỉ ra sự cố với 'Van kênh B 2' bên trong bộ điều khiển thủy lực của hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS). Điều này có thể có nghĩa là có lỗi điện hoặc cơ khí với van đó, ảnh hưởng đến hoạt động của TCS.

Khung/Gầm

C0010 cho biết có vấn đề với van điều khiển thủy lực (van nạp) của bánh xe trước bên trái. Điều này chủ yếu liên quan đến sự cố hệ thống ABS/ESC.

Khung/Gầm

Mã C0011 thường chỉ ra sự cố với van điều khiển áp suất phanh (van đầu ra) của bánh trước bên trái trong hệ thống ABS/VSC. Điều này xảy ra khi van không thể kiểm soát áp suất phanh đúng cách do lỗi điện hoặc cơ khí.

Khung/Gầm

Mã C0012 cho biết thời gian giải phóng áp suất thủy lực phanh bánh trước bên trái quá dài. Điều này có nghĩa là hệ thống ABS/ESC không thể kiểm soát áp suất phanh của bánh xe đó một cách bình thường.

Khung/Gầm

Mã C0014 chỉ ra sự cố với van nạp trong bộ điều khiển thủy lực ABS/ESC của bánh trước bên phải. Mã này xuất hiện khi có lỗi điện hoặc cơ khí ở van, khiến việc điều khiển thủy lực không hoạt động đúng cách.

Khung/Gầm

Mã C0015 chỉ ra sự cố trong mạch điều khiển van xả bánh trước bên phải của hệ thống ABS/ESC. Điều này có nghĩa là chức năng điều chỉnh áp suất phanh ở bánh xe đó đang gặp vấn đề.

Khung/Gầm

Mã này cho biết thời gian giải phóng áp suất thủy lực ở bánh trước bên phải quá dài. Điều này thường xảy ra khi hệ thống ABS/ESC gặp sự cố trong việc nhả phanh của bánh xe đó.

Khung/Gầm

Mã C0018 chỉ ra sự cố với van nạp trong bộ điều khiển thủy lực ABS/ESC của bánh sau bên trái. Điều này có thể có nghĩa là có sự bất thường trong việc điều chỉnh áp suất phanh.

Khung/Gầm

Mã này cho biết có sự cố trong mạch điều khiển van xả phanh bánh sau bên trái. Nó chủ yếu liên quan đến các vấn đề về van điện từ bên trong bộ điều khiển thủy lực của hệ thống ABS/ESC.

Khung/Gầm

Mã này xuất hiện khi quá trình nhả áp suất thủy lực phanh bánh sau bên trái diễn ra quá lâu. Điều này thường liên quan đến sự cố điều khiển thủy lực trong hệ thống ABS/ESC.

Khung/Gầm

Mã này cho biết có sự cố trong mạch van điều khiển thủy lực (van nạp) của bánh sau bên phải. Điều này thường liên quan đến hệ thống ABS/ESC, cho thấy có bất thường trong việc kiểm soát dòng chảy thủy lực đến bánh xe đó.

Khung/Gầm

Mã C001D cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển đầu ra phanh bánh sau bên phải. Điều này thường liên quan đến sự cố van điện từ bên trong bộ điều khiển thủy lực (HCU) của hệ thống ABS/ESC.

Khung/Gầm

Mã C001E cho biết mô-đun ABS/ESC phát hiện rằng việc giải phóng áp suất thủy lực ở bánh sau bên phải mất nhiều thời gian hơn dự kiến. Điều này chỉ ra một vấn đề trong mạch thủy lực của hệ thống phanh hoặc các bộ phận liên quan.

Khung/Gầm

Mã này cho biết có vấn đề trong mạch điều khiển của mô tơ bơm ABS (Hệ thống phanh chống bó cứng). Điều này có nghĩa là mô-đun ABS đang gặp khó khăn trong việc vận hành hoặc giao tiếp với mô tơ bơm một cách thích hợp.

Khung/Gầm

Mã C0021 xuất hiện khi hệ thống trợ lực phanh (brake booster) phát hiện hiệu suất kém. Điều này có nghĩa là lực hỗ trợ cần thiết khi đạp bàn đạp phanh không được cung cấp đủ hoặc phát hiện hoạt động bất thường.

Khung/Gầm

Cho biết đã phát hiện sự cố trong mạch điện của van điện từ trợ lực phanh. Điều này có thể ảnh hưởng đến hoạt động của bộ trợ lực phanh và dẫn đến giảm hiệu suất phanh.

Khung/Gầm

Mã C0023 cho biết có vấn đề trong hệ thống điều khiển đèn phanh (đèn dừng). Điều này có thể xảy ra khi đèn phanh không hoạt động đúng cách hoặc mô-đun điều khiển phát hiện tín hiệu bất thường.

Khung/Gầm

Mã C0024 cho biết có sự cố trong mạch điện của van điện từ áp suất phản hồi bàn đạp phanh. Điều này thường liên quan đến hệ thống ABS/ESC và có thể chỉ ra vấn đề trong việc kiểm soát áp suất khi phanh.

Khung/Gầm

Mã C0025 chỉ ra sự cố trong mạch cảm biến áp suất phản hồi bàn đạp phanh. Điều này có nghĩa là tín hiệu từ cảm biến đo áp lực tác động lên bàn đạp phanh không chính xác hoặc bị mất.

Khung/Gầm

Mã C0030 chỉ ra sự cố với vòng răng (tone wheel hoặc reluctor ring) của bánh trước bên trái. Điều này có thể khiến cảm biến tốc độ bánh xe không đọc được tín hiệu chính xác, dẫn đến trục trặc trong hệ thống ABS và kiểm soát lực kéo.

Khung/Gầm

Mã C0031 cho biết có vấn đề với mạch cảm biến tốc độ bánh xe phía trước bên phải. Điều này có nghĩa là mô-đun điều khiển ABS (Hệ thống phanh chống bó cứng) đã phát hiện tín hiệu bất thường hoặc không có tín hiệu từ cảm biến tốc độ bánh xe phía trước bên phải.

Khung/Gầm

Mã C0032 cho biết có vấn đề với mạch cấp nguồn của cảm biến tốc độ bánh xe trước bên trái. Điều này có thể do cảm biến bị lỗi, sự cố dây điện hoặc nguồn cấp từ mô-đun điều khiển ABS không bình thường.

Khung/Gầm

Mã C0033 cho biết có vấn đề với vòng răng (tone wheel) của bánh trước bên phải. Điều này có thể khiến cảm biến tốc độ bánh xe không thể đọc chính xác tốc độ quay của bánh xe.

Khung/Gầm

Mã này cho biết có vấn đề về dải tín hiệu hoặc hiệu suất của mạch cảm biến tốc độ bánh xe trước bên phải. Điều này có nghĩa là tín hiệu tốc độ từ cảm biến không bình thường hoặc không nhất quán.

Khung/Gầm

Cho biết có vấn đề được phát hiện trong mạch cảm biến tốc độ bánh xe trước bên phải. Điều này có thể do lỗi cảm biến, sự cố dây điện hoặc hỏng mô-đun ABS.

Khung/Gầm

Mã C0036 cho biết có vấn đề với vòng răng (tone wheel) bánh sau bên trái. Vòng răng này là một vòng có hình dạng bánh răng mà cảm biến tốc độ bánh xe sử dụng để phát hiện tốc độ quay của bánh xe.

Khung/Gầm

Mã này cho biết có vấn đề với cảm biến tốc độ bánh xe phía sau bên trái. Điều này thường xảy ra do cảm biến bị lỗi, sự cố dây điện hoặc tín hiệu cảm biến không đọc được chính xác.

Khung/Gầm

Mã C0038 cho biết có vấn đề về nguồn cấp điện cho cảm biến tốc độ bánh xe phía sau bên trái. Điều này có nhiều khả năng là do sự cố mạch điện hoặc dây dẫn hơn là lỗi cảm biến.

Khung/Gầm

Mã C0039 chỉ ra sự cố liên quan đến vành răng (tone wheel) bánh sau bên phải, thường là hư hỏng hoặc nhiễm bẩn vành răng cần thiết cho cảm biến tốc độ bánh xe để đọc chính xác tốc độ quay của bánh. Điều này có thể dẫn đến trục trặc của hệ thống ABS, TCS và ESC.

Khung/Gầm

Mã này cho biết có vấn đề với cảm biến tốc độ bánh xe sau bên phải. Cảm biến này đo tốc độ quay của bánh xe và cung cấp thông tin cho các hệ thống như ABS, kiểm soát lực kéo và kiểm soát ổn định thân xe.

Khung/Gầm

Mã này cho biết có vấn đề với mạch cấp nguồn của cảm biến tốc độ bánh xe sau bên phải. Điều này có thể do lỗi cảm biến, hỏng dây điện hoặc sự cố cấp nguồn.

Khung/Gầm

Bánh răng tạo xung phía sau (Rear Tone Wheel) là một bộ phận được cảm biến tốc độ bánh xe sử dụng để đo tốc độ quay của bánh xe. Mã này chỉ ra có vấn đề với tín hiệu được tạo ra từ bánh răng tạo xung phía sau.

Khung/Gầm

Mã C003D cho biết có lỗi trong mạch cảm biến tốc độ bánh sau hoặc chính cảm biến. Mô-đun điều khiển ABS/ESC phát hiện tín hiệu không hợp lệ hoặc không có tín hiệu từ một trong các cảm biến tốc độ bánh sau.

Khung/Gầm

Mã này cho biết có vấn đề với nguồn điện cấp cho cảm biến tốc độ bánh sau. Điều này có nhiều khả năng là do sự cố trong mạch cấp nguồn hơn là do bản thân cảm biến bị lỗi.

Khung/Gầm

Mã này xuất hiện khi dữ liệu hướng quay giữa các cảm biến tốc độ bánh xe không khớp. Điều này cho thấy có vấn đề với hệ thống ABS, kiểm soát lực kéo hoặc kiểm soát ổn định của xe.

Khung/Gầm

Cho biết có sự cố được phát hiện trong mạch cảm biến tốc độ bánh xe phía trước bên phải. Điều này có thể do cảm biến bị lỗi, sự cố dây điện hoặc vấn đề với mô-đun ABS.

Khung/Gầm

Mã C0041 chỉ ra sự cố với mạch cảm biến tốc độ bánh xe trước bên phải, liên quan đến phạm vi hoặc hiệu suất của nó. Điều này có nghĩa là tín hiệu từ cảm biến nằm ngoài phạm vi dự kiến hoặc hoạt động không ổn định.

Khung/Gầm

Mã C0042 cho biết có vấn đề về điện trong mạch 'A' của cảm biến vị trí bàn đạp phanh. Điều này có thể do lỗi cảm biến, sự cố dây điện hoặc lỗi giao tiếp với mô-đun điều khiển.

Khung/Gầm

Cho biết có vấn đề với mạch 'B' của cảm biến vị trí bàn đạp phanh. Điều này có nghĩa là tín hiệu từ cảm biến vị trí bàn đạp phanh bị lỗi.

Khung/Gầm

Mã này cho biết có lỗi được phát hiện trong mạch cảm biến áp suất phanh A. Điều này có thể do cảm biến bị lỗi, sự cố dây điện hoặc giá trị tín hiệu bất thường từ cảm biến.

Khung/Gầm

Mã C0045 chỉ ra có vấn đề với mạch cảm biến tốc độ bánh xe phía sau bên trái. Điều này có nghĩa là hệ thống ABS/ESC không nhận được thông tin tốc độ chính xác từ bánh xe đó.

Khung/Gầm

Mã này cho biết có vấn đề về dải tín hiệu hoặc hiệu suất của mạch cảm biến tốc độ bánh xe phía sau bên trái. Điều này có nghĩa là thông tin tốc độ từ cảm biến không bình thường hoặc không nhất quán.

Khung/Gầm

Cho biết có vấn đề trong mạch cảm biến áp suất bộ trợ lực phanh. Điều này có nghĩa là tín hiệu từ cảm biến phát hiện sự thay đổi áp suất bên trong bộ trợ lực phanh là bất thường.

Khung/Gầm

Mã C0048 cho biết có sự cố trong mạch cảm biến hành trình bộ trợ lực phanh. Cảm biến này đo độ dịch chuyển của cần đẩy bộ trợ lực phanh, hỗ trợ hoạt động chính xác của hệ thống phanh.

Khung/Gầm

Mã C0049 cho biết mức dầu phanh thấp bất thường hoặc có vấn đề với cảm biến mức dầu phanh. Điều này cảnh báo về một vấn đề tiềm ẩn trong hệ thống phanh và có thể ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn.

Khung/Gầm

Mã C004A là lỗi liên quan đến cảm biến mòn bố thắng. Mã này cho biết có vấn đề về điện hoặc cơ khí với cảm biến có nhiệm vụ phát hiện tình trạng mòn của má phanh.

Khung/Gầm

Mã này chỉ ra rằng có sự cố hở mạch hoặc mạch bị gián đoạn trong mạch cảm biến/công tắc mức dầu phanh. Điều này có nghĩa là tín hiệu từ cảm biến phát hiện mức dầu phanh không được truyền đúng cách.

Khung/Gầm

Mã C004C có nghĩa là cảm biến vị trí động cơ A của hệ thống trợ lực phanh điện tử đã vượt quá giới hạn học tập. Điều này cho thấy có vấn đề với cảm biến, cơ cấu động cơ hoặc quá trình hiệu chuẩn của hệ thống.

Khung/Gầm

Mã này có nghĩa là cảm biến áp suất hệ thống phanh phản ứng chậm với sự thay đổi áp suất, hoặc có sự không nhất quán giữa tốc độ thay đổi áp suất thực tế và tốc độ cảm biến phát hiện. Điều này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất phanh.

Khung/Gầm

Cho biết bộ truyền động van điều khiển áp suất hệ thống phanh bị kẹt. Điều này có thể gây ra vấn đề trong việc điều chỉnh áp suất phanh và ảnh hưởng đến hiệu suất phanh.

Khung/Gầm

ABS Control Module Over Temperature

Khung/Gầm

Mã C0050 chỉ ra sự cố trong mạch cảm biến tốc độ bánh xe phía sau bên phải. Điều này có thể do cảm biến bị lỗi, sự cố dây điện hoặc trục trặc trong mô-đun ABS.

Khung/Gầm

Mã này cho biết có lỗi điện trong mạch cảm biến góc lái vô lăng. Nó được thiết lập khi hệ thống phát hiện hoạt động bất thường của cảm biến góc lái, một tín hiệu đầu vào quan trọng cho hệ thống lái.

Khung/Gầm

Mã C0051 cho biết có vấn đề về dải hoặc hiệu suất trong mạch cảm biến tốc độ bánh xe sau bên phải. Điều này xảy ra khi cảm biến không gửi tín hiệu tốc độ chính xác hoặc tín hiệu nằm ngoài phạm vi hoạt động bình thường.

Khung/Gầm

Mã này cho biết đã phát hiện tín hiệu bất thường trong mạch 'A' của cảm biến vị trí vô lăng. Điều này có nghĩa là thông tin góc vô lăng không chính xác hoặc bị thiếu, chủ yếu ảnh hưởng đến hệ thống kiểm soát ổn định của xe.

Khung/Gầm

Mã này cho biết đã phát hiện sự cố với tín hiệu B của cảm biến vị trí vô lăng. Cảm biến này phát hiện góc lái của xe và cung cấp thông tin quan trọng cho nhiều hệ thống an toàn và hỗ trợ lái xe như ABS, ESC, và trợ lực lái điện.

Khung/Gầm

Mã này cho biết một tín hiệu bất thường đã được phát hiện trong mạch cảm biến vị trí vô lăng 'C'. Điều này có thể do lỗi cảm biến góc lái hoặc sự cố dây điện liên quan.

Khung/Gầm